Легенда

Чемодан—вокзал—досмотр На железной дороге вводят меры безопасности, как в аэропортах С 1 апреля на 32 российских вокзалах в тестовом режиме начнут действовать досмотровые зоны для пассажиров, на обустройство которых было потрачено более 1 млрд руб. Как выяснил "Ъ", досматривать граждан будут фактически незаконно, так как до сих пор не принята соответствующая правовая база. Защитники прав потребителей говорят, что это обернется волной исков к РЖД от опоздавших на поезд пассажиров. Оборудование на 32 российских вокзалах досмотровых зон проводится в рамках комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте. Она была утверждена указом президента Дмитрия Медведева в 2010 году — сразу после мартовских терактов в московском метро. В общей сложности на повышение уровня безопасности наземного общественного транспорта, метро, авиаперевозок и железных дорог из федерального бюджета было выделено 46,7 млрд руб. Как рассказали "Ъ" в ОАО "РЖД", из них 1 млрд 450 млн было потрачено на обеспечение безопасности на железнодорожных вокзалах. На эти деньги закупили более 180 рентгеновских установок конвейерного типа для багажа, более 50 рентгеновских сканеров для пассажиров, а также 116 металлодетекторов. Как рассказал "Ъ" начальник дирекции железнодорожных вокзалов РЖД Сергей Абрамов, это оборудование будет использоваться в досмотровых зонах, которые появятся на 32 вокзалах с 1 апреля. Фактически на железнодорожном транспорте будет действовать та же система безопасности, что и в аэропортах. Входы в вокзал также оснастят рентгеновскими конвейерными установками для багажа, а уже внутри пассажиры будут подвергаться выборочному досмотру. Для этого в РЖД вводится должность инспекторов по досмотру, которых, по словам господина Абрамова, уже успели обучить работе с новым оборудованием. Как известно, в связи с подобными мерами безопасности в аэропорт нужно приезжать за несколько часов до вылета, однако в РЖД пока не готовы прогнозировать, насколько их пассажирам придется задерживаться в досмотровых зонах. Новая система безопасности грозит проблемами не только пассажирам, но и самим представителям РЖД. Несмотря на то что программа обеспечения безопасности утверждалась по личному распоряжению президента, внести соответствующие поправки в законодательство чиновники не успели. Если на воздушном транспорте работу досмотровых зон четко регулирует глава XII Воздушного кодекса и приказ Минтранса 2007 года "Об утверждении правил проведения предполетного и послеполетного досмотра", то у РЖД такой правовой базы нет. Поэтому с 1 апреля сотрудники вокзалов будут вынуждены проводить досмотр пассажиров, руководствуясь специально изданными нормативными актами МВД, в которых никак не регламентирован ни порядок работы инспекторов, ни правила прохождения ими аттестации. Таким образом, любой пассажир, которого после 1 апреля остановят инспекторы РЖД, вправе отказаться от прохождения досмотра, так как из-за отсутствия правовой базы он проводится на добровольной основе. "Если изменения в законодательство будут внесены, это позволит нам прописать функционал подразделений транспортной безопасности. Понятно, что на первых порах пассажиры и организации по защите прав потребителей будут предъявлять нам претензии, но мы пионеры в этой области. Фактически на нас возложена важная миссия: механизм будет отлажен на нашем полигоне",— пояснил господин Абрамов. В пресс-службе Минтранса "Ъ" подтвердили, что сейчас сотрудники вокзалов не вправе досматривать пассажиров без их согласия, но ведомство планирует это исправить. "Министерством совместно с МВД уже разработан ряд поправок в нормативные акты, в том числе закон "О транспортной безопасности", в случае принятия которых сотрудники транспортной безопасности будут наделены полномочиями обязать пассажиров пройти процедуру досмотра. Сейчас это могут сделать только полицейские",— сказали в ведомстве. Пока предложения Минтранса находятся на рассмотрении в правительстве. Глава общества защиты прав потребителей "Общественный контроль" Михаил Аншаков считает, что с 1 апреля в адрес РЖД поступит не один десяток исков от опоздавших на поезд пассажиров. "Я не понимаю, зачем они это делают, не имея законодательной базы. С учетом того, что система не отлажена, люди будут массово опаздывать. После этого они вправе будут подавать иски к РЖД, которые удовлетворит любой суд",— считает господин Аншаков. По его мнению, РЖД стоило бы обратиться к опыту других стран (см. справку), делающих ставку на специалистов, способных вычислить террориста в толпе, а не на "процедуру формального контроля". "На практике мы видим, что сотрудники вокзалов плохо обучены, поэтому даже после принятия закона у рамок будут скапливаться толпы, а уж что будет в первые дни, когда новое оборудование только будет тестироваться, я даже не представляю",— заявил он. Подробнее:http://www.kommersant.ru/doc/2155231

