Cергей п.

Если верить Википедии то да. Но лучше верить официальному сайту Тролзы. Вместимость "ЗиУ-682Г-016" - 109 человек конечно, флуд разводим, но 126 человек, это наверное, для Гшек 1992 -1998 гг.в. Там сидений меньше - со стороны водителя одни "одиночки", поэтому на 15 человек больше войдет. В принципе, последние годы он там и ходил, да и на рухлядь (как-никак 2001 г.в.) не похож.

Если подходить с математической точностью, то полная вместимость салона 126 человек. Восемьдесят процентов это 100,8 человека. За счет темных стекол, действительно когда в салоне 40-60 человек находится - кажется, что салон под завязку. серьезно 126? Казалось 90-100 человек

При таком раскладе должны быть свободными только ступеньки у дверей. Что-то не верится. что в салоне было человек 80. Даже если и была такая загрузка - то это загрузка всего лишь одного рейса и это к сожалению не показатель. Многие забывают, что троллейбус за свой срок службы должен полностью себя окупить, плюс окупить затраты на обслуживание и прочие накладные расходы. Про прибыль я молчу... Там было не 80 человек, а 80% салона заполнено, т.е. я считаю, человек 50-60, а в этом случае на подножке не висят.

Может и должны, но до недавнего времени 232-я вообще-то стабильно ходила, и хозяйка у нее была. Сейчас - не знаю, где она. Есть и другие машины, совсем брошенные, появляющиеся вдруг на пару дней и вновь становящиеся в железный ряд, как например, 318, 272 или 210. Про стоящие почти полгода 264, 265, 267, 270, 312 и т.п. промолчу. Или их тоже списывают? Очень интересно было бы узнать

Левый берег - ему дом родной А вот 309-й с ЛБ сегодня на 17-м.

Нормальная наполняемость для такого сарая как троллейбус - это 50-60 человек в салоне на каждой остановке, причем ротация пассажиров на каждой остановке желательна бы состовлялобы 5-10 человек Да ротация примерно такой же и была: по 6-8 человек на остановке (ну или через одну). Не забывайте - речь про межпиковый период (с 10 до 16 часов дня).

единицу с двойкой уже за маршруты не считаете? хотя на 2-ке машин 6-7 работает: на прошлой неделе в межпик наблюдал неплохую заполненность салона (почти все сидячие места), причем на ост. пр-т Труда и Застава (в северный р-н), где куча конкурентов. Кстати, 15а не ходит?

224-й по-хорошему кап.ремонт надо бы сделать. В депо-2 к ней нареканий мало было до начала чехарды с новыми машинами и хождением машин по рукам. Хозяин у нее был опытный, сейчас, по-моему на 321. Кто его сменщиком был не помню. А про 318-ю - это явный комплимент - машина так себе. Есть ее "ровесницы" поприличнее .

Да, у 8-ки задача нелегкая - отбить пассажиров у стабильных маршрутов (90 и 52), причем более протяженных (а значит для многих более удобных), чем она. А 4-ку жаль, особенно обидно, что за счет машин с этого маршрута усилили понапрасну 7-ку. Про игры с маршрутами-призраками 15а и 21 промолчу. А единица, я так понимаю, до 2 машин сократилась?

Скромненько А 11 и 8-й маршруты? Мне интересно как троллейбусы на ЛБ себя чувствуют: много ли пассажиров, если нет - в чем причина, кроме дублеров.

Ну фактический маршрут 15а был фарсом, дублируя и без того малочисленную 4-ку. А у кого какие сведения, сколько на 4-ке сейчас выпуск?

306-ю часто встречаю, правда без правого дворника уже Но это мелочи. Странно другое - брак у 328-й, а про гаранию никто не говорит. или тоже ждут удовлетворения гарантийного случая?

Долговато ждут, даже учитывая, что из Новосибирска Так потому что не знал об этом. Она с ЛБ маршрутов, где я практически не бываю и знать не знаю, кто вышел, кто нет. Так 342 с момента прихода 2 раза видел и то на замене в Северном. Так что с 328-й?

9ки всех мастей это давно уже притча во языцех на Плехановской и МП. Особенно те, что идут по внутреннему кругу. От них все воют. И троллейбусники и автобусники. Попалась 9 впереди, это всё. На каждой остановке умирать будет. Особенно этим мерс славится 682 гос. Автобусникам проше, они обогнали и всё. Троллейбусникам бывает сложно. По СХИ не намного лучше. Особенно если впереди 44н ушел.

Да, Вы правы, я название перепутал. Уже поправил А "Каретный ряд" так ощущение, сдает позиции - 55-х все меньше, да и 9-ки всех мастей хуже стали ходить. А давно захват был?

Наблюдал вчера похожую ситуацию: в 1в автобусе пассажирка устроила почти скандал: типо 1 руб. с 10-ки не додали, хотя траффарет со стоимостью прямо перед ее носом висел. Многие еще этим пользуются, "под шумок" зажиливая рубль (вдруг не заметят,а если что - придурком прикинусь)

Намекаете - "Автолайн" желает 55-й к рукам прибрать?

А вы с какой целью интересуетесь??? С банальной - из любопытства Жалко, если новая машина, не проходившая и года тупо сгниет на территории парка

Шоу продолжается От троллейбусников наверно переняли причуды, типа 15а или 21

У кого какие сведения о 301-й машине? 5-й месяц простоя пошел.

Значит это был АХ 702...Видел сегодня утром белогвардейца на О. Дундича. Думал показалось. Продолжают кидать оставшиеся. На прошлой неделе Ах708 на 90маршруте был.

А после того, как отучат, что с ними будет? Идея с 2-х сменным графиком не пошла, новых машин пока нет, а старые, по слухам, списывать будут Или что-то поменялось?

Сегодня тролейбусы работают в обычном режиме. Большинство на "своих" маршрутах: на 2-ке замечена 229-я (с оключенным ЭМУ, в новой окраске), на 17-м 225 - тоже перекрашенная. В районе Ц.Рынка была замечена 344-я машина, но номер ее не разглядел, может быть единица или нулевой рейс. На замене 323 (7-й маршрут) и 325 (17-й). Хочу отметить, что 303-й вновь со стандартным белым бампером. На молодежном была 87-я учебная машина, правда без кого-либо в салоне. Так что опять неясно, кого и чему учат...

На втором маршруте старый боковой хорошо "модернизируется": на свободном месте можно аккуратно приписать "Вокзал-1" и все!

Зачастили они - 10-ка частенько вылезает, одно неизвестно - с какой целью ездят: новых учат или старых переучивают?