Remr

263 нужен для вывоза Белова к Домодедовской и попутного ветра с Красногвардейской. Как ТЦ построят на 7 м/р Орехово-Борисово, так поток на троллейбусах возрастёт. 11 полцпустой едет, может от Шипиловской заьитьсЯ, после АТС там практически никого нет У 298 оптимум, правда на Дедке разная посадка с тралликами, не очень удобно. И чем вывозить Ясеневую с Воронежской? 95 надо расписание нормальное сделать, чтобы эти твари не плелись 20 км/ч по пустому МКАДу.Ьам , видимо, заложили вечную жопу на МКАД. Которой иногда нет и это действительно проблема.

Пока достаточно, но для разнообразия можно ещё, правда пихать некуда.

Так всё равно ж по аути, ато 71 могут с 907 на пару не справится.

У них разные задачи в ОрБоре и Автозаводской, так что объединять не стоит. Если только очень сильно усилить 71 с 95.

А вот с Коломенской уже хуже. Так что до постройки второго кольца метро я выбираю машину.670+МЦК?

@Lex Grant, лишней бы не была до ввода выделенки.

Сейчас увидел т10к, следует до Смоленской.

А чем ты подьзуешься?

А что мешает грамотно настроить кнопки? 1. Кнопка запоминает сигнал заранее. 2. Кнопка не реагирует на сигнал открытия, после нажатия машинистом сигнала закрыть двери. С этим согласен. А со вторым видеел, что при закрытых дверях их ещё можно было успеть открыть.

А чем так кнопки мешаются? ВСе уже привыкли к ним? Или из-за забегающих отправление поезда тормозится?

Ну ну Спорить не буду, так как я ещё диванный эксперт. Может я и не прав.

Полёт прошел нормально. Говорит, думала по М2 будет страшнее, вроде понравилось. Я ей только пару раз подсказал, где заранее удобнее перестроиться. Ну мне после 23 лет оч непривычно было видеть её слева Да.По магистрали вообще ерунда ехать, газ в пол и пронеслась.

И как?

Кстати, даже далеко от Москвы отъезжать не надо. В Красногорске до сих пор Бруски живут, там двухэтажные деревянные дома, которым скоро керддык придёт.

При перестроении надо в зеркала смотреть.Улыбаться и подмигивать аварийкой будешь потом. Это по умолчанию делается

Но можешь снова за дело вернуться. У меня за рулём сразу повышается концентрация и становится легко. Как учил инструктор, надо улыбаться при перестроении

У меня есть ощущение, что на Ярославке он не стопнет.

Кстати, МКАД опять не замыкается, угличский автобус перекинули с Щёлковской на ВДНХ.

Было б непросто сдать. Бнщ ручника она в любом случае назад да откатиться. Или можно как-то сцеплением машину удержать на месте? Это да. Я эту эстакадину сдавал на шахе примерно 1984 г. выпуска в 2001 году. Потребовалось одной рукой с силой тянуть рукоятку ручника на себя, чтобы при отпускании педали машина не катилась назад. Это был полный ппц.Потому что с ручником проблемы? И как на шахе вообще сдавалось? Также тебе никакого Гура.

Трамвай не справляется?

Абсолютно согласен, теперь как настольная книга, в которую можно часами смотреть .

Хм, а как что его ещё можно воспринимать???Место для зарядки устройства, экскурсионное место. Я когда в первый раз поднял голову на Автозаводской в южном вестибюле, то прифигел от красоты. Ну и место для поспать, я нынче с утра метро пользуюсь, там солнце не мешает.

Что ж поделать, если они услугу оказать не могут. Кстати, Ашан расшиирился, появился новый рядом с Кантемировской.

Сделают из бесплатного платный?

Мешались или не мешались - теперь это законодательно запрещено. По этой же причине нет больше ночной расстановки вагонов на улице возле Апаковского депо. Можно знак "Остановка запрещена" было модернизировать под троллейбусы, чтобы могли спокойно отстаивться, пока не построили бы новую площадку. Но увы, время и возможность были упущены.