Общественный транспорт предлагают оснастить "алкозамками" В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий обязательное оснащение общественного транспорта "алкозамками". Документом, в частности, определяется, что контрольное устройство (алкозамок) – оборудование, предназначенное для исследования выдыхаемого водителем транспортного средства воздуха и обеспечивающее блокирование запуска или прекращение работы двигателя транспортного средства при наличии в выдыхаемом воздухе превышения установленных законодательством РФ показателей абсолютного этилового спирта либо при отсутствии такого исследования. Согласно законопроекту "алкозамки" должны будут устанавливаться на все вновь выпускаемые в обращение на территории России транспортные средства категории М2 и М3 вне зависимости от места их производства. Соответствующие изменения предлагается внести в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения". Также документом предусмотрены поправки в КоАП РФ, устанавливающие ответственность для лиц, не исполняющих указанные требования. В частности, за выпуск на линию транспортного средства без контрольного устройства или с нарушением требований к его установке и использованию в случае, когда наличие и использование такого устройства предусмотрено законодательством РФ, ответственных должностных лиц будут штрафовать на 50 тыс. руб. Водителей же за управление транспортным средством, не оснащенным "алкозамком", будут лишать прав на два года. Ранее в Госдуму был внесен законопроект, предусматривающий введение нового административного наказания за управление транспортным средством в состоянии опьянения – обязательного контролируемого вождения (оснащение автомобиля "алкозамком"). http://www.garant.ru/news/463724/

микрорайона городского микрорайона, если быть точнее

Правительство: система пассажирского транспорта в Воронеже кардинально изменится в 2014 году Концепцию реформы представили вчера губернатору Воронежской области Алексею Гордееву В 2014 году в Воронеже начнётся реализация реформы пассажирского транспорта. Об этом на совещании в правительстве Воронежской области сообщил руководитель департамента промышленности и транспорта области Алексей Беспрозванных. В основе реформы будет лежать концепция, разработанная департаментом промышленности и транспорта области. Основная цель документа – повышение удовлетворенности населения транспортной системой Воронежа. – Концепция рассчитана на 2013 — 2020 годы, реализация пройдет в три этапа. Первый этап – с 2013 года – подготовительный, в рамках которого формируется основная нормативная база, — сообщил Алексей Беспрозванных. – Второй этап – ключевой. С конца 2013 года и в течение всего 2014-го произойдут существенные изменения: население увидит практически на 50% обновленный подвижной состав и новую четко выверенную маршрутную сеть, которая гарантирует комфортное для жителей движение транспорта. В договорах, которые перевозчики заключат с муниципалитетом, будут прописаны жесткие требования к качеству обслуживания населения – от количества новых автобусов до чистоты салона и вежливости водителя. В итоге город должен получить удобную систему пассажирского транспорта, которая должна частично решить проблему пробок на дорогах, так как горожанам будет удобнее ездить на городском транспорте, чем на личных авто. Напомним, вчера губернатор Воронежской области Алексей Гордеев провел еще одну встречу, на которой обсуждалась судьба общественного транспорта Воронежа. Там губернатору был представлен проект трамвайной сети из семи наземных и подземных веток, которая может быть оборудована в Воронеже. Вошло ли предложение о возрождении трамвая в концепцию развития пассажирского транспорта Воронежа, не сообщается. В ближайшее время корреспонденты «Ё!» расскажут о том, что ждать воронежцам от реформы городского транспорта и в чем она будет заключаться. http://www.moe-onlin...iew/257456.html

