Аккорд1970

МАРШРУТ №83 Открыт в 1954 г. (также открыты №№ 81,82) - ТСХА - Лиственничная аллея - Дмитровское ш. - Станционная ул. - платф. Окружная - Берёзовая аллея - Сельскохозяйственная ул. - ВСХВ 1955-56 - продлён от ТСХА по ул. Прянишникова, Б, Академической, Новоподмосковному ш. (ул. Космодемьянских), Ленинградскому ш. до м. Сокол. 1961-63 - работал маршрут 83к 1961 м. Сокол - Ленинградское, Новоподмосковное ш. (ул. Космодемьянских) - Б. Академическая ул. - ул. Прянишникова - Лиственничная ал. - Сусоколовское ш. - платф. Окружная - Гостиничная ул. и пр.- Нововладыкинский (Сигнальный) пр. - Берёзовая аллея - Сельскохозяйственная ул. - м. ВСХВ - ВСХВ-южн. 1963 - маршрут 83 продлён до м. Аэропорт, 83к - отменён. 1964 - укорочен и работает на участке ВДНХ-южн. - м. Войковская 1991 - столь важный и знатный маршрут был отменён 1992 - новый маршрут м. Семёновская - пр-т Будённого - Вольная ул. - Окружной пр. - м. Шоссе Энтузиастов - Электродная ул. - ул. Плющева - платф. Перово, открыт для обслуживания наиболее загруженной части 36-го. Дальнейшие изменения совпадают с изменениями 36-го маршрута.

МАРШРУТ №82. Открыт в 1954 г. по трассе Белорусский вокз. - ул. Правды - ул. Ямского Поля - ул. Расковой - Нижн. Масловка - Савёловский вокз. - Бутырская ул. - Дмитровское ш. - Сусоколовское ш. - 1-я Останкинская ул. - ВСХВ-южн. - ВСХВ-сев. 1961-62 - изменение маршрута: Белорусский вокз. - ул. Правды - ул. Ямского Поля - ул. Расковой - Башиловская ул. - Писцовая ул. - Петр.-Разумовский пр. - 2-я Хуторская ул. - Дмитровское ш. - платф. Петр.-Разумовская - Гостиничный пр. - платф. Окружная (гостиницы ВДНХ) 1967 - ещё одно изменение: Белорусский вокз. - ул. Правды - ул. Ямского Поля - ул. Расковой - Башиловская, Писцовая ул. - Петр.-Разумовский пр. - 2-я Хуторская, Тимирязевская ул. - Красностуденческий пр. - Дмитровское ш. (платф. Петр.-Разумовская) -3-й Нижнелихоборский пр. - платф. Окружная 1988-89 - от Белорусского вокз. следует по Ленинградскому пр-ту и ул. Ямского поля (только в сторону гост. ВДНХ) 1994 - последнее изменение Белорусский вокз. - СМ ВЫШЕ - ул. Расковой - /ул. Нижн. Масловка/ \2-я Квесисская ул. - Савёловский вокз.\ - Башиловская, Писцовая ул. - СМ ВЫШЕ - платф. Окружная (гсст. ВДНХ)

Сколько же их исчезло? А вот частников исчезло куда больше. Я тоже иногда бомблю время от времени, но меня Бог пока миловал, самая большая неприятность - пару раз смотались, не заплатив.

Спасибо, внесу исправление.

МАРШРУТ №78. Открыт в 1954 году м. Сокол - Волоколамское ш. - Бодрая ул. (акад. Курчатова) - 1-й Щукинский пр. 1955-56 - продлён по 2-му Щукинскому пр. до ин-та им. Гамалея. 1958 - ОТМЕНЁН. 1959 - новый маршрут Курский вокз. - ул. Чкалова, Казакова, Радио - 2-я Бауманская ул. - Б. и М. Почтовая ул. - ул. Гастелло - ул. Матроская Тишина - ул. Стромынка - м. Сокольники, укорочен маршрут №19. 1997 - со стороны м. Сокольники следует только до пл. Земляной вал, при движении к м. Сокольники следует по ул. Казакова. МАРШРУТ №79. Открыт в 1959 году - Ждановский рынок - Остаповское ш. (Люблинская ул.) - платф. Текстильщики - Новорязанское ш. (Волгоградский пр-т) - Кузьминское ш. (до 1959 г. - загородная линия Белорусский вокз. - г. Руза). 1961 - изменение маршрута м. Автозаводская - ул. Лен. Слобода - 1-я и 2-я ул. Маш. Строения - Волгоградский пр-т (платф. Текстильщики) - МКАД - Люберецкое ш. - 1-й Капотн. пр. - Капотня. 1966 - укорочен со стороны Капотни до м. Кузьминки. Больше практически не менялся. 2005 - установлен режим работы до 20ч. МАРШРУТ №80. Открыт в 1954 году Октябрьская пл. - Б. Калужская ул. (Ленинский пр-т) - пл. Калужской заст. - Калужское ш. (Ленинский пр-т) - ВЦСПС. 1955-56 - ОТМЕНЁН 1957 - новый маршрут Савёловский вокз. - м. Новослободская - Каляевская ул. - ул. Чехова - Пушкинская ул. - Моховая ул. - ул. Серафимовича - ул. Б. Якиманка - Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Университетский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки. 1959 - ОТМЕНЁН и вскоре открыт новый: м. Сокольники - ул. Стромынка - Краснобогатырская, Просторная, 3-я Гражданская, Игральная ул. 1961 - продлён до 3-го пр. Подбельского. 1966 - в связи с пуском м. Преображенская пл. работает на уч-ке 3-й пр. Подбельского - м. Преображенская пл. 1987 - укорочен со стороны м. Преображенская пл. до б-ра Марш. Рокоссовского (также к новой конечной направлены маршруты 86,184,265). 1992 - в связи с открытием новой кон. станции м. Ул. Подбельского - маршруты 75,86,265 направлены к новой конечной, также открыт новый маршрут №3.

вроде бы это произошло в вестибюле м. Новослободская в конце 1970-х годов. Виновными были признаны уроженцы Армении (т.н. борцы за независимость).

