Димон С.

Ну от чего-нибудь типа 26 в виде СМЕ на выделенке есть смысл.

Главное, чтобы движуха была.))) А что на что меняют - не суть.))

Трамвай на выделенке хоть смысл имеет.

В планах на 2017 год у них сие вроде как есть...

Справедливости ради, Ивеки таки ощутимо помягче чем, например, ПАЗ-3204** (кроме 320405).

Тб49 снова ФАТПом обслуживается.

i Уведомление: Белорусская переехала вот сюда http://fot.com.ru/index.php/topic/25405-%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%B8-p%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8/page-112?do=findComment&comment=818198 На табличке вообще было 4-6 часов обычная зарядка и 0,5-1 час - быстрая. https://img-fotki.yandex.ru/get/194541/19294942.1b5/0_14d602_4cf6b948_XL.jpg

Этот документ, собственно, и удостоверяет, что этот экземпляр может ездить по дорогам общего пользования и возить по ним пассажиров.

Вот тут чуть побольше характеристик батареи ЛиАЗовского электробуса есть. http://webportalsrv.gost.ru/portal/SafetyOfTransportCustomsUnionPUBLIC.nsf/05624ae473eeefebc3257e1b00381120/1c9f04983a7d1b45432580840052b6f7?OpenDocument&Highlight=0,%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97

В Питер Автотехком вообще БКМ-321 поставить хочет. Так что МАЗы явно для МГТ.

Насколько я понимаю, в крышевом блоке таки есть радиатор для антифриза и он как обычная печка только большая на обогрев работает.

36 рогатых МАЗов МГТ таки в сумме закупает + 12 Тролз с АХ - уже ощутимо.

Сегодня видел как ЭП20 тащил двухэтажный Штадлер по белорусскому направлению. Не уж то их сколько-то купили?

Если делается всё как надо, то деньги кто-нибудь до посадки собирает.

Если водитель типа везет по заказу, то он и не обязан билеты давать.

Может водитель чего-то не так включил?

Периодически вижу 38 на Кржижановского, это что за рейсы такие?

С обслуживанием "аля МГТ" они недвижимостью быстро станут.))

Смотрю, 144 теперь почти целиком БВшный.

Ивеко хорошие машины, выносливые. Такие-же грузовые 5 тонн терпят.

Как-то очень теоретически, с учетом того, что там тоже теплообменник с антифризом есть и мозги сами котел по мере надобности включают.

Продублировать? В новье есть указание топить только климат-контролем, а не печками. Получается, видимо, не очень.

Вроде как есть указание на "Магистрали" в новье топить только климат-контролем, а не печками.

ЭТОН и то же самое, но без СВАРЗа сертифицировал недавно - посмотрим.

Одна заявка - Автотехком, дилер МАЗа.