Димон С.

Странно что никто не чморит НЕФАЗы, где с влезаемостью ног не то чтобы сильно лучше.

Она (в смысле Рублёвское шоссе, не Рублёво-успенское) начинается от Кутузовского как раз. Собственно 867 от неё ездил же.

Собственно 139 и 818 немного, но возят пассажиров до своей формальной конечной м. Филевский парк. А там во первых опять таки Рублевка, а во вторых и стоять тоже особо и негде.

Подозреваю, что в связи с дефицитом места для отстоя у всех станций. Возможно ещё какие-то заморочки ФСО, чтобы размазать автобусы понемногу по Киевской, Парку Победы и Славбулю.

Скорее 1015, самоукороченный до Фудсити.

Нелегала псевдотакси Юго-Западная - Коньково по куску 361 недавно видел

Пока лучше на Планерную.)

Их пока мало и они в основном на 678/Т, ещё видели на 268. Пока обновляют 9 колонну, переданную вместе с маршрутами из 15 парка.

И то ли вернул обратно то ли что-то такое.

Ещё Нальчик 20 Ситимакс 9 берёт https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0104300014423000324

Ситимакс 9 в серию запустили. Так добавили - теперь 23 места в 4292.

Мега, Садовод, Южные Ворота.

На Ситимакс-9 кстати тоже займ из ФРП получали.

А я про Газель Сити и говорю.

По деревням 1,5 бабушки возить самое то.

На 309 тоже Сити не в тему.

Думаю, что ждут гарантийного ремонта. По опыту других регионов ЛиАЗы на китайских агрегатах не блещут надёжностью.

Начал выпускаться серийно, сейчас для Калуги около 50 машин делают, но и до этого какое-то количество выпущено.

При этом Тестовская D4 весьма удобна для доступа от Сити.

Ликинский автобусный завод из Орехово-Зуевского городского округа Московской области получит льготный заем Фонда развития промышленности (ФРП) РФ на развитие производства. Экспертный совет Фонда одобрил выдачу займа подмосковному предприятию по программе «Проекты развития». «Ликинский автобусный завод реализует инвестиционный проект по запуску производства автобусов нового поколения, которые будут отвечать самым передовым требованиям к общественному транспорту. Объем инвестиций в производство дизельной версии превысит 1,3 млрд рублей. Более 760 млн рублей компания получит в виде льготного займа ФРП РФ. Серийное производство автобуса начнется в 2024 году», – сообщила заместитель председателя правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева. https://mii.mosreg.ru/sobytiya/novosti-ministerstva/04-10-2023-15-53-49-podmoskovnyy-liaz-sozdast-novuyu-lineyku-avtobusov

В целом раздать водилам заверенные копии договора между МГТ и МФТИ нет особой проблемы.

Я тут на днях удивился что в одинцовском 818 нал и переводы не просят и местами даже стационарные валидаторы работают в экс-рандовских МАЗ-206.

Новых 5292.67.

Они кстати весьма шумные и снаружи и внутри, зато коробка пинается вполне умеренно.

Так то понятно что с 1 сентября по всей области лютый недовыпуск.