Дон Корлеоне

Да, аэропорт Жуковский не является де-юре аэропортом г.Москва. Что дает возможность обходить запреты наложