Димон С.

Справедливости ради, двухдверок по МТАшному тендеру планируют закупить довольно много, но "мелких", 9-10 метров.

У Соляриса двухдверка и трехдверка тоже всего 3 местами отличаются, только у Соляриса они боком стоят.

Видео в-основном про сочинские двухдверные 5292. Судя по тому, что я разглядел в видео - планировка салона у двухдверок выглядит как-то так. Что-то мне подсказывает, что у машин для МТА будет похожая планировка салона (уменьшенный накопитель и 4 ряда сидений между 2 и 3 дверями) за исключением двух сидений на левой передней арке лицом вперед и наличия задней двери.

271м, вестимо. Интересно, сам сдох или таки помогли ему?

А МТАшный тендер, тем временем, перенесли на 30 января. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=814306&&purchaseMethodType=ae А цены, там, кстати, реально довольно адекватные заложены - 5292.60 по 6,6 миллионов, 5292.22 по 7,2 миллионов.

В Измайлово, правда что-ли уже какую-то коммерцию отменили? http://www.m24.ru/videos/39215

Однако, МТА и без Олимпиады объявило тендер на кучу изделий от Группы ГАЗ да еще и, в-основном, с ЯМЗшными движками. Так что с подводной лодки никто никуда не денется.

А мы сейчас про 525110 или про 622810 говорим? 525110 и в МТА шумные - в хвосте даже можно услышать как пневмопривод коробки шипит, звуки движка, моста и свист ретардера - это само собой. По вибрациям - в целом, у МГТшных постолимпийских с этим сильно лучше, чем у МГТшных доолимпийских.

Они и в МГТ пришли - 14, 17, 18 и 19 парки. По пассажирским ощущениям оно жесткое, дерганное, шумное и вибрирующее. Порылся в сети, K250IB - это некое изделие "для убогих", кроме ГолАЗа поставляется еще в Малайзию и Колумбию.

45 103.486 и некое количество МАЗ-206.085 для МУП Сочиавтотранс.

Раньше жил на Удальцова, там в сумме очень часто ходят 4 автобусных маршрута + была хорошая такая горка и через открытое окно не мешал, но был отчетливо слышен, и скрип икарусных тормозов и завывания редардеров/мостов на МАЗах и 6212.

На "новомосковские" маршруты парка вышли новые автобусы ГолАЗ-525110 междугороднего типа Замечены на 32, 304, 420, 863, 881, 890 и 1002

--- WiFi вроде только в 902 из САСов пока. --- У меня как раз Мегафон

Возращаясь к теме про САСы. В них что-ли таки ввели вход через все двери? А то в 902 теперь объявляется, что "оплата проезда производится погашением билетов через устройства контроля и погашения билетов, расположенные у 1 и 2 дверей автобуса". Наверняка уже обсуждалось, в, кстати, 902 теперь работает WiFi, но мой HTC почему-то не смог к нему подключиться.

--- До июля 2015 года (срок поставки первых машин по этому лоту) у Группы ГАЗ время еще есть. --- 206 - 8,5 метров, 3237 - 7,9, а в ТЗ 9-9,5 метров - даже по длине не лезет.

--- 9-метровая 100% низкая трехдверка ( 1 и 3 двери одностворчатые) - это ну совсем не МАЗ-206.

МАЗы по длине и не только не лезут.

Думаю, что на Мире Автобусов - 2014 что-нибудь из этих 9-10 метровых машин увидим.

--- Ждут ЯМЗ-534 Евро-5? А 10-метровые - Евро-4, поди тоже с ЯМЗ-536 будут.

А подготовка под АСКП вам там зачем понадобилась? А поставки там по графику распределены на 3 года.

Кстати, у МТА в ТЗ 28 сидячих мест для БВ низкополов прописано. И похоже, что часть БВ низкополов будет 5292.60, а часть - рестайлинговые 5292.22.

--- Оно? http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?purchaseId=814306&&purchaseMethodType=ae 1615 автобусов - круто.

--- Желтых Ситроенов там довольно много.

ТЗ на подвижной состав для МКЖД. https://db.tt/zL5NQGai Я нашел тут http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=39336&view=findpost&p=683114 А вообще, вероятно, взято с сайта ОАО "МКЖД". --- Есть постановление Правительства Москвы http://www.garant.ru/hotlaw/moscow/510694/ Согласно нему оператором МКЖД назначается Метрополитен, но он может привлекать третьих лиц. То есть физически там может ездить хоть Аэроэкспресс, хоть ЦППК, хоть кто угодно, но под "вывеской" Метрополитена.

На 457м Каунти нет, но преобладают Ирито-Джамперы.