МАРШРУТ №76. Открыт в 1954 г. м. Сокол - Волоколамское ш. (платф. Тушино, Трикотажная) - Пятницкое ш. - Митино - Юрлово 1960-61 - перенумерован в №276. 1961-62 - новый маршрут Рижский вокз. - пр-т Мира (м. Щербаковская) - ул. Кондратюка - Звёздный б-р - Новомосковская, 1-я Останкинская, Ботаническая ул. - \Мал. Ботаническая ул\ - ул. Акад. Комарова 1974-75 - изменение маршрута Рижский вокз. - пр-т Мира (м. Щербаковская) - ул. Кондратюка - ул. Цандера - ул. акад. Королёва - Ботаническая ул. - \Мал. Ботаническая ул\ - ул. Акад. Комарова (по Звёздному б-ру пошёл 85-й маршрут). 1992 - отменён. 1995 - восстановлен нынешней трассой (ВДНХ-сев. - м. Владыкино). МАРШРУТ №77. Открыт в 1954 г. Бол. Кочки (часть Комсомольского пр-та) - Кооперативная ул. - Мал. Кочки ул. (ул. Доватора) - ул. 10-летия Октября 1957-58 - ОТМЕНЁН. 1957-58 - новый маршрут платф. Расторгуево - Ольгинская ул. (Видное) 1959 - передан в МТА, с 1961 - опять в Мосгортрансе (№236). 1960 - новый маршрут Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Калужское ш. - совхоз Воскресенское 1960-61 - перенумерован в №277. 1961-62 - новый маршрут платф. Вешняки - Кузьминская ул. (акад. Скрябина) - Кузьминский парк 1962-63 - продлён маршрут Ждановский рынок - Остаповское ш. (Люблинская ул.) - платф. Текстильщики - Новорязанское ш. - Кузьминская ул. - платф. Вешняки. 1966 - ОТМЕНЁН (в связи с пуском Ждановского радиуса ММ). Также отменены №№68,96,153. 1967 - новый маршрут м. Кутузовская - Можайское ш. - Давыдковская ул. - ул. Артамонова 1968 - продлён: пл. Дорогомиловской заст. - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - /Минская ул./ - Староможайское ш. Давыдковская ул. - ул. Артамонова - Аминьевское ш. - Матвеевская ул. - платф. Матвеевская - Веерная ул. - Матвеевское 2003 - от пл. Дорогомиловской заст продлён до Киевского вокзала.

А сколько месяцев длилось это изменение? И какова была причина этого изменения? Сам ещё помню, что в конце декабря 1991-го он ездил по Талалихина, а в начале 1993-го - уже до АЗЛК.

МАРШРУТ № 72. Открыт в 1954 г. платф. Расторгуево - пос. Видное, непонятно, что он в МГТ делал, ведь до Москвы в те годы было ещё км 10-15. 1960 - переведён в МТА, вскоре он обратно появился в Видном под №234. 1961 - новый маршрут м. Новослободская - Савёловский вокз. - Дмитровское ш. - Лиственничная аллея - ул. Прянишникова - Михалковская ул. - Лихачёвское ш. 1964 - продлён по Онежской ул. до Кронштадтского б-ра. 1971 - продлён по Кронштадтскому б-ру до м. Водный Стадион. 1973 - небольшое изменение: м. Новослободская - Савёловский вокз. - /ул. Нижн. Масловка/ \2-я Квесисская ул.\ - Башиловская, Тимирязевская ул. - СМ ВЫШЕ - м. Водный Стадион 1991 - укорочен и работает на участке Савёловский вокз. - м. Водный Стадион. Добавлено МАРШРУТ №73. Открыт в 1953 г. Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Рублёвское ш. - Крылатские выселки - ул. Молотова (Ивана Франко?) - платф. Сетунь 1955-56 - продлён по Крылатским выселкам до загородной б-цы. 1961 - м. Филёвский парк - Кастанаевская ул. - платф. Кунцево - ул. Ивана Франко - ул. Ек. Будановой - Кунцевская, Партизанская ул. - Загородная б-ца (ул. акад. Павлова) 1962-63 - укорочен и следует от м. Пионерская. 1964 - изменение трассы маршрута м. Пионерская - Кастанаевская ул. - платф. Кунцево - ул. Ивана Франко - ул. Коцюбинского - Полоцкая, Партизанская, Молодогвардейская, Бобруйская ул. - ул. акад. Павлова 1965 - продлён от ул. акад. Павлова по Партизанской и Ярцевской ул. до м. Молодёжная. 1971 - вновь следует от м. Филёвский парк. 1992-93 - приобрёл нынешние очертания. Добавлено МАРШРУТ № 74. Открыт в 1953 г. ВСХВ - ул. Текстильщиков (Сельскохозяйственная) - Свиблово (карантин ВСХВ). 1957 - отменён, при этом продлён 81-й[/b] 1957-58 - новый маршрут пл. Дзержинского - пл. Ногина - ул. Солянка - Интернациональная ул. - м. Таганская - Воронцовская ул. - Остаповское ш. - платф. Текстильщики - Люблинская ул. - Саратовская ул. 1962-63 - изменение от м. Таганская: м. Таганская - Таганская ул. - ул. Талалихина - Волгоградский пр-т - платф. Текстильщики - Люблинская ул. - Саратовская ул., при этом отменён маршрут 70. Движение от пл. Дзержинского сохранено. 1971 - измениение трассы: м. Таганская - Таганская ул. -Воловья ул. - Сибирский пр. - ул. Талалихина - м. Волгоградский пр-т - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики - Люблинская ул. - Саратовская ул. , введён маршрут 74к м. Волгоградский пр-т - завод Карболитовых изделий (только в часы пик). 1992 - работает только на участке АЗЛК - Саратовская ул. (в будни с 19ч. и по вых. - в течение дня - следует от м. Текстильщики). 2000 - в часы пик организован заезд к заводу карболитовых изделий, маршрут 74к отменён. 2005 - продлён от АЗЛК по Волгоградскому пр-ту, ул. Талалихина, далее по кольцу Мал. Калитниковская ул., Сибирский пр. с выездом на ул. Талалихина, далее в обратном направлении. Добавлено МАРШРУТ №75. Открыт в 1953 г. м. Сокольники - Сокольнический вал - 6-й Лучевой просек - ул. Богатырский мост - Белокаменное ш. - Лосиноостровская ул. 1956 - открыт маршрут 75к м. Сокольники - ул. Сокольнический вал - Поперечный просек - стадион "Спартак" 1957 - маршруту 75к присвоен №101, впоследствии он стал №140. 1970 - продлён по Лосиноостровской ул. и Открытому ш. до Детского санатория. 1974 - открыт маршрут 75к м. Сокольники - Центральная больница, режим работы - в будни в часы пик, по выходным - до 20ч. 1990 - вместо Открытого ш. следует по ул. Николая Химушина и Вербной ул., далее по Открытому ш. до Детского санатория. 1993 (?) - вместо Детского санатория следует по Открытому ш. до м. ул. Подбельского, маршрут 75к укорочен и работает на участке м. ул. Подбельского - Центральная больница. 2005 - маршруту 75к присвоен № 775.

