Cергей п.

Не хотел: 278 (ех 268) сегодня на двойке. Проехаться не удалось, но рядом проезжал: идет тихо, ровно

Сегодня по городу ходили две редкие "птицы": 278 на 2-ке и 21-я на семерке. Причем вторая грохотала намного громче первой. В общем - если вещь пошла по рукам, это - не вещь.

Как линейная или как учебка?

330-й сегодня по двойке - видимых повреждений нет.

Была видна "неновость" тем, кто хоть чуть-чуть увлекался и интересовался ПС.А остальным казалось, что это новый ПС. Тем более власти преподносили этот ПС как новый. По крайней мере не акцентировали, что эти машины с капиталки Не только любителям - туго работающие двери, шум предательски выдавали. Про "новые" вроде никто четко не говорил, равно как и про капиталку.

Не знаю как большинство думало, но их "неновость" была видна. Виноват, попутал.

Ну с трамваем все хуже было, хотя как говорят, "осадок остался" похожий. Про купить машины - слишком дорогое удовольствие: 10 новых машин. А вот пару штук, пусть даже б/у из Москвы - вполне реально. В 2000 г. при Ковалеве (при всем неоднозначном отношении к нему) ситуация похуже была во ВГЭТ, но на 5 старых машин средства нашли. Часть их них до сих пор в строю (210, 4, 257). Последняя, правда, давно в городе не появляется, однако не списана.

А за что именно 314-ю? А на ВАСО и Школе вообще никаких нет, по-моему. Как проблему водители 11-го маршрута решают - большая загадка.

Здесь так здесь - я не против. Было. 25 января 2005 года в день освобождения Воронежа выборов мэра весь транспорт был бесплатным: и троллейбусы, и автобусы, и трамваи, и маршрутки. Это "Воронеж-I — Механический завод"? А там разворот с оттяжением штанг Одну остановку до Космонавтов можно доехать - не так далеко.

С чего вдруг именно эти два? Что символизирует это? Уж лучше бы пустили по первому историческому маршруту - хотя бы какая-то дань истории. А то дали два не самых популярных даже в старые добрые времена маршрута. С тем же успехом можно было 12 или 5 маршрут вспомнить.

Как ни странно - другие "женские машины" вполне ничего, кроме 308-й - та равнозначна 319 и 305-й.

Около 9.45 машина 305 на ост. Хользунова стала, ушла в депо на ЗИЛе 131

326 снова в строю. Видел мельком - рассмотрел только, что лестница зеленого цвета.

Если я не ошибаюсь - грядет 50-летие нашего троллейбуса. Просьба поделиться информацией - будет ли хоть как-то отмечена эта дата?

Ясно. Зато 308-я с ТП сегодня по 17-му была. И еще уточню: 339-я теперь на ТП, а 323-я на 7-ке? Или тоже на период отпуска, больничного и т.п.

Но видимо до Вокзала не доезжал. По крайней мере на пр-те Революции не встретился Смысл снимать хозяев, если теперь ничья Кстати, а экипаж, работавший на 17-м маршруте, допуск на ТП имеет? Если да - почему машину с экипажем вместе на другой маршрут не бросили?

На 4-ке 304, 339 и 321. На двойке 265, 99, 221 и 2. Кроме первого (265) за обеденное время - с 11 до 14.00 ни один до Вокзала не заметил. Также не попася на глаза и первый маршрут - мжет и нет его совсем сегодня. На 17-м замена в виде 308, севшей на хвост 210-й. В результате новая везла 5-7 человек, а ветеран - 12-15 человек стоячих + все сидушки. Для Модератора: 310-й сегодня по 8-ке. Шел с Чернавского моста в районе 10.30 с приличным числом пассажиров. Проехаться не успел, но визуально все ОК: ни шумов, ни треска.

Может быть даже резервный график

По будням они всегда туда ходят (ну или почти всегда)...

На двойке сегодня 4, 265, 318 и 330 Но уже подмена На 17-м 210-я (как бы не с хозяйкой 232-го), на 7-ке 224.

Через ЮЗ рынок он идет

Виноват, можно закидать меня помидорами. Про сидячие места я забыл Вместимость МАЗ-206: 25+47=72 или 25+39+инвалид=65 Помидоры бросать не буду, но меня поразило конечно сильно, что 40 человек. Дело в том, что я сам эти расчеты в салоне видел - подумал, что осеннее психическое обострение у меня началось. Ладно, вопрос закрыт.

прикольно, только форточка водителя не от той модели

по-моему, около 70-ти.

Я так заметил, что по выходным 310-й строго на двойке. А может так совпало просто