СергоФан

12 часов назад, igla сказал:

где, кстати, уже есть 561 до платформы Останкино, и никаких остановок строить не надо.

Он заезжает только на конец бульвара, к тому же я имел в виду связь бульвара с метро ВДНХ. 85 маршрут автобуса кривой, редкоход, и остановки у метро ВДНХ находятся настолько неудобно, что им пользуются единицы. Да и в сторону Останкино можно 311 пустить в обе стороны по Новомосковской.

А планируется ли какой-нибудь маршрут на других частях Дорожной улицы? Это где-нибудь обсуждалось уже?

В 27.11.2020 в 16:02, Серп сказал:

Перенесение трассы с улицы Галушкина на улицу Космонавтов означает, что 311 перестает быть в районе ВДНХ туподублем 11 трамвая для подвоза с Галушкина к  метро ВДНХ.

Жаль, что об изменениях маршрутов плохо информируют. По привычке я в середине декабря приехал наземным транспортом к метро ВДНХ, чтобы ловить 311 маршрутку (на 11 трамвай чуть-чуть опоздал), но на ту остановку, к которой 311 уже не подъезжала.

Одной остановки на улице Космонавтов явно маловато.

Было бы интересно пересмотреть маршрут и дальше в сторону Останкино: явно не хватает транспорта по Звёздному бульвару, и пустить по нему 311 маршрут сейчас было бы хорошим решением. Получился бы ещё меньший дубль 11 трамвая и появились бы новые полезные связи.

4 часа назад, art_b сказал:

Да, пересадка будет с балкона. 

Кажется, я видел стену на втором этаже, за которой строится переход.

Немного изменю вопрос - меня интересует, можно ли было обойтись без второго этажа - выход в город сделать в середине платформы по подобию выхода из станции Университет, а переход сделать из торца станции, и всё это без лестницы на второй этаж?

Посмотрел я новую Электрозаводскую и сделал пересадку через улицу, заодно зашёл в магазин по пути. Зачем вообще нужен второй этаж в виде балкона на станции? Из-за пересадки, ради оригинального проекта или была ещё причина?

Панно смотрится симпатично, отражения круглых окон второго этажа необычно накладываются на эту стену, но отражающих поверхностей чересчур много.

Но самое странное - работающий светофор к вестибюлю через двухполосную дорогу, заканчивающуюся тупиком, по которой естественно автомобили не ездят, и специально обученный человек, во время красного сигнала для пешеходов говорящий, что дорогу переходить таки можно ?‍♂️ Во-первых, сомневаюсь в нужности этого светофора в принципе - вряд ли там будет большой автомобильный поток, да и пассажиропоток после открытия подземного перехода уменьшится, во-вторых, зачем сейчас там включать светофор?

Напишу ближе к теме. 

Сегодня в 11:40 после торжественной части с участием Собянина (куда же без него?) станция Электрозаводская Некрасовской линии (в будущем БКЛ) открылась для пассажиров. Карты Тройка, посвящённые открытию, продаются в кассах станции. 

В 23.12.2020 в 11:22, FanatOT сказал:

Не нужно столько маршрутов через улицу Комдива Орлова, не нужно два маршрута из Бутырского к метро "Владыкина", хватит одного.

У меня создалось ощущение, что в районе Бутырский (между метро Тимирязевская, Бутырская и Фонвизинская) проходит конкурс на самый кривой и бесполезный маршрут района. Зачем этот крюк 23 маршруту?

13 минут назад, rvu сказал:

Удалось выйти в Ховрино по билету до Ховрино? Непонятно. 

В цитате же написано - вышел на Грачёвской. Зона одна, станции разные.

В 15.11.2020 в 11:56, Димон С. сказал:

Именно ЗелАК

Могли бы до Зеленограда продлить по 400т или 400к, был бы мега-маршрут шутка.

Не в ту тему написал?

В 07.05.2019 в 22:21, Иван О. С. сказал:

Кто-нибудь может посоветовать хорошего хирурга-имплантолога, работающего с дешевыми системами имплантов?

Аналогичный вопрос.

