VladimiRsam

Видео конечно фрагментное, скорость и расстояние не определить, но очевидно, что маршрутка не тормозила. Видимо водитель держал руль коленкой и принимал за проезд и на дорогу не смотрел.. Кстати, это точно не единственная камера в этом месте. Она лучше всех показывает, в целом как всё было, но сопутствующих фактов нет. Кроме всего прочего там навстречу маршрутке из города стоит камера скорости (заменившая частично пост) и все почти о ней знают и... Возможно есть и другие приборы наблюдения - всё таки выезд из города. Видео и в автобусе самом наверняка есть. Да, Самаркандский бульвар - это весьма специфичная улица. С обоих сторон зажатая проспектами без полноценных въездов-выездов и единственным скривлённым с Ферганского проезда. Движение по нему автобусов совместимо с транспортной доступностью. (до 400 метров до остановки). Роддом и дома хотя и с одной стороны, но их нельзя не учитывать. потому изменять маршрут, гоняя автобус куда то на разворот - это безобразие! Мало того, проезд на разворот что не свободно, так и ещё и расстояние какое. Необходимо восстанавливать работу светофора с переключением от команды автобуса. Всё остальное не умно.

Сегодня ехал по МКАДу, с внутреннего кольца съезда на Рязанский проспект просто нет. Это не по карте, и не в Яндексе, а в натурном, что называется виде. Указатель поворота есть, но дистанция до него закрашена чёрным. Съезд закрыт и разобран, там стройка. Потому как предполагается разворачивать маршруты не понятно. Если только где то в глубине Жулебино... интересно, что так сильно мешает включить светофор или просто оставить всё как и было установив знаки на проспекте? Светофор с включением от пульта водителей автобуса, как на 646 и 35 у Иловайского тоннеля?!

Удивительно, но два маршрута ежедневно именно так пересекали Рязанский проспект с давних времён. Да, согласен, манёвр с выключенным светофором очень не простой. Годами ничего не случалось, и ни кто не задумывался! Водители понимали и уступали автобусам. То что авария у автобуса произошла именно с маршруткой - это вовсе не спроста! Потому водитель автобуса ничего не нарушил - он двигался точно по своему утверждённому маршруту, по которому ездил всегда. Водитель имеет утверждённый маршрут и не имеет права его менять! Знаки и прочее для других водителей. Он терпеливо дождался, когда транспорт проедет и безопасно пересёк половину Рязанского проспекта. Это действие происходит не разово, а постоянно, согласно работе маршрутов 169 и 731. То что в него со всего хода воткнулась маршрутка - это не его вина. Судя по видео у водителя маршрутки было полно времени, что б среагировать, объехать или остановиться. Потому разбираться нужно с теми, кто выключает светофоры или теми, кто утверждает такие маршруты. Последние маловероятно виновны, ибо маршруты так работают более 30 лет, только со светофором. Косвенно это подтверждается тем, что в многочисленных репортажах светофор выключенный вообще почему то не упоминают. Было бы намного понятней посмотрев кадры видео с регистратора в автобусе. История знает не мало таких мест. Не так давно на 706 маршруте при следовании к метро Выхино со Старого Гая на Вешняковскую был ликвидирован такой же стрёмный поворот. В дни массовых посещений кладбищ, там ставили регулировщика, а в остальные... Не так уж давно переделали, пустив по Реутовской...

Этот перекрёсток и маршруты 731 и 169, особенно 169, так работают со стародавних времён СССР ещё до всех реконструкций. И светофор работал. По паспорту маршрута водитель обязан ехать именно так. Всё остальное самодеятельность, которую могут позволить себе водители маршруток. Водитель автобуса ничего не нарушил - видео это подтверждает. Почему необходимый светофор выключен, - вот вопрос! Может стоит разобраться на каком основании и кто выключил светофор? Гениальное решение, теперь автобусы пустили в объезд, по петлям МКАДа, и это не столько увеличение расстояния, сколько времени, ведь там никогда не возможно свободно проехать. А не проще всё таки включить светофор или лучше сделать его переключение с пульта, как у автобусов 35 и 646 в Иловайском тоннеле?!

Если с прибытием трудно не согласиться, то с убытием всё иначе. Тем не менее с давних времён у всех отправляющихся в дальний путь, полагается выход из дома заранее, с большим запасом времени. А стоимость этой гарантии неуклонно растёт и это тоже аргумент.

Аэроэкспресс достиг пика своей популярности. Дальше роста не предвидится, если не брать возможный рост авиаперевозок. Цена 400 рублей вызывает вопрос в целесообразности поездки. На примере Домодедово поясню. Времена пробок постепенно уходят. В будущем году достроят развязку с путями аэроэкспресса и на МКАДе. Даже сейчас на 308 автобусе всего за 100-120 рублей доезжаешь, если без пробок, вызванных вышеуказанной реконструкцией, за 22-25 минут. После будет ещё быстрее. Сейчас с указанными задержками 35-45 минут. Аэроэкспресс наоборот незаметно малость замедлился. Обратные рейсы особенно. 308 автобусы наполняются мгновенно. Замена подвижного состава это безусловно хорошо, ибо существующий частыми рейсами поизносился и не оправдывает столь высокую цену комфортом. Потому командировочные будут ездить на аэроэкспрессе, как и сейчас (фирма платит), а туристы и другие приезжие предпочтут такси или автобус. Всё таки люди в регионах не так богаты, как Москва и им важна цена...

Вот что самое полезное: "С 15 сентября 2014 года остановка «Метро «Текстильщики» по Люблинской улице при следовании к улице Нижние Поля для маршрута троллейбуса № 50 перенесена и совмещена с одноименной остановкой автобусов №№ 633, 650 и 623. Теперь всё что следует прямо по всей Люблинской останавливается на одном месте. Для наполняемости Тб 50, это очень существенно.

