Димон С.

Сегодня официально запустили Москву в ЯТ. http://m.habrahabr.ru/company/yandex/blog/249213/ Для показа нормального времени ожидания на Андроиде надо, чтобы в настройках мобилы стояла галка на часовом поясе из сети. Точнее, дата и время из сети, а не часовой пояс.

Это все - чисто измышлизмы. До выбешивания ялтинские Skoda 9Tr дёргают, вот там реальный ужас.))

Есть у меня подозрение, что в нынешней ситуации будущее московского трамвая - это скорее 71-931 Витязь. Их производитель тоже с ТМХ аффилирован. Там 54 сидячих места.

! Предупреждение: Я не понял в честь чего разборка, но просьба ее прекратить.

Сколько покойника не гримируй, он не встанет и не пойдёт...

В Вояже прокатись - они в вялотекущей пробке прикольно в конвульсиях бьются.)) За счёт чудо-коробки типа робот-дебил (обычная механика с электропневматической обвеской) Scania Opticruise - она постоянно невпопад скачет между первыми четырьмя передачами.

Ну так МГТ же написал в ТЗ температуры эксплуатации +40/-40. i Уведомление:Перенес все в ПСоболталку

Есть у меня подозрение, что все вместе. У 5292 мощнее тормоза + более дерганная коробка. Ускорение плавнее, ход мягче, а торможение от прокладки между рулём и сиденьем зависит.

Что-то типа 225 человек в сельдебочковом режиме заявлено. В Мерсах тоже баня почему-то бывает. Зарубежные производители позаботились о хорошем отоплении.))

На ФБ как-то писали, что в ряде филиалов МТА Конекто уже довольно убитые. В Одинцово Скании тоже вполне нормальные - с виду страшноватые, но салоны чистые, едут нормально и техсостояние явно лучше, чем в Автолайне. Серёга как-то писал на ФБ, что у них в парке Вояжи намертво закреплены за экипажами и никто кроме закрепленных водителей на них не работает. Соответственно, у них состояние гораздо лучше, чем у тоже свежих 5292 на которых кто только не работает. С Мерсами поди так же в парках сделали.

В Песе 60 сидячих мест - примерно как в двух высокопольных 71-619 при меньшей длине, чем у двух КТМ-ов. Куда уж больше сидений?

По поводу тишины мерсовского движка я бы поспорил, не особо тихий он. С тем, что Мерин теплый и хорошо едет я не спорю.

Пригородные ГолАЗы в МГТ берегут, холят и лелеят - через год эксплуатации они как новые.

Я к тому, что Мерсы в МГТ лет 5 таки относительно приличными будут. У них только гарантия три года. Пока гарантия они точно выживут.

Даже АЛ Скании лет за 5 угробил.

Песа вполне приятная. Тихая и даже по плохим рельсам довольно мягко едет.

Плюс еще такой чисто фанатский момент есть - дополнительное разнообразие появилось.

Три года - маловато. Но лет через пять примерно одиноковыми ведрами с ЛиАЗами будут.

Они по вполне себе мясному 840 ездят. 25 в окрестностях Нагорной прилично забивается.

Надо с системы финансирования МГТ начинать. Высокополы для городских маршрутов на бюджетные деньги вроде уже нельзя покупать. В каких-то городах даже до Прокуратуры по этому поводу кипешь доходил.

Мерседесовские корни дают о себе знать.))

6228 сейчас исключительно в виде высокопольного междугородника существует.

Это про какую модель речь, про 8 мест без подиума?

Там другой АКА был.

Бабки со ступенек падать будут.