В частной клинике попытались восстановить зуб, который полтора года назад планировалось удалить в районной поликлинике. Хватило на год с небольшим

Все новые открытые в этом году платформы - с турникетами, в том числе Ховрино. Но мне удалось без проблем выйти через турникет на Грачёвской (бывшей Ховрино) по билету в область "До Ховрино".

Ещё один момент, упоминания о котором я не видел. На платформе станции Поварово в сторону Москвы два входа - у первого вагона турникеты стоят, в конце платформы турникетов нет, но есть касса и билетопечатающий автомат. В последнее время тот вход открыт круглосуточно.

16 часов назад, Дима Щ сказал:

Не доезжая платф. Иванцево, находится, между делом, СНТ Иванцево.

Да, в непосредственной близости, знаю те места. Но обычно названия ОП не называют в честь СНТ, и скорее всего СНТ Иванцево появилось позже одноимённой платформы.

В 07.08.2020 в 23:24, Roman Savel сказал:

Это, как у нас на БМО между Савёловским и Ярославским.

Станция Костино расположена довольно далеко от села Костино.

А у непосредственно села Костино - два "километровых" о.п.

Есть ещё варианты - Чернецкое (вроде уже упоминалось), Иванцево, Белый Раст, Бухарово (есть ещё деревня Бухарово, недалеко от которой не хватает о. п., а нынешнее Бухарово почти никому не нужно). Вообще, у БМО проблема в ненужности части остановок и их нехватки или переносе в достаточно большом количестве мест, но это - другая тема.

В 07.03.2019 в 18:28, Евгений677 сказал:

Недавно турникеты включили в Крюково, но пока на одном из входов остался перронный контроль, так как не успели доделать. Остаётся неясным как гасить поездочные абонементы, если человек заходит через перронный контроль.

Прошло полтора года, а ситуация в Крюково такая же. Пару недель назад делал пересадку с экспресса на обычную электричку в сторону Москвы - вышел на Крюковскую площадь и зашёл на среднюю платформу без всяких турникетов, и перронный контроль мой билет не проверил.

В Поварово у платформы на Москву турникеты стоят в начале, а в конце - только касса и терминал оплаты. Перронного контроля ни разу не встречал. С платформы на Тверь только один выход, с турникетами.

Не спорю. Я участвовал в ориентировании на местности на время, но это не повод отвлекаться от дороги. Просто не ожидал, что посреди леса кто-то выскочит навстречу. Главное - успел увидеть яму до того, как в неё въехал, и сгруппировался

Мы навстречу ехали. Яма оказалась глубокой, плюс у меня вторая рука была занята - невовремя стал на ходу смотреть карту в телефоне Кстати, телефон тоже не пострадал.

В 12.09.2020 в 19:25, art_b сказал:

Лишняя деталь, которая имеет свойство отламываться. Также как и крылья. 

Зависит от качества. Нынешнее зеркало у меня держится больше двух лет, то есть более 5000 километров, выдерживало падение велосипеда (в том числе на сторону зеркала) и соприкосновения с зеркалами автомобилей и других препятствий на скорости. Крыло в последний раз оторвало ветром во время урагана в апреле 2018 года. Вчера вечером отвинтилось крепление переднего укрыла, но тут уж я виноват - не подтянул в пути, когда оно началось болтаться. А так заднее крыло за 11 лет менял по-моему только в 2018 году, переднее за это же время тоже всего однажды.

Но я езжу в основном по городу и по нормальным асфальтированным дорогам, по лесу и бездорожью - достаточно редко.

В 11.09.2020 в 14:16, СергоФан сказал:

Шлем пока сильно не помог, разве что защищал несколько раз от веток (в основном не в городе).

Накаркал :) на следующий же день (!) мне таки пригодился шлем - на лесной тропинке, объезжая другого велосипедиста, угодил колесом в яму и перелетел через руль. Хорошо, что на небольшой скорости, и в траву, поэтому не пострадал, но шишка и небольшой синяк на лбу появились. Каска осталась целой.

В 11.09.2020 в 23:51, art_b сказал:

Если действительно активный и опытный, то машины должны чувствоваться и без зеркала.