0 м. Пролетарская - Симоновский вал - Восточная ул. - м. Автозаводская - Автозаводская ул. - Варшавское ш. - м. Нагатинская - Нагатинская ул. - м. Коломенская - Судостроительная ул. - Якорная ул. (с 1986 по 1988 гг) 0 Елоховская пл. - Бауманская ул. - ул. Радио - Красноказарменная ул. - Авиамоторная ул. (с 1997 по 2002 гг). 0 Даниловская пл. - м. Университет (на период закрытия трам. движения по ул. Вавилова, 1988 г). 0 м. Кантемировская - Пролетарский пр-т - Кавказский б-р - Бакинская, Липецкая ул. - Загорье (на период ремонта трол. сети на ул. Липецкая, 1997 г)0 м. Варшавская - Варшавское ш. - 2-й Дорожный пр. - Харьковская, Медынская ул. - Булатниковский пр. - Бирюлёво-зап. (нач. 1980-х гг., назначался с 10 до 13ч в будни, во время "окна" в движении электричек) 0 м. Юго-Западная - платф. Очаково (предшественник 630-го). Наверное, самый часто менявшийся маршрут

МАРШРУТ № 70. Открыт в 1952 году Бабушкин - Беляниново (по Осташковскому ш. через Челобитьево). 1955-56 - продлён от Белянинова до Болтина. Следует отметить, что этот маршрут был целиком загородный. 1960-61 - присвоен № 270. 1961 - новый маршрут м. Таганская - Таганская ул. - Воловья ул. - Сибирский пр. - ул. Талалихина - Остаповское ш. - Остаповский пр - завод Карболит 1963 - отменён (изменена трасса у авт. № 74), вскоре открыт новый Киевский вокз. - гост. "Украина" (бывший 107к). 1968 - отменён (продлён № 69). 1969 - новый маршрут м. Водный Стадион - Авангардная ул. - Флотская, Солнечногорская ул. - Сенежская ул. Вроде совсем недавно, уж не в прошедшем ли году?

МАРШРУТ №66. Появился в 1951 г. по трассе пл. Ильича - ш. Энтузиастов (платф. Новая) - Балашиха 1952-54 - продлён от пл. Ильича по ул. Рогожский вал и Таганская до Таганской пл. 1955-56 - вместо Таганской ул. и Рогожского вала пошёл по Б. Коммунистической и Школьной ул. 1960-61 - присвоен № 266. 1961 - открыт новый городской маршрут м. Университет - ул. Строителей - Ленинский пр-т - ул. Кравченко 1962 - продлён по ул. Удальцова до ул. Коштоянца. 1963-64 - ещё одно продление: м. Профсоюзная - ул. Красикова, Вавилова, Гарибальди - Ленинский пр-т - ул. Удальцова (м. Пр-т Вернадского) - ул. Коштоянца. 1964-65 - продлён от ул. Коштоянца по Боровскому ш. до платф. Востряково. 1970-71 - петля при следовании к платф. Востряково: ул. Удальцова, Коштоянца, ул. Лобачевского, пр-т Вернадского (м. юго-Западная) - Востряковское и Боровское ш. 1972 - вышеуказанная петля стала действовать в обе стороны. 1981 - изменение маршрута в связи со сносом дер. Никулино: м. Профсоюзная - СМ ВЫШЕ - м. Юго-Западная - Никулино - ул. Коштоянца - ул. Лобачевского - Мичуринский пр-т - Домостроительная ул. - платф. Востряково (также изменены многие маршруты, следующие в Солнцево и Очаково). 1988 - от м. Юго-Западная маршрут стал следовать по ул. Покрышкина, Никулинской, Озёрной и Домостроительной ул., также спрямлены маршруты в Солнцево и Очаково. Объездной 785-й сохранился. 1991 - из-за автобусного кризиса маршрут работает только на участке м. Юго-Западная - платф. Востряково. 1997 - при следовании от платф. Востряково автобусы стали следовать по МКАД вместо Домостроительной ул. 2003 - от м. Юго-Западная продлён по пр-ту Вернадского до ул. Островитянова. 2005 - от ул. Островитянова продлён по ул. акад. Бакулева до 9-го МР Тёплого Стана. Добавлено МАРШРУТ №67. Открыт в 1957-58 гг. Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Сколковское ш. - Заречье 1960-61 - присвоен № 267. 1961-62 - открыт новый городской маршрут м. Университет - Ломоносовский пр-т - ул. Красикова - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - Верёво-Войлочный пр. (ул. Ремизова) - Нагорный б-р 1980-82 - продлён от м. Университет по Ломоносовскому пр-ту и Мосфильмовской ул. до ул. Довженко, организован маршрут № 67 ул. Довженко - Мосфильмовская ул. - Университнтский пр-т - Менделеевская ул. - ул. Хохлова, Лебедева - м. Университет - Нахимовский пр-т - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - ул. Ремизова - Нагорный б-р с режимом работы в будни до 20ч. 1983 - маршрут 67 стал № 684. Добавлено МАРШРУТ №67. Открыт в 1957-58 гг. Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - Сколковское ш. - Заречье 1960-61 - присвоен № 267. 1961-62 - открыт новый городской маршрут м. Университет - Ломоносовский пр-т - ул. Красикова - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - Верёво-Войлочный пр. (ул. Ремизова) - Нагорный б-р 1980-82 - продлён от м. Университет по Ломоносовскому пр-ту и Мосфильмовской ул. до ул. Довженко, организован маршрут № 67к ул. Довженко - Мосфильмовская ул. - Университнтский пр-т - Менделеевская ул. - ул. Хохлова, Лебедева - м. Университет - Нахимовский пр-т - м. Профсоюзная - м. Академическая - ул. Дм. Ульянова - ул. Ремизова - Нагорный б-р с режимом работы в будни до 20ч. 1983 - маршрут 67к стал № 684. Добавлено МАРШРУТ №68. Открыт в начале 1950-х гг. Таганская пл. - Орехово-Зуево. 1959-60 - переведён в Мострансавто. 1962 - новый городской маршрут м. Автозаводская - ул. Лен. Слобода - 1-я и 2-я ул. Маш. Строения - Остаповское ш. (платф. Текстильщики) - ул. Юных Ленинцев - пр.пр. - Новорязанское ш. - Кузьминская ул. 1966 - при вводе Ждановского радиуса ММ - отменён (также отменены №№ 77,96,153, укорочен 46, продлён 29, открыт новый маршрут В и Вк). 1967 - открыт новый маршрут 82-й кв-л Измайлова (пл. Соловецких юнг) - 16-я Парковая ул. - Щёлковское ш. - м. Щёлковская - Уральская, Байкальская ул. - Гольяново. 1973 - от Гольяново продлён по Красноярской (ныне - Хабаровская ул.) до конечной Камчатская ул. 1979 - приобрёл нынешние очертания (нынешняя Красноярская тогда была проездом без названия, тогдашняя Красноярская переименована вначале в ул. Черненко, затем - в Хабаровскую, а вышеназванный проезд стал Красноярской ул.). Добавлено МАРШРУТ №69. Открыт в 1953 году Пушкинская пл. - Тверской б-р - ул. Герцена - м. Краснопресненская - ул. Красная Пресня - Звенигородское ш. - ул. Красная Горка (ул. Подвойского). 1955-56 - работает только на участке м. Краснопресненская - Красная горка. 1957 - продлён от м. Краснопресненская по ул. Дружинниковская, Николаева до Краснопресненской наб. 1962 - продлён от ул. Подвойского по Стрельбищенскому пер., Шмитовскому и Красногвардейскому пр. до завода "Стройдеталь". 1968 - продлён от Краснопресненской наб. по наб. Т. Шевченко до Киевского вокз., одновременно отменён маршрут № 70. 1973 - вновь продлён маршрут: Дорогомиловский рынок - /Можайский вал/ \Киевская ул.\ - Киевский вокз. - наб. Т. Шевченко - Конюшковская ул. - м. Краснопресненская - ул. Заморёнова - м. Ул. 1905 Года - Звенигородское ш. - Стрельбищенский пер. - Шмитовский пр. - Мантулинская ул. - 1-й Красногвардейский пр. 1976-77 - ещё одно изменение: Дорогомиловский рынок - /Можайский вал/ \Киевская ул.\ - Киевский вокз. - наб. Т. Шевченко - /Конюшковская ул./ \ул. Чайковского\ - м. Краснопресненскаая - /ул. Заморёнова/ \ул. Красная Пресня\ - м. Ул. 1905 Года - Звенигородское ш. - Стрельбищенский пер. - Шмитовский пр. - Мантулинская ул. - 1-й Красногвардейский пр. 1992 - из-за автобусного кризиса стал работать на более короткой трассе: м. Краснопресненская - /ул. Заморёнова/ \ул. Красная Пресня\ - м. Ул. 1905 Года - Звенигородское ш. - Стрельбищенский пер. - Шмитовский пр (платф. Тестовская) - Новозаводская ул. - Фили.

