Димон С.

Для многих мало загруженных маршрутов МК и СК более чем достаточно.

В собранном виде (не для Москвы). http://transphoto.ru/photo/953716/

На Т39 прямо таки толпы ездят?

Может это типа СВАРЗ будет. Годах в 2009-2010 БКМы машинокомплектами приходили. По последней версии ТЗ 321-й вполне канает.

Вот ещё фотка с завода. https://twitter.com/GUP_MosGorTrans/status/814576527484612608 Осташко в своём твиттере пишет, что 24 машинокомплекта будет. Смотрю, на фото из парка поворотник обычный, а у того, что на заводе - светодиодный.

Видимо, по тендеру на 20 машин Автотехком таки БКМы поставляет. Он и дилер БКМа.

ТАКОЙ КВР нафиг не нужен. Когда ржавые подтеки через месяц появляются.

Не СадКо, но какая разница? Тоже из 5292.

Эти могут.

Поставить стойку с флажками в бренде и пусть сами пешком бегают.

С таким качеством туда и дорога. На СВАРЗе хоть полы нормальные стелят и красят нормально. У них там где-то должна на 52802 документация быть.

Машин 100 в сумме, но и там сроки уже эдак на полгода сорваны. Разговоры у Группы ГАЗ есть про троллейбус, будет ли реализация - посмотрим.

Так края же редкостно пробочные. Сейчас же еще круг на Гарибальди перекрыт из за замены теплотрассы, что создало вечный затык на Гарибальди от Профсоюзной и до Архитектора Власова.

Судя по темпам капремонта, СВАРЗ больше в разумные сроки и не соберет. И еще 20 чисто белорусских Т203 ожидается.

ТРЗ вполне себе физически жив, хотя и теперь считается филиалом СВАРЗа. Дык 16 машинокомплектов МАЗ-203Т7М МГТ как раз недавно заказал - ждем результатов.

Где нормальный пластик то? Тролза хотя-бы в .02 пластиковую перегородку кабины сделала, уже прогресс.

По-моему из производителЕЙ аж целая Тролза осталась. БТЗ йок и Транс-Альфа при смерти. Посмотрим, воплотится ли в металле говорильня Группы ГАЗ и КАМАЗа.

Выделенку на Якиманке тоже грамотно нарисовали.

Пассажиропоток на МЦК очень неравномерен.

Ленинский, например, или окрестности Нагорной/Академической. Там и у СВАРЗа и у ЭТОНа невелика производительность. Тролзе крымский заказ толчок вперед дал, но все сроки они там уже давно сорвали.

Это как минимум моё личное мнение. Все троллейбусы, производимые в ТС, кроме МАЗ-203Т/СВАРЗ-МАЗ-6275/МАЗ-ЭТОН-Т203 - это какое-то убожество, устаревшее лет на 10. Еще у последних БТЗ был симпатичный салон с отделкой от КОРА/Автопласт, но БТЗ, увы, йок.

Смотрю на Тб49 снова ФАТП, в его передачах туда-сюда я уже запутался.)

Спорно. Местами улучшение на лицо, местами есть проблемы.

Возможно, субподряд будет. Но не Аякс-Авто.

СМП очень мало в этом году.