На большинстве дорог поток автомобилей идёт постоянно. Если у автомобиля есть возможность повернуть направо, например, на перекрёстке, задний обзор необходим, поскольку далеко не все водители пропускают велосипедистов на повороте. Если вижу готовящуюся повернуть машину за собой на некотором отдалении, выезжаю на середину полосы, чтобы у него не было возможности подрезать меня.

В 11.09.2020 в 17:33, Любезный сказал:

А я тут неделю назад пытался заплатить своей ВТБшной мультикартой в 304к (кончилось лавэ на тройке) - оба валидатора выругались "Карта в стоп-листе", хотя деньги на ней были.

Кстати, неделю назад у меня такое же было с картой Тинькофф-банка. Сбербанковская карта сработала нормально. При этом в терминалах МТППК иногда не срабатывает то одна карта, то другая, но это уже иная тема.

В 21.07.2020 в 23:13, GrekOFF сказал:

М-м, а если ПДД почитать?

...левые повороты без сигнала рукой

Согласно ПДД, левые повороты на велосипеде разрешены только на дорогах без трамвайных путей и имеющих одну полосу для движения в данном направлении, то есть в редких случаях. Хотя, я этот пункт иногда нарушаю, но только в известных мне местах, и если сзади нет автомобилей, либо наоборот если движение стоит.

В 23.07.2020 в 12:22, igla сказал:

Лично я проблем не вижу: не пускаем туда никого на велосипедах - и места станет больше.

Если это будут соблюдать, то места станет меньше: нормального объезда Краснопрудной улицы не существует, а идущие пешком велосипедисты со своим железным конём будут ещё больше мешаться на тротуарах. Там только один вариант - вместо парковок вдоль улицы сделать выделенную полосу для НОТ (но для этого нужно где-то построить паркинг) и разрешить по ней ездить велосипедистам, либо оставить как есть.

В 21.07.2020 в 15:33, art_b сказал:

Лучше шлем, полезнее будет. 

И всё-таки зеркало полезнее: с его помощью не надо вертеть головой, отвлекаться от дорожной ситуации впереди, при этом регулярно нужно что-нибудь объехать или в принципе смотреть, чтобы никто внезапно не догнал сзади. От последнего год назад меня зеркало не спасло, но я хотя бы успел сообразить, куда падать, и успел сгруппироваться, благо удар был не сильный. Шлем пока сильно не помог, разве что защищал несколько раз от веток (в основном не в городе). Сам я обычно использую и шлем, и зеркало, но если без шлема спокойно езжу, то без зеркала уже некомфортно.

В 21.07.2020 в 19:23, art_b сказал:

Кто действительно умеет ездить на велосипеде, тому зеркала не нужны, а кто нет - и зеркала не помогут. 

Глупость. Зеркало хорошо помогает при езде, особенно при быстрой по дорогам, где важны внимательность и реакция.

Пишу как активный велосипедист по городу с 2004 года.

В 21.07.2020 в 17:40, Вперёдсмотрящий сказал:

Честно говоря не знаю, от чего может защитить их шлемик...

Смотря куда и как падать. Велошлемы - одноразовые: при ударе об асфальт или любую другую твёрдую поверхность они разрушаются, но за счёт внутреннего материала, похожего на пенопласт, хорошо гасит удар, то есть при ударе об асфальт шлемом можно обойтись без сотрясения.

У частников валидаторы не принимают банковские карты.

14 часов назад, Anomim сказал:

https://n.maps.yandex.ru/#!/objects/2036924573?z=13&ll=37.614651%2C55.746980&l=nk%23map м4 укорачивается до метро Октябрьская

Лучше бы т4 или/и т7 сократили бы до Октябрьской. А то большинство магистральных маршрутов едет в самый центр, а м4 начинается только от Садового кольца. Впрочем, логики в действиях Дептранса всегда мало.

13 часов назад, FIPS сказал:

А -  воздух возит на Витязях.

Он ещё не раскатался по новому маршруту. Впрочем, я был бы рад, если бы на этом маршруте с историческим номером (хоть и наполовину не историческим маршрутом) оставили бы старый ПС. Думаю, Витязи будут заполняться только в случае проблем на параллельных маршрутах.