новый ВРТТЗ? интересно. так же интересна сама идея построить новый трамвай ________________ В Воронеже собираются возрождать трамвай? Во всяком случае в правительстве области рассматривают предложения потенциального подрядчика 19 марта губернатор Алексей Гордеев провел рабочую встречу с председателем совета директоров ЗАО «МГЦ-групп» («МостГеоЦентр») Сергеем Остапенко, сообщили в пресс-центре губернатора и правительства Воронежской области. В ней также участвовали заместитель губернатора – первый заместитель председателя правительства области Александр Гусев и заместитель председателя правительства области – руководитель департамента промышленности и транспорта Алексей Беспрозванных. На встрече обсуждали планы по возможному возрождению воронежского травмая. Напомним, он исчез с улиц Воронежа еще в период начала правления Сергея Колиуха. Сейчас мэр ушел, а трамвай, похоже, может вернуться. На этот раз его собираются сделать скоростным. Сергей Остапенко сообщил, что группа компаний «МостГеоЦентр» разработала схему, согласно которой предлагается ввести в эксплуатацию семь наземных и подземных маршрутов скоростного трамвая. По замыслу проектировщиков, линии свяжут между собой все основные жилые районы города, что позволит улучшить дорожно-транспортную ситуацию в целом. Планы строят наполеоновские: создание инфраструктурного комплекса, включающего в себя наземные, эстакадные и подземные участки трамвайной сети, депо, станции энергообеспечения, транспортно-пересадочные узлы, системы сигнализации и контроля безопасности, центр управления перевозками, ремонтные мастерские и даже строительство завода по производству элементов верхнего строения пути. Впрочем, губернатор вернул обсуждение вопроса с небес на землю, попросив представить для анализа всю необходимую документацию. Учитывая многомиллиардную стоимость строительства сети скоростного трамвая, участники рабочей встречи решили тщательно проработать финансово-правовую модель этого на словах выглядящего привлекательным плана. http://vrn.kp.ru/online/news/1393901/

как на счет покупки б/у гармони в Ельце? там они в хорошем состоянии и рядом.

Проезжал сегодня по трассе М4. В Галкино на продаже стоят 10-12 ЛиАЗов 5256. Белого цвета с зелеными полосками.

Выкладываю всё как есть. Статья в газете "Блокнот", с очевидными ошибками в сфере транспорта и названия улиц. :good: В Воронеже на улице 20-летия ВЛКСМ (эта которая 20 лет Октября) столкнулись маршрутка 1К (1КС вообще-то) и «Газель» Как сообщили очевидцы ДТП, водитель маршрутки решил развернуться возле Чижовского плацдарма и стал поворачивать. Шофер «Газели» не успел затормозить. В маршрутке пассажиров не было, в ДТП никто не пострадал. http://bloknot-voronezh.ru/novosti/23687

Ну да, в Отрожке вообще линейных кругляков не осталось. если кто и пойдет фотографировать охрана РЖД на страже. Так что будьте осторожны.

ды ладно......

вот копия документа закрепляющие тарифы на пригородное сообщение

ну раз уж речь зашла об истории позволю добавить фото станции Сомовская (ныне Сомово) 1870 года источник фото

в Отрожке прям напротив вокзала стоят. Еще контрастней там на их фоне смотрятся новенькие РА2

тогда надо фотографировать электрички для воронежской истории

я по себе знаю. Как не странно автобус от ЖД до Ефремова стоит 350 рублей, а от Центрального автовокзала практически все 500. Ну конечно комфортность и скорость перемешения берут своё.

Спасибо! именно он.... вот дела, уже и автобусы на Москву начали отменять....

сегодня мне знакомый на полном серьезе сказал, что автобус от Ц/А Воронеж-Москва (Щелковский) закрыли. Друзья, а вы что нибудь знаете по этому поводу?

Сергей Колиух: итоги руководства городом Что из обещанного сделал, и что не сделал мэр ... Главный провалы Сергея Колиуха как мэра, наш взгляд, это транспорт и сфера ЖКХ. В ЖКХ мэрия практически полностью устранилась от решения проблем воронежцев и даже не предпринимала попыток повлиять на управляющие компании. В случае с пассажирскими перевозками благополучно стала очередной фикцией городская программа возрождения муниципального транспорта — в 2008 году воронежцам обещали приобрести в ближайшие четыре года 200 новых троллейбусов и 300 автобусов большой вместимости. В итоге куплено было 50 троллейбусов и 60 автобусов (причём часть из них автобусы средней вместимости). СМИ не раз писали, что связано это, скорее всего, с тем, что маршруты транспорта в Воронеже бесплатно получили в аренду чиновники и люди в погонах. И никаких перемен они, естественно, не хотят. http://www.moe-online.ru/news/view/257051.html

Самое крупное моторвагонное дороги? Стесняюсь спросить, куда они передадут электрички? закроют небось...

Не связанно ли это?

Сегодня в 18:20 на Работнице была замечена желтая ГАЗель 50 маршрута. Где красовалась надпись на зеленом фоне "10 рублей"

сформулируем вопрос иначе. Автобус какой вместимости оптимален для Воронежа? оптимален имеено так, что бы он не мешал троллейбусу

Друзья, а новой программой не предусмотрено введение ОБВ на маршрутах города?

как на счет 49 сделать ОБВ ? и Машмет и центр и 9 километр

итересно, где ты хочешь их пускать?