АВТОБУС №63. Открыт в 1952 г. Савёловский вокз. - Дмитровское ш. - пос. Северный. 1955-56 - продлён до Белорусского вокз. 1959 - продлён до Тишинской пл. 1960-61 - укорочен со стороны Тишинской пл. до платф. Лианозово, бывшему 63-му присвоен №263. 1962-63 - вместо платф. Лианозово следует до Вагоноремонта. 1965 - вновь от Белорусского вокз. 1969 - от Дмитровского ш. следует по Долгопрудной ул. и Карельскому б-ру до новой конечной Клязьминская ул. 1973 - от Долгопрудной ул. следует по кольцу Карельский б-р - Вагоноремонтная ул., конечная Клязьминская ул. - сохранилась. 1983 - продлён по Клязьминской ул. до новой конечной Коровино-Фуниково (ныне - Лобненская ул.). 1989 - следует от Савёловского вокз. до Лобненской ул. (от Дмитровского ш. - по Долгопрудной ул., Карельскому б-ру, Клязьминской ул.). 1991 - укорочен со стороны Лобненской ул. до м. Петровско-Разумовская. Добавлено МАРШРУТ №64. Открыт в 1951 г. Сушёвский вал - Шереметьевская ул. - 14-й, 17-й пр. Марьиной Рощи - Огородный пр. - Бутырский хутор 1955-56 - продлён от Сущёвского вала по ул. 2-я Новотихвинская до завода "Борец". 1957 - отменён. 1957 - новый маршрут Тишинская пл. - Б. Грузинская ул. - м. Краснопресненская - ул. Чайковского - м. Смоленская - ул. Плющиха - Погодинская ул. - ул. 10-летия Октября 1959 - продлён в обе строны: ЦС им. Ленина(южн.) - ул. Фрунзенский вал - ул. Доватора - м. Спортивная - ул. 10-ти летия Октября - Пироговская, Погодинская ул. - ул. Плющиха - ул. Чайковского - м. Краснопресненская - ул. Красная Пресня - м. Ул. 1905 Года (с 1973) - Беговая ул. - платф. Беговая - Хорошёвское ш. - м. Полежаевская Смоленский б-р - м. Смоленская - (с 1973) - 1-я Хорошёвская ул. (ул. Куусинена) - Песчаная пл. 1971 - спрямление маршрута: вместо ул. Погодинская следует по ул. Плющиха и ул. Еланского. 1993 - ещё одно спрямление: вместо ул. Доватора и 10-летия Октября следует по части ул. Хамовнический вал и Б. Пироговской, единственный маршрут, оставшийся у м. Спортивная. Добавлено МАРШРУТ №65. 1951 - открыт маршрут Рижский вокз. - городок Метростроя (платф. Лось) 1952 - продлён в обе стороны: Колхозная (Сухаревская) пл. - 1-я Мещанская ул. - Б. Алексеевская ул. (пр-т Мира (м. Ботан. Сад - пр-т Мира, Рижский вокз.)) - Ярославское ш. (платф. Северянин) - г. Калининград 1958 - со стороны Калининграда укорочен до м. ВСХВ 1960-61 - присвоен № 265. 1961 - новый маршрут: м. Университет - Ломоносовский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки-4 1962-63 - продлён от м. Университет по пр-ту Вернадского до 32-33 кв-ла Юго-Запада. 1963 - востановлено движение от м. Университет до Раменок-4 (видимо, в связи с пуском м. ПВ, ЮЗ). 1964 - отменён. 1964 - новый маршрут м. Водный Стадион - Кронштадтский б-р - Онежская, Солнечногорская ул. - Сенежская ул. 1974-75 - продлён по Солнечногорской ул. до платф. Моссельмаш 1998 - продлён от платф. Моссельмаш по Зеленоградской ул. через платф. Ховрино до 19-го кв-ла Химок-Ховрина, открыты новые маршруты Э, 92к (причина - закрытие перехода через платф. Моссельмаш). Интересно, что при восстановлении этого перехода маршруты Э и 92к отменены, а 65 так и остался по продлённой трассе. 2005 - продлён от 19-го кв-ла по Прибрежному пр. (обратно - и по Смольной ул.) до нового конечного пункта Левобережная ул.