В старом Марьино, на Донецкой улице внезапно перенесли вперёд метров на 100 остановку ТБ 50, 74 и А 650 и 749 "Донецкая, 26" при следовании из Марьино. Теперь там нет ни перехода ни спуска вниз... Народ переходит улицу где попало поминая непечатным словом новаторов. Очень странное решение. Раньше остановки были почти напротив друг друга, и при этом мало мешали движению. Карманы там сделать проблематично из-за того, что улица расположена на насыпи. Необходимость в карманах сомнительна. А вот остановку Тб 74 "ул. Судакова" после поворота с Люблинской (при следовании в Кузьминки) давно пора переносить, например на Люблинскую, перед этим поворотом. Троллейбус на остановке чётко затыкает проезд по этой улице.

Теперь к объявлениям остановок внезапно добавилось, что то типа: Внимание! Автобус начинает движение, держитесь за поручни бла бла... И так на каждой остановке!

Да, просто чудо произошло, медведь где то завалился! Раньше обращались неоднократно, шли отписки, и такое не возможно было добиться! Только это просто перенос места остановки. Вот ещё бы додумались контактную сеть переделать, как у 30 и 64 на Выхино. А то, сначала 50 будет ждать, пока 27 и 38 постоят на посадке, а потом те (возможно) постоят и подождут пока 50 соберёт народ. В любом случае, это очень положительное решение! Теперь не нужно высматривать на какой остановке лучше ждать транспорт!

По нынешним временам не много. Раньше было заметно меньше.

Когда же начнут стрелять этих уродов... Ну стрелять точно не стоит! Вдруг ответят? Другое дело, где была охрана, сопровождение электропоезда, контролёры, полиция...? На поверку поезда следуют без них и кнопка вызова в каждом вагоне ни к чему не подключена. Очень надеюсь, что машинистов не наказали! С другой стороны ничего страшного не произошло. Только краска. А могли всё что угодно: стёкла бить и поджечь и под откос спустить...

К великому сожалению сейчас многое обстоит именно так. Вполне вероятно, что это дело замнут на более высоком уровне. При этом пострадавшая не получит ничего, а затраты тех, кому надо замять возрастут. Такова сегодняшняя реальность.

Аааа то то гарью после полуночи жутко воняло в районе! Ну в воскресенье не критично, наладят.

Сегодня по ТБ74 курсируют автобусы. Провда судя по тому, что они снабжены трафаретами, догадываюсь, подмена плановая. Возможно что то с КС делают. Может быть столбы переносят после постройки карманов на остановках. Только вот в такой мороз! ТБ 50 не видел вообще.

С этим доводом согласен. Только от темы удалились координально. Напомню тема: Более 90 км трамвайных путей планируется проложить в Москве начиная с 2011 года. Давайте как то возвращаться!

Трудно сказать, нужно ли будет такое продление. На 713 много ездят? Да и поворот со стороны Волжского бульвара на ОРП не предусмотрен. Ставить ещё один светофор? К тому же место на ОРП у Волжской совсем съела отгороженная автостоянка. Вот остановку маршруток 870М, 872М, 880М, которые стартуют с Волжской в пригород, было бы полезно перенести с уклона холма, на эту площадку, тем самым освободить не много проезжую часть и улучшить движение на Волжском-Краснодонской.

Не совсем с НОТом, хотя косвенно да, но случай удивительный произошёл во Владимире http://www.youtube.com/watch?v=JJJZF3VqOLU

Интересно, как такие устройства будут работать в зимний период. Уборка снега и прочее в том числе...

Нет! Этого делать нельзя ни в коем случае! Узкие улицы Курьяново, конец Донецкой и Шоссейная не справятся с наплывшим трафиком. Тем более все едут на Южнопортовую или Волгоградский проспект, где и так автомобилей немало. Проблему надо решать строительством путепровода через железную дорогу с широкой трассой идущей прямо до ТТК как минимум.

Большая часть хвоста заберёт Подольская. Объездная её часть. На Донецкую может не влиять никак. Есть правда другой рецепт: перекопать Графитный проезд перед перекрёстком.

Да, но есть ещё 646. Вообще ничего лучшего чем есть не придумаешь. Вот бы заезд в тоннель сделать с Подольской улицы что б хвост затора не мешал автобусам и троллейбусам проезжающим по Донецкой. Но к сожалению это не возможно из-за отсутствия места.

Это категорически в корне неправильно! Получается что ездить в автобусе нет возможности, даже при наличии денег. Получается деньги уже не деньги?! А Вы знаете, как за последнее время сократилось количество тёткобудок, а те что программируют билет кроме как у метро вообще не найти. После 20 часов билеты можно купить только в редких киосках близ остановок. Эти автоматы которые висят на будках весьма стрёмные. Особенно зимой. Сужу по им подобным с экспресс оплатой сотовой связи, которые могли запросто съесть деньги и на этом замкнуться. И никто ничего.... Впрочем тема ушла в сторону. Рад что есть выделенные полосы. Постепенно их работа будет совершенствоваться. Карманы в планах строительства, давайте дождёмся сезона.

Заборчик простенький, в стиле того, что на остановке у метро. Только тому уже 20 лет. А может такой и надо? Как преграда он годится да и уборке снега не мешает...

Такое действительно реально. Я видел такие островки на проспекте Октября в Уфе. Правда не так давно эту трамвайную линию там зачем то снесли. Но трамваи там движению абсолютно не мешали и скорость была достойная.