Александр З.

Судя по пасс3 с 1 октября будут переименованы многие остановки из обсуждаемого в другой теме приказа о внесении изменений в реестр.

Wi-Fi в них реально работает?

Добавлю 216. "Доковидные" интервалы по будням пока так и не вернули, причём они зачем-то ставят спринтер наряду с 4292. В одной из отписок из МГТ ответили, что "интервалы движения и выпуск подвижного состава на маршруте запланированы в соответствии с пассажиропотоком". И это при том, что в часы пик кубик вполне может забиться в мясо - многие ездят с Саввинской набережной до моста Богдана Хмельницкого. А сейчас ещё закрыли на ремонт филиал ДГП №38 на Смоленской. Кому-то подходят 64 и С12, но многим до головного подразделения ДГП удобнее добираться на 216.

В Мострансавто продолжается слияние филиалов в межмуниципальные автотранспортные предприятия (МАП) по производственно-территориальному принципу. С 1 сентября четыре подразделения — Королевское ПАТП, а также автоколонны № 1375 г. Мытищи, № 1789 г. Ивантеевка и № 1791 г. Сергиев Посад — объединят в МАП № 10 г. Королев. После централизации Мытищинское, Ивантеевское и Сергиево-Посадское подразделения получат статус производственных баз. Все функции по управлению и обеспечению будут сосредоточены в Королевском филиале. МАП № 10 продолжит обслуживать маршруты в соответствии с действующими муниципальными и государственными контрактами. В сумме в маршрутную сеть нового предприятия войдут 112 городских, пригородных и междугородних маршрутов, почти на 90 % из которых действуют меры социальной поддержки. В общем автопарке будет более 560 линейных автобусов, в том числе свыше 60 новых транспортных средств, которые Мострансавто получило в июне этого года. С начала лета суммарный пассажиропоток четырех филиалов составил более 8,8 млн человек, перевезено свыше 5 млн пассажиров льготных категорий — держателей социальных карт москвича и жителя Подмосковья. Отметим, что новая модель управления отражается на основных показателях деятельности компании положительно. В объединенных филиалах повышается производительность труда, оптимизируются затраты на административно-управленческий персонал. У некоторых категорий сотрудников, в том числе по рабочим специальностям, после введения единых окладов по должностям и разрядам увеличилась заработная плата. С появлением МАП № 10 г. Королев процесс реорганизации, запущенный в ноябре 2019 года, завершится: в Мострансавто будут образованы 12 межмуниципальных автотранспортных предприятий. https://mostransavto.ru/news/novoe-sliyanie/

Зачем лишние телодвижения? Проще щелкнуть "Поделиться" в меню в правом верхнем углу карт, и получить короткую ссылку: https://yandex.ru/maps/-/CCQdFUuDpD

На 1265к РНИС показывает такие ПАЗы https://fotobus.msk.ru/photo/2367743 МАП-6 в Верее ставит Голазы и Юниверсы на местный пригород (40, 41, 42, 44) при "норме" в виде Газель/ПАЗ/4292

На РНИС в списке перевозчиков появились МАП №11 г. Балашиха и МАП №12 г. Ногинск

144 пропал ещё в начале марта вместе с рядом других маршрутов в центре (м1, м2, м3, м6, С43, 101, 904...)

В ЗелАКе (11 АП) тоже. На МЦК работают.

Перепутал с домом 53. Дом 51 - это прежнее расположение остановки в центр. Сейчас она переехала немного назад. Получается, зарядки будут не на раворотном кольце, а после него и даже после остановки на посадку. Согласен, но для чего тогда аж 3 зарядки у д.51? Разве что планируют сделать ещё маршрут(ы) от Новодевичьего монастыря.

Для 15 и может 216

Также с 21 марта: Платф. Сколково -> Платф. Мещерская http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=32&date=1111100&direction=AB&waypoint=1

Ещё на 130 сегодня видел 6213 08109

Её "отменили" минимум 3 недели назад, объявления решили развесить только сейчас - видимо, были жалобы. По факту там весь правый ряд запаркован "ёлочкой" (на панорамах хорошо видно), может, причина в этом.

Да. И на СЛ, и на АПЛ. В НОТ тоже есть такая проблема. Особенно когда работает кондиционер/отопление.

А давно начали объявлять (и указывать в навигации) пересадку между Охотным Рядом и Площадью Революции?

С некоторых пор на лккаре выкладывают расписания смежных межрегиональных из московского реестра. Полагаю, это он https://yandex.ru/maps/-/CKeuzYMl

У 324 контракт вроде до 2023 года. Вообще непонятно, зачем он нужен. Полным маршрутом ездят считанные единицы. Лучше бы направили в Раменки, для связи микрорайона с МФЦ и управой.

Вот и я о том же. Если реально нужно заменить МК на СК/БК/ОБК или запустить маршрут на них же - всегда можно найти лазейку, было бы желание. Очевидно, что в случае с 216 или 724 оно было.

И там, и там 2 полосы примерно одинаковой ширины. Аналогично. Прерывистая только перед остановкой, чтобы при отсутствии встречного потока можно было объехать остановившийся автобус. В целом различия минимальны.

Я знаю похожее место, где спокойно проезжают 4292 и 5292 МГТ: https://yandex.ru/maps/-/CKUBR09a

На автобусные маршруты, насколько я помню, они выходили просто в дополнение к БК/ОБК, а 17т и 34т (урезанные по Раменкам и м. Университету соответственно) (насчёт 85т не в курсе) были самостоятельными маршрутами со своими расписаниями на пасс3 и строчками в реестре.

Ещё были по 34. Только буквы были в конце номера) https://fotobus.msk.ru/photo/1073112/

Вроде 63, 80, 83 социальные?

Не только.