Cергей п.

уж больно сей маршрут неудачен. Уже 4 раза 15 (15а) открывали, даже пускали по сути 14 маршрутом, когда у Спартака кольцо не получалось сделать. И все впустую.

Есть мнение, что 14 - как и его близнец 15 или 15а - долго не проживут.

Понятно, добили "маршрут сервис". Про Автоинвест ничего сказать не могу. Куда теперь машины с "Маршрут-Сервиса" денутся. Хозяйские, понятное дело, на 60Б и 67а уйдут. А остальные?

А поподробнее? Когда, как, откуда инфа. И если слухи, то лучше в той теме писать.

Влад, то фактически, а то на бумаге. В 41-х же по сей день висят схемы образца ВЕСТЛАЙНА.

Самое простое объяснение этих столбов - это то, что они были частью знаменитого метро-2 в Воронеже! Никто ведь не знает, куда точно идет секретная подземная линия после выхода за МКАД? Я увидел эти столбы и все понял - вот оно, дотянулся проклятый Сталин! Милые сердцу буераки ул. Суворова и Добролюбова!.. Именно сюда шла секретная подземная ветка из Москвы, обслуживавшаяся секретными трамваями. Не сомневаюсь, что на строительстве тоннеля замучили 100-200 миллионов заключенных ГУЛАГА, надо поискать про это у классиков. Поищите вокруг портал тоннеля - он, скорее всего, замаскирован под бабкин погреб в одном из дворов. Трамвай в случае войны должен был вывезти кровавого тирана прямо в палисадник на улице Добролюбова, и, выйдя на поверхность, слиться с общим потоком трамваев. Не зря ведь в ноябре 1941 года в Воронеже тоже проводился парад войск как в Москве. Может, безжалостный диктатор присутствовал в тот день в Воронеже, а не в Москве, опасаясь покушения? И конечно, он воспользовался этим тоннелем! Ох, уж это мне НКВД! Да, точно. У нас и был. Потому и запись выступления сделали через несколько недель.

До фига их убиралось. Если с 1926 года брать. В те же 1950-60-е гг. с пуском троллейбуса с Кирова, пр-та Ревоюции убирали. А по мелочи еще больше - где-то по другой улице пускали, где-то разворотное кольцо снимали.

Издали видел лишь дублирующие (белой краской). Госы издали не рассмотрел

35-й сегодня представлен как минимум 2-мя ЛИАЗами: ВВ 085 и ВВ 088. На 55-м появился Мудан АС 807 (хотя мог и раньше - не обращал внимания).

Поражает, что 54 на торги выставлен. Или автолайн для проформы аукцион проводит.

На 75-м новая ГАЗель белого цвета. Основная особенность - 12 мест в салоне (явно заводское решение, т.к. наклейка соответствующая есть) и поручни в кабине.

ВВ 085 катается на 35 там регулярно. Я даже ездил. ВВ 087 с 55 перевели на 41. Николай про 67а не говорите раньше времени. Тот же 67, только контора другая - водители и машины те же! Да и про 92 что ли забыли? уже минимум три машины народ видел (АХ 495, ВВ 186 и ВВ 312 - все с 16в). Маршрут кстати вроде тот же, единственное я не выяснил как он идет после Пирогова. Влад, а 92-й разве не по Лизюкова ходил?

Хорошо, хоть 35 вернули. Какой-никакой транспорт

Имхо старые порежут, новые продадут подешовке в город где ЭТ еще теплится и нету возможности купить что то новое. Это все может быть... Но только в этом случае "партия власти" в нашем городе репутацию себе крепко подпортит. Всерьез и надолго. А выборы не за горами - всего-то год остался. Выборы уже этой зимой. До зимы все сохраниться, а вот после НГ - см. выше.

Если новые берегут, значит продать или в аренду сдать задумали. Это очень плохо.

Понятно. А машины: и старые, и новые? или как?

Про сегодняшний выпуск что-то известно?

Во-во Назло кондуктору куплю билет и пойду пешком. Я про маму и уши отмороженные уже вспомнил. Если только день без автомобиля повторить?

Рома, это предложение как Вендетта за троллейбус. Хотя полная ерунда. Кого топить, зачем и как ездить - пока не ответили. Скорее, жест отчаяния.

Не могу не отписаться. Во-первых, идея "топить" автолайн, не садясь в него - не очень-то дальнозоркая. И что это даст? Да ничего. И как быть: назло маме отморожу уши. Как из Отрожки до Авторынка доехать, вертолетом. Или с ВРТТЗ к ВГАСУ. Только ГК Автолайн. Тем более, что 20-30 человек, которые до этого додумаются, погоды не сделают: посмотрите на их выпуск. С Юрием согласен: главный враг - личный транспорт. И его только прибавляется

одна из самых "бестолковых", "чудных", "резиновых" и т.п. водительниц - как раз жена одного из водителей 300ки.... Прославлена она тем, что в выходной день может запросто за собой до 10 троллейбусов на хвосте привести на любом маршруте... Так вот, когда считали "двойку" ее специально посадили на новый троллейбус - и она со "счетчиком" работала без отстоя, затягивала троллейбусы, долго стояла на остаовках, сделала два лишних круга и единственная сдала план... Вот так вот! И это, я так понял, семейная традиция - затягивать.

Кого с какой пересадили, я не в курсе. Но предлагаю их еще и 17-го снять. Может и на 2-ке с 4-кой план вырастет? А если серьезно, план с таким выпуском будет стремиться к нулю. Ибо пассажир уйдет. будет очередной трамвай (последних лет вариант) либо 1, 1в, 41 (до МУПа) - призраки, возящие воздух

Тему, лучше бы, наверное, в "спасти троллейбус" ПЕРЕНЕСТИ. Какая уж тут работа

Пока одумаются, народ не пойдет в него. Смысл ждать и ездить, если: а) интервал стремится к 2 часам, б) отопление под запретом, в) куча дублей, за редким исключением. Терзают иные сомнения - уж не хотят ли купленные машины "толкнуть" не глядя. Просто арифметика больно на это наталкивает: 81 машина (по СТТС) минус 45 новых равно 36 машин. Учитывая, что сходы, проф.осмотры, а также возможное сокращение выпуска до 27-28 машин, можно и на старье протянуть. И смерть ближе окажется. Иначе смысл от стоящих на приколе "рогатых"

Юра, аминь уместнее. Светлая память, вечный покой. Ибо за месяц все прикатанное в момент улетучится. Что с персоналом будет? На сокращенный график?