МАРШРУТ №62. Появился в 1951 году м. Сокол - Волоколамское ш. - (платф. Покр-Стрешнево, Тушино) - Сходненский переезд - Сходненское ш. (ул.) - Захарково С 1957-по 1962 гг. - от м. Аэропорт. 1966-67 - продлён дальше в Тушино: м. Сокол - Волоколамское ш. - (платф. Покр-Стрешнево, Тушино) - Сходненский переезд - Сходненская ул. - ул. Фабрициуса - Туристская ул. - ул. Героев-Панфиловцев. 1976-77 - в связи с закрытием переезда изменён маршрут: м. Сокол - Волоколамское ш. - ул. Свободы \Вишнёвая ул. - платф. Тушино\ - ул. Фабрициуса - Туристская ул. - ул. Героев-Панфиловцев 1990 - в связи с закрытием кон. ст. ул. Героев-Панфиловцев продлён до Братцева (также продлены №№ 173,213). 1992 - укорочен и работает только на участке платф. Тушино - Братцево.

Ух ты, как интересно!!! А я думал, там раньше конечная была. А оказывается, он ещё пустым отмечаться ездил. Это же простор для закосов! Наверное, и косили они по-чёрному. А 135-й где отмечался? В любом случае, спасибо за информацию!

МАРШРУТ №57. Открыт в 1940 году Белорусский вокз. - Савёловский вок. - Дмитровское ш. - платф. Долгопрудная В годы войны - отменён. 1950 - новый маршрут ВЦСПС - Строительство МГУ 1951 - продлена трасса маршрута Новые Черёмушки (ул. Кржижановского) - 4-я, 1-я Черёмушкинская ул. (Профсоюзная ул., м. Академическая - с 1962, ул. Дм. Ульянова) - Университетский пр-т - ДК МГУ - Университетский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки. 1964 - направлен по ул. Кедрова и Ивана Бабушкина вместо части ул. Профсоюзная и ул. Дмитрия Ульянова, м. Академическая больше не проходит. 1965 - продлена трасса маршрута ул. Каховка - Керченская, Болотниковская ул. - Севастопольский, Нахимовский пр-т - м. Профсоюзная - ул. Кедрова - ул. Дм. Ульянова - далее своей трассой. 1968 - продлён от Раменок-1 до Раменок-3 (вместе с 47-м). 1969 - в связи с пуском участка ММ Автозаводская - Каховская продлена трасса маршрута: м. Каховская - ул. Каховка - Керченская ул. - Болотниковская ул. - Севастопольский пр-т - Нахимовский пр-т - м. Профсоюзная - Профсоюзная ул. - ул. Кедрова - ул. Дм. Ульянова - Университетский пр-т - ул. Лебедева - ДК МГУ - ул. Хохлова - Ломоносовский пр-т - Мичуринский пр-т - Раменки-3. Что характерно для этого маршрута - это гордый объезд многих станций метро, например, Академическая и Университет, а возможно, он бы там и пригодился, особенно сейчас. 1973 - вновь укорочен до Раменок-1. 1990 - продлён от Раменок до Озёрной ул. (в связи с закрытием конечных Раменки, Никулино). Также продлены №№ 47,261,688. Добавлено МАРШРУТ №58. Последний из довоенных маршрутов: Преображенская заст. - Бол. Черкизовская ул. - Щёлковское ш. - Калошино - Черницыно - Абразивный завод. (с 1940 года). В годы войны - отменён. 1950 - открыт новый маршрут пл. Революции - Моховая ул. - ул. Серафимовича - /Кадашевская наб./ \Болотная наб.\ - ул. Б. Ордынка - м. Добрынинская - /Люсиновская ул./ \Б. Серпуховская ул.\ - Б. Тульская ул. - Варшавское ш. (платф. Ниж. Котлы) - Старокаширское ш. - пос. Строителей. 1957 - продлена трасса маршрута Курский вокз. - ул. Чкалова (Земляной вал) - ул. Чернышевского, Б. Хмельницкого(ул. Покровка) - пл. Ногина - ул. Разина - ул. Б. Ордынка - СМ ВЫШЕ - пос. Строителей. 1960 - изгнание из Центра, работает только на участке м. Добрынинская - пос. Строителей. 1973 - маршрут ещё больше сместился на Юг: Даниловская пл. - Варшавское ш. (платф. Ниж. Котлы) - Старокаширское ш. - пос. Строителей - Каширское ш. - м. Каширская. 1975 - отменён, маршрут 94 стал заезжать на Старокаширское ш. при следовании в Братеево. 1976 - новый маршрут Ленинские Горы (ул. Косыгина) - Мичуринский пр-т - Ломоносовский пр-т - Минская ул. - Кутузовский пр-т - платф. Кунцево - м. Кунцевская - Молдавская ул. - Ельнинская ул. - м. Молодёжная - Ярцевская, Партизанская ул. - ул. Акад. Павлова (до 21ч.). 1985 - закольцован, от м. Молодёжная следует по кольцу Ярцевская - Партизанская - ул. акад. Павлова - Оршанская ул. 2002 - вместо одностороннего движения по вышеуказанным улицам организовано двухстороннее движение, конечным пунктом стала м. Молодёжная, она же осталась и промежуточным. Таким образом, 12-й маршрут со своей замысловатой петлёй у м. Тимирязевская стал не одинок. Добавлено МАРШРУТ № 59. Появился только в 1950 году Таганская пл. - Таганская ул. - Старообрядческая ул. - ш. Энтузиастов - платф. Новая - ул. Пруд Ключики - пос. Фрезер. 1952-54 - недолго же он пожил на Таганке! Изменённая его трасса выглядела так: 2-й авт. Парк - 5-я Кабельная ул. - Авиамоторная ул. - платф. Новая - ул. Пруд Ключики - ш. и платф. Фрезер - Перовское ш. - платф. Карачарово - Карачарово. 1970-71 - изменена трасса маршрута платф. Новая (с 1979 - м. Авиамоторная) - Авиамоторная ул. - 5-я Кабельная ул. - ш. и платф. Фрезер - Перовское ш. - платф. Карачарово - Карачарово, при этом отменён 147-й. 1984 - продлён от м. Авиамоторная по ул. Авиамоторная, Солдатская, Лонгиновская, Крюковская (обратно - по Ухтомской) - до ул. Госпитальный вал. 1985 - приобрёл нынешние очертания, продлён до Электрозаводского моста. Добавлено МАРШРУТ № 60. Открыт в 1950 году м. Сокол - Волоколамское ш. - Бодрая ул. (акад. Курчатова) - 2-й Щукинский пр. - пос. Октябрьское Поле 1960 - продлён маршрут м. Сокол - Волоколамское ш. - ул. Акад. Курчатова - Клубная ул. (ул. Максимова) - ул. Рогова - Живописная ул. 1976 - изменена трасса маршрута: м. Сокол - Волоколамское ш. - ул. Акад. Курчатова - м. Щукинская - Нов. Бодрая ул. (ул. Марш. Василевского) - ул. Максимова - ул. Рогова - Живописная ул. 2005 - продлён по ул. Паршина - ул. Ген. Глаголева - ул. Марш. Тухачевского - Живописной ул. до пр-та Марш. Жукова.

МАРШРУТЫ №54,242,854. В довоенные годы - не обнаружен. с 1948 г. - загородная линия Таганская лп. - Бронницы. 1960-61 - переведён в МТА 1962 - новый маршрут м. Аэропорт - Ленинградский пр-т - м. Сокол - Ленинградское ш. - Новоподмосковное ш. - Б. Академическая ул. - 4-й Новомихалковский пр. - НАМИ. 1964 - в связи с открытием уч-ка метро Сокол - Речной вокзал - укорочен со стороны НАМИ до м. Войковская. 1967 - отменён (заменён на трол. № 57). 1967 - новый маршрут м. Текстильщики - Люблинская ул. (платф. Люблино) - Ставропольская ул. - Нефтекип (бывший 17к). 1968-69 - продлён по Чагинской ул., Верхние Поля, МКАД, Люберецкому ш. и 1-му Капотнинскому пр. до Капотни. Начало 1970-х гг. - организован заезд на ул. Головачёва (в обоих направлениях), организован маршрут 54к м. Текстильщики - ул. Головачёва (Кузьминский лес). 1972 - 54к стал №242. 1995 - при открытии Люблинского радиуса ММ - изменена трасса маршрута (автобусы пошли по ул. Юных Ленинцев, Волжскому б-ру через м. Волжская, Краснодарской ул., Ставропольской ул., далее - своей трассой). Маршрут 242 работает на участке м. Волжская - ул. Головачёва. Начало 1996 - 54 вернули на прежнюю трассу. Конец 1996 - в связи с пуском участка ММ Волжская - Марьино маршрут 242 изменил трассу: Белореченская ул. - м. Люблино - Совхозная, Ставропольская ул. - ул. Головачёва. 1997 - маршруту 54 организовали заезд к м. Люблино (по ул. Новороссийская, Краснодарская, Совхозная). 1999 - 242 продлён до новой конечной "Цимлянская ул." 2003 - при следовании к Цимлянской ул. авт. 242 следует по Цимлянской ул. (вместо Белореченской). 2006 - открыт новый маршрут 854 м. Люблино - Капотня, на 54-м резко увеличились интервалы. Добавлено МАРШРУТ № 55. Открыт в 1940 году Даниловская пл. - Мал. Тульская ул. - Загородное ш. - Черёмушки. В годы войны - отменён. 1949 - новый маршрут пл. Ногина - пл. Дзержинского - Моховая ул. - Волхонка - м. Кропоткинская - Кропоткинская ул. (Пречистенка) - Б. Пироговская ул. - ул. 10-летия Октября. 1952-55 - продлён маршрут: Котельническая наб. - /Подгорская наб. - Яузская ул. - Солянка/ \Китайский пр. - Москворецкая наб.\ - пл. Ногина - далее своим маршрутом. 1955-56 - продлён: пл. Ильича (платф. Серп и Молот) - Тулинская, Ульяновская ул. - Яузская ул. - ул. Солянка - пл. Ногина, далее своим маршрутом. Открыт новый маршрут 55к пл. Крестьянской заст. - Воронцовская ул. - м. Таганская - Интернациональная, Яузская ул. - ул. Солянка - пл. Ногина - пл. Дзержинского - Моховая ул. - Волхонка - м.Кропоткинская - Кропоткинская ул. (Пречистенка) - Б. Пироговская ул. - ст-н им. Ленина-сев. 1956 - оба маршрута продлены от ул. 10-летия Октября до ст-на им. В. И. Ленина-сев. 1957-58 - продлён от пл. Ильича по ш. Энтузиастов, 1-й Владимирской ул. до Перова Поля, № 55к - отменён. 1960-61 - изменение маршрута: пл. Дзержинского - пл. Ногина - ул. Солянка - Ульяновская ул. - Тулинская ул. - платф. Серп и Молот - ш. Энтузиастов (платф. Новая) - 1-я Владимирская ул. Зелёный пр-т - Советская (ул. Лазо) ул. - Пролетарская (Кусковская) ул. - платф. Перово. 1965 - изменение маршрута пл. Дзержинского - пл. Ногина - ул. Солянка - /Яузский б-р/ \Подколокольный пер.\ - ул. Обуха - Курский вокз. - Сыромятническая ул. - Костомаровский пер. - /Школьная ул./ \Тулинская ул.\ - платф. Серп и Молот - СМ ВЫШЕ - платф. Перово. 1979 - вместо 1-й Владимирской направлен по 2-й Владимирской, по трассе маршрута появились станции метро пл. Ильича, Авиамоторная, Шоссе Энтузиастов, Перово. 1988 - прекращено движение по Школьной ул. (теперь трол. 45,53 и авт. 40,125,237 в обе стороны следуют по Тулинской (ныне - ул. Сергия Радонежского). 1991 - ОТМЕНЁН 1996 - новый маршрут платф. Перерва - Иловайская ул. - ул. Нижние Поля - ул. Перерва - м. Братиславская - Мячковский б-р - 3-й МР Марьинского Парка 1997 - изменение маршрута: платф. Перерва - Иловайская ул. - ул. Нижние Поля - Донецкая ул. - Новочеркасский б-р - м. Марьино - /Люблинская ул. - ул. Перерва/ - \Мячковский б-р - Новомарьинская ул.\ - м. Братиславская. 1998 - вместо Донецкой ул. и части Новочеркасского б-ра следует по ул. Перерва и ул. Марш. Голованова. КРОМЕ ТОГО, УТОЧНЕНЫ ДАННЫЕ ПО МАРШРУТАМ 28,37. Добавлено МАРШРУТ № 56. ИСТОРИЯ 56-ГО МАРШРУТА

49-й находится на 1-й странице темы.

МАРШРУТ №51. [/i]Открыт в 1941 году Таганская пл. - Марксистская ул. - Остаповское ш. (Волгоградский пр-т, Люблинская ул.) - Люблинский пос. Отменён осенью 1942 года. После войны - трасса Тишинская пл. - г. Можайск. С 1959 г. - открыт новый маршрут Белорусский вокз. - аэропорт Шереметьево. 1960-61 - перенумерован в № 251. 1961 - новый городской маршрут м. Таганская - Таганская, Нижегородская ул. - Рязанское ш. (пр-т) - платф. Карачарово - Яснополянская ул. - ВИМ 1962-63 - продлён по ул. Михайлова до 1-го Институтского пр. 1973 - продлён до 138-го кв-ла Выхина: м. Таганская - Таганская ул. - Нижегородская ул. - Рязанский пр-т - (платф. Карачарово) - ул. Михайлова - платф. Вешняки - 4-й Вешняковский пр. - м. Рязанский пр-т - ул. Акад. Скрябина - Ферганские ул. и пр. - 138-й кв-л Выхина. 1990-92 - направлен по ул. Паперника вместо 4-го Вешняковского пр. Добавлено МАРШРУТ №52. Открыт в 1940 г. м. Сокол - Ленинградское ш. - ул. Врубеля - Песчаная ул. - городок ВИЭМ. В годы войны - отменён. После войны - загородный маршрут Белорусский вокз. - Клин. 1962-63 - открыт новый городской маршрут м. Сокольники - ул. Стромынка - Бол. Черкизовская ул. - Щёлковское ш. (м. Щёлковская) - совхоз 10 лет Октября 1964 - направлен по 15-й Парковой ул. до одноимённой конечной (на Сиреневом б-ре). 1965 - при вводе м. Преображенская пл. - укорочен со стороны 15-й Парковой до этой станции метро. 1974 - продлён по Сиреневому б-ру до 82-го кв-ла Измайлова. 1990 - укорочен со стороны 82-го кв-ла до новопостроенной м. Черкизовская. Также укорочены №№ 34,728. 2002 - в связи с затруднённым движением у м. Черкизовская продлён до м. Преображенская пл. (также и 34-й маршрут). Добавлено МАРШРУТ № 53. До войны недолго проездил по трассе м. Сокольники - ул. Стромынка - Бол. Черкизовская ул. - ст-н "Сталинец" (Локомотив), уже в конце 1940 г. его не стало. 1948 - открыт новый маршрут НАМИ - Лихачевское шоссе - Октябрьское шоссе - ул. Ленина - ул. Пушкина (Новоховрино). Все названия улиц - старые. 1964 - при вводе участка метро от Сокола до Речного вокзала - отменён. 1965 - новый маршрут м. Добрынинская - Бол. Тульская ул. - платф. Нижние котлы - Варшавское, Каширское ш. - МИФИ 1969 - отменён (при вводе уч-ка Автозаводская - Каховская). 1970 - новый маршрут платф. Окружная - Сигнальный пр. - Алтуфьевское ш. - Путевой пр. - платф. Бескудниково - Инженерная ул. - КТ "Марс" 1975 - продлён по Алтуфьевскому ш., ул. Лескова, Мурановской до конечной ул. Пришвина. 1981 - следует до новой конечной Костромская ул. 1991 - при открытии уч-ка метро Савёловская - Отрадное укорочен со стороны Костромской ул. до м. Владыкино. 1993 - при вводе м. Бибирево вначале отменён, но вскоре был возвращён по изменённой трассе м. Владыкино - Алтуфьевское ш. - Путевой пр. - платф. Бескудниково - Инженерная ул. - Алтуфьевское ш. - ул. Пришвина - м. Бибирево.

Вероятно, это был 10-й маршрут м. Полежаевская - ул. Марш. Тухачевского

Только от Белорусского вокзала108276[/snapback] Спасибо!

МАРШРУТ №48. Открыт в 1939 году пл. Свердлова (Театральная) - ул. Петровка - Кузнецкий мост - ул. Дзержинского (Бол. Лубянская) - ул. Сретенка - 1-я Мещанская ул. (пр-т Мира) - Ярославское ш. - ВСХВ, весьма напоминает нынешний 48-й трол. В годы войны - отменён. В послевоенные годы курсировал на линии Москва - Малоярославец. 1961 - новый маршрут м. Краснопресненская - ул. Красная Пресня - ул. 1905 Года - Беговая ул. - платф. Беговая - Хорошёвское ш. - ул. Демьяна Бедного - Карамышевская наб. - 76-й кв-л Хорошева. 1968 - продлён по Новохорошёвскому ш. до одноимённой конечной (с 1973 - переименовано в пр-т марш. Жукова). 1973 - укорочен и работает на участке м. Полежаевская - пр-т маршала Жукова. 2005 - продлён от м. Полежаевская до нового микрорайона Ходынское поле. Добавлено МАРШРУТ №50. Открыт в 1939 году Киевский вокз. - Бережковская наб. - Воробьёвское ш. (ул. Косыгина) - Калужское ш. - Бол. Калужская ул. (Ленинский пр-т) - Октябрьская пл. - Крымская пл. - ул. Чудовка (Комсомольский пр-т) - Фрунзенский плац (Хамовнический вал) - Фрунзенская наб. - завод Оргаметалл В годы войны - отменён. В послевоенные годы - загородная линия Савёловский вокз. - Рогачёво. 1961-62 - новый маршрут Павелецкий вокз. - Кожевническая ул. - м. Пролетарская - Абельмановская ул. - Мал. Калитниковская, Воловья, Нижегородская ул. - Смирновская ул. *(только в ЧП) 1980 - продлён по Душинской ул., Ш. Энтузиастов, ул. Войтовича (закольцовка). 1991 - отменён :ph34r с 1992 - работает по нынешней трассе (при этом отменены 153,210).

