Полуниця

Вопрос такой. Поскольку Крым де-факто, а по российскому законодательству и де-юре, стал российской территорией, это не сможет не затронуть действующее расписание поездов, следующих в направлении полуострова. Как минимум, потому что они теперь будут пересекать межгосударственную границу. Таким образом, у поездов, следующих из Украины, будет одна таможня, а из России или Белоруссии - две. Это первое. Во-2-х, как известно, Крым переходит на московский часовой пояс, в то время как Украина и Белоруссия живут в часовом поясе UTC+3 (в летнее время). Исходя из этого, перемены в расписании неизбежны. Какие есть предположения на этот счёт? P. S. Тема не политическая. Вопрос ставился, исходя из предположения, что железнодорожное сообщение с Крымом не будет блокировано по политическим причинам.

Кстати, в 1993-1996 гг. в Крыму действовало московское время.

Может, немножко офф, но всегда было интересно: почему, когда страну делили на часовые пояса ещё при советской власти, вся Украина стала жить в часовом поясе UTC+2, несмотря на то, что значительная часть её областей находится на той же долготе, что и Питер, живущий по московскому времени (а некоторые территории - даже восточней Питера)? Страна всё-таки сильно растянута с запада на восток, поэтому логично бы разбить её на 2 часовых пояса. А именно: Черниговская, Полтавская, Сумская, Харьковская, Донецкая, Луганская, Запорожская, Днепропетровская, Херсонская области, АР Крым и г. Севастополь - по московскому времени; остальные области - по своему.

Как не хочется, чтобы так случилось.

Что сейчас не нравится: когда снег с дорог счищают, остаются высокие "горы" вдоль парковочной полосы, в результате чего у бордюра не припаркуешься.

Сегодня получил номера на новую машину. Вопреки ожиданию, региональный код оказался "77".

Слава Богу! А то и так в 17 уже темно. А если ещё на час назад переводить, вообще зимой в 16 тьма будет.

"Ул. Айвазовского, д. 1" - "Универмаг" "Варшавское шоссе - МКАД" - "Мотель" "Северное Бутово" - "Оптовый рынок Северное Бутово"

Интересное совпадение, что у трёх наиболее раскрученных комментаторов фамилии птичие. Не нравится тот, кто постоянно растягивает: "Удаааааарррр!". К сожалению, не запомнил его фамилию.

____ Вот уже как 2 года езжу по внешней стороне МКАДа в утренний час-пик как раз в районе Б-В и Б-З. За исключением дней с сильными снегопадами этот участок внешней стороны МКАДа едет вполне сносно - со средней скоростью 80-100 км/ч. А на Липецкой есть выделенная полоса. Понятно, что без нарушителей она не обходится, но движется всё-таки быстрее, чем общая очередь. Таким образом, если пассажир из Б-З утром поедет в сторону Б-В для дальнейшего попадания в метро, по МКАДу он пролетит довольно быстро. По Липецкой чуть помедленней, но получше, чем по улице Подольских курсантов. Соответственно, в вечерний час-пик на этом участке МКАДа уже внутренняя сторона практически свободна. То есть, путь домой также получится не таким уж и долгим.

