Димон С.

На Академической малость цепанулись на остановке Лайновский МАЗ с МГТшным 5292

А не в подписанном ли соглашении между Москвой и Областью дело? Раньше пачками коммерцию согласовывали на пригороде.

По тендеру на 20 троллейбусов 0 заявок, объявили заново. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=4410784&epz=true&style44=false

8 кузовов для СВАРЗ-МАЗОВ http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=4408285&epz=true&style44=false Э/о для них-же http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=4410571&epz=true&style44=false

Так у нас тоже часть маршрутов осоциалили.

413 это не Трансавтолиз, а Альфа-Грант/ТК РИКО (не помню - кто точно из них).

Сегодня видел МАЗ-203 по 845.

Там по мелочи - заменили континенталевский комп на простой панельный, скорее всего от Элепрома. Еще разрешение камер подняли, но винт на 2Тб вместо 4Тб. Там в принципе главная фича грядущей поставки - ОЧЕНЬ навороченная электроника. Даже люки в крыше и те с электроприводом и могут управляться системой климат-контроля. Дворники тоже через комп подключены.

62 объединили с 84, взамен 28 и м4к (33) передали в ФАТП.

А что - она уже обычной и общая вместимость 22. Канает.

Основные агрегаты то всё-равно те-же. Именно - он на шасси с полной массой 4,6 тонн. https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/busworld-russia

Общая вместимость 22 человека - стоят усиленные рама и задний мост. Задняя подвеска пневматическая.

Низкопольная ГАЗель Некст http://gazgroup.ru/media/news/gruppa-gaz-predstavlyaet-novye-modeli-mikroavtobusov-pokoleniya-next/ http://busphoto.ru/photo/159912/ http://busphoto.ru/photo/159913/

Склепают рано или поздно. Этим можно сроки срывать.)

Нет, конечно.

Сидух на низком полу что-то гораздо больше стало.

НефАЗ нового поколения, в виде электробуса. https://vk.com/im?sel=5548279&z=album-43231756_237682780

В смысле? 460 - это не КЖЦ.

Так 16 после всех объединений слишком большой получился, а 17 - самое то.

Был непонятный приход без тендера под Т-шки, которые и стали частично м-ками. Приходили в ФАТП, 16 и 3.

Юг внутреннего кольца сегодня сбоит - от Гагарина до Делового центра еле ползли, потом нормально ехали.

Тупо по выходам примерно то же на то же должно быть. Ну если с 553 считать.

Разворот на Ударнике гораздо более пробочные при этом.

На Ленинском тоже лучше стало.

Задолго до отмены маршруток учась в Горном ходил на 1 Градскую и ехал сидя на 33к/84.