254к отличался от 46, в который и переименован, только режимом работы - 254к работал только в часы "пик", а 46 - в будни до 20.00. 715 как был тогда на юго-западной, так и остался. Раменки его и не касались.107765[/snapback] Спасибо, буду знать. Значит, 715 позже продлили до МГУ и укоротили с другой стороны до пр-та Вернадского.А 46 работает в будни без ограничений.

МАРШРУТ №46. Открыт в 1938 году Октябрьская (Калужская) пл. - Б. Калужская ул. (Ленинский пр-т) - Калужское ш. - Тёплый Стан В годы войны - отменён. 1948 - новый маршрут, впрочем, прожил он очень недолго: Комсомольская пл. - Орликов пер. - м. Красные Ворота - Садово-Сухаревская, Садово-Триумфальная ул. - Каляевская, Новослободская ул. - Савёловский вокз. - ул. Нижн. И Верхняя Масловка - Истоминский пр. В 1948 и отменён. 1949 - новый маршрут Павелецкий вокз. - Зацепский вал - м. Таганская - Таганская ул. - Нижегородская ул. (платф. 4 км, Карачарово) - Рязанский пр-т - Вязовка 1952 - продлён от Вязовки по Рязанскому пр-ту и Кузьминскому ш. до Кузьминок, при этом отменён №34. 1966 - при вводе Ждановского радиуса - укорочен со стороны Павелецкого вокз. до м. Рязанский пр-т. 1983 - в связи с закрытием конечной станции м. Рязанский пр-т продлён по ул. Вострухина через платф. Вешняки до ул. Паперника (также продлены Вк, 159). 1991 - отменён 1997 - новый маршрутм. Шоссе Энтузиастов - \3-й Плехановский пер. - Электродная ул.\ - ул. Плеханова - платф. Перово (в будни), при этом отменён 254к м. семёновская - платф. Перово. Добавлено МАРШРУТ №47. Открыт в 1938 году Белорусский вокз. - Ленинградское ш. - Беговая ул. - Хорошёвское ш. - Силикатный завод. 1939 - продлён и изменён: Шереметьевский переезд - Шереметьевская ул. - Сущёвский вал - Савёловский вокз. - Белорусский вокз. - Грузинский, Пресненский вал - ул. 1905 Года - Хорошёвское ш. - Силикатный завод в годы войны - отменён. в послевоенные годы курсировал по маршруту Белорусский вокз. - Волоколамск. 1957 - передан в МТА, открыт новый маршрут Октябрьская пл. - 18-й кв-л юго-запада (по Ленинскому пр-ту). 1959 - при вводе м. Университет - изменена трасса следования 4-я ул. Строителей (ул. Кравченко) - Ленинский пр-т - ул. Строителей - м. Университет - ул. Лебедева - Менделеевская ул. - Ломоносовский, Мичуринский пр-т - Раменки 1964 - направлен по Винницкой ул. и ул. Столетова (или как они там раньше назывались) и продлён до Раменок-3. 1970 - от ул. Кравченко продлён до м. Пр-т Вернадского. 1972 - от м. Пр-т Вернадского по ул. Удальцова продлён до ул. Новаторов. 1973 - укорочен в обе стороны и работает на участке м. Пр-т Вернадского - Раменки-1. 1976-77 - от м. Пр-т Вернадского продлён нынешним кольцом до ул. Коштоянца. 1990 - в связи с закрытием кон. ст. Раменки - продлён до Озёрной ул. (также продлены 57,715).

МАРШРУТ №44. Открыт в 1938 г. Нижне-Радищевская ул. - Таганская пл. - Таганская ул. - Нижегородская ул. - Рязанское ш. - пос. Стальмоста В годы войны - отменён. 1948 - новый маршрут Савёловский вокз. - Бутырская ул. - Дмитровское ш. - платф. Лианозово 1949 - продлён до Долгопрудного 1957-58 - продлён от Савёловского до Белорусского вокзала. 1959 - продлён от Белорусского вокзала до Тишинской пл. 1960-61 - укорочен и работает только на участке платф. Лианозово - Долгопрудный, этому маршруту присвоен № 244. Одновременно открыт новый маршрут 63 Белорусский вокз. - платф. Лианозово; Бывшему 63-му присвоен № 263. 1961 - новый маршрут м. Автозаводская - Автозаводская ул. - Варшавское ш. - Нагорная ул. - Нагорный б-р 1964 - продлён до м. Профсоюзная м. Автозаводская - Автозаводская ул. - Варшавское ш. - Нагорная ул. - ул. Красикова (Нахимовский пр-т) - м. Профсоюзная 1992 - в связи с критической ситуацией в Кожухово - продлён от м. Автозаводская до маг. Автомобили (ул. Трофимова). Следует отметить, что в 1991 г. отменили м-ты 14,15 и на ул. Трофимова остались только 142 и 193, которые были нечастыми гостями. 1994 - при закрытии Автозаводского моста - укорочен со стороны м. Профсоюзная до м. Тульская (был карман при въезде на закрытый Автозаводский мост). Также укорочены 9,32,142, изменён 147. 1995 - восстановлено движение до маг. Автомобили (м. Кожуховская). 2000-2001 - вновь закрыт Автозаводский мост, 44 следует до Даниловской пл., какое-то время был продлён по маршруту изменённого 39-го трамвая до м. Ленинский пр-т. 2001 - стал работать по современной трассе. Добавлено МАРШРУТ №45. Открыт в 1938 году м. Сокол - Ленинградское ш. - дорога на ст. Химки - платф. Химки. В годы войны - отменён. 1947 - новый маршрут Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т - Можайское ш. - г. Кунцево - платф. Сетунь. 1961 - Киевский вокз. - Б. Дорогомиловская ул. - Кутузовский пр-т (м. Кутузовская) - Можайское ш. - ул. Толбухина - платф. Сетунь 1982 - продлён от платф. Сетунь до 66-го кв-ла (конечная на платф. Сетунь закрыта, продлены также маршруты 180,198). В 1980-е годы появились клоны 45-го - 45к м. Кунцевская - 66-й квартал (в будни и суб. до 20ч) и 45д Киевский вокз. - Пищекомбинат (в будни в часы пик). 1991-92 - маршрут 45 стал работать по бывшему 45к, № 45д - отменён.