_____ Я бы к этим станциям ещё и БДД добавил. До организации ТПУ на "Лесопарковой". После организации можно будет переориентировать с БДД на "Лесопарковую". Кстати, никого не напрягает отсутствие восточного вектора у автобусных маршрутов Б-З (37, который проходит через Б-З, как касательная по окружности, не в счёт)? Т. е., все межрайонные западнобирюлёвские маршруты ориентированы на запад. Хотя есть резон пустить несколько маршрутов из Б-З в восточном направлении, чтобы, во-1-х, обеспечить межрайонную связь, а во-2-х - для подвоза жителей Б-З к ГЗЛ. Здесь, конечно, проще всего тем, кто живёт впритык к пл. "Бир.-Пасс" и "Бир. Тов." - им легче перейти через ж/д и ждать соответствующие маршруты в самом Б-В. А вот пассажирам из западной части Б-З такие маршруты пригодились бы. Предложу свои варианты. 1) м. "Царицыно" (диспетчерская) - Липецкая ул. - МКАД - Востряковский пр-д (одностороннее движение в сторону Харьковской ул.) - Харьковская ул. (формальная конечная; фактически - закольцовка маршрута) - новая развязка через ул. Подольских курсантов - назад по МКАДу и Липецкой до диспетчерской у м. "Царицыно". 2) м. "Орехово" (диспетчерская) - Шипиловский пр-д - Ясеневая ул.. - Каширское шоссе - МКАД - далее см. вар. 1).

Недавно проехался от м. "Петровско-Разумовская" до м. "Войковская". Думаю, там бы мне было дискомфортно жить. Жилой фонд довольно старый - напоминает типичное заМКАДье. Вообще, север Москвы в целом для меня неприемлем. В первую очередь, из-за жилого фонда. + там дороги постоянно реконструируют. + полузакрытые дворы (когда упираешься в какой-то забор, и приходится обходить дом с другой стороны).

Во-1-х, улица Подольских Курсантов стоит похлеще МКАДа. Во-2-х, до КРЛ - вообще не вариант, ибо из Бирюлёво до КРЛ через Чертаново путь будет долгим и тернистым.

690/717+37 в помощь. Не думаю, что такой маршрут будет рентабелен! Как же всё-таки любят на этом форуме пересадки...

а обрадуется ли народ такому маршруту? МКАД почти всегда в пробке Во-1-х, я уже сто раз повторял, не всё так однозначно на МКАДе. Где-то действительно стоит, где-то движение умеренно затруднено, а где-то и можно под 160 нестись. Во-2-х, даже если в среднем движение затруднено, по МКАДу из Бирюлёва Восточного до южного радиуса КРЛ всё равно будет гораздо быстрее, чем через Новокузнецкую - Третьяковскую. А это направление, уверен, для многих будет востребовано, поскольку для кого-то юг КРЛ - это рабочие\учебные места, для кого-то - междугородний автовокзал на ТС, для кого-то - Мега-Ашан.

Не соглашусь. 1) Бирюлево—Тов. никак не связано с югом района (того, что южнее Ряжской). А ведь на Лебедянской 10 расположена 192—я поликлиника — одна из двух взрослых в районе, между прочим. Так что, маршрут Бирюлево—Тов. — Лебедянская ул. — 6—й мкр—н Загорья чрезвычайно необходим. 2) Б—В, словно на иглу, посажено на одну лишь ГЗЛ. даже у Б—З есть альтернативы. Так что, полагаю нужным пустить маршрут от БВ по Мкаду до СТЛ либо до КРЛ.

То, что 701-й едет через западную часть Загорьевской улицы и южную часть Бирюлёвской. Хотя если пустить его через остановку "Аптека" на Лебедянской, то от 6-го мкрн-а до ГУ-ИСа он доезжал бы быстрее.

Тут я обратил внимание на одну небольшую проблему в Бирюлёво Восточном. 6-й мкр-н Загорья плохо связан с началом Бирюлёвской улицы (северная её часть). На этом направлении есть только 701-й, но, в-1-х, в определённые часы его частота оставляет желать лучшего, во-2-х, его график нестабилен за счёт пробочности северной части его трассы и в-3-х, из-за частых пробок на восточной части Лебедянской улицы перед выездом на Липецкую, "оттянутости" трассы через институт садоводства путь получается каким-то длинным и продолжительным. А северо-западная часть Бирюлёва Восточного (Касимовская и Донбасская улицы, Элеваторный переулок...) вообще напрямую никак не связаны с 6-м микрорайоном. При этом данное направление (6 мкр-н Загорья - начало Бирюлёвской улицы) является одним из стратегических, потому что: 1) в этой части Бирюлёвской улицы находится ГУ-ИС "Бирюлёво Восточное", а также кожный диспансер (несмотря на то, что формально его адрес ул. Элеваторная); 2) в 6-м мкр-не Загорья находится ОВД и ФМС Бирюлёво Восточное. Вывод: напрашивается новый маршрут либо реорганизация существующего маршрута. Как вариант - 245-й, поскольку от Бирюлёво-Товарной в сторону Царицыно/Кантемировской маршрутов хватает. Предлагаемый маршрут следует пустить по следующей трассе: пл. "Бирюлёво-Товарная" - Касимовская улица - Элеваторная улица - Бирюлёвская улица - Лебедянская улица - Липецкая улица - опять Лебедянская улица (кто не знает, Липецкая улица разрубает Лебедянскую со смещением) - Загорьевская улица - Липецкая улица (выезд на Липецкую в сторону Москвы будет осуществляться там, где пруд) - Лебедянская улица (остановка "Аптека") - Бирюлёвская улица - Элеваторная улица - Касимовская улица - пл. "Бирюлёво-Товарная". Соответственно, отмечаться он будет у "Бирюлёво-Товарной", а обслуживаться - 9 а/п. Поддерживаете?

Далеко. Также как и "Чертаново" от "Чертановской".

Внесу свои 5 копеек. Не знаю, может быть это уже и боян, но может всё-таки переименовать платформы "Коломенское" в "Варшавскую", а "Нижние Котлы" - в "Нагатинскую"? Чтобы привести в соответствие с близнаходящимися станциями метро. Особенно это актуально для платформы "Коломенское", поскольку станция метро "Коломенская" находится в другом месте. Также сбивают с толку такие названия, как "Чертаново" и "Люблино", поскольку они находятся очень далеко от одноимённых станций метро. Поэтому платформу "Чертаново" хорошо бы назвать "Котляково", а "Люблино" - "Ул. Полбина", например...

А я много раз замечал, что водители из Тульской обл. (71-й регион) очень бурно реагируют, когда их подрезают. Сигналят горном, дальним светом фар, прижимаются вплотную, выстраиваются в одну линию, начинать что-то матерное кричать... И так до тех пор, пока ваши пути не разойдутся...

Моё мнение таково. Нехай будут только купюры! Во-1-х, они легче, во-2-х, их принимают все банкоматы, что нельзя сказать про монеты. В-3-х, печать купюр будет обходиться государству дешевле, чем чеканка монет. Что до изображений на купюрах, то я бы сделал так. С лицевой стороны - изображение выдающейся фигуры в советской/российской истории. С оборотной - изображение какой-либо достопримечательности Москвы. Теперь о распределении изображений деятелей по банкнотам. 1 руб. - Руцкой; 2 руб. - Янаев; 5 руб. - Андропов; 10 руб. - Гагарин; 50 руб. - Бруслиов; 100 руб. - Деникин; 500 руб. - Столыпин; 1000 руб. - Екатерина Великая; 5000 руб. - Пётр Великий.

Нет! Это именно Бутово: территория, что находится восточней ЖД. 2-этажка находится между Бутовским Комбинатом и бывшей фабрикой "Орёл" - в 100 м. от ст. "Бутово". 5-этажки - 1-я Мелитопольская улица.

Кстати, по поводу дороги от Измайлово до Расторгуевского Шоссе. С административной и инфраструктурной точек зрения, есть ли возможность пустить мосгортрансовский маршрут из БЗ до БДД следующим путём: БЗ - Измайлово - Расторгуевское Шоссе - Варшавское Шоссе - Ул. Грина - БДД?

В восточной части Южного Бутова таких несколько. Там даже есть 2-хэтажные дома совсем старой планировки. Ещё, кстати, довольно стрёмная в плане застройки Феодосийская улица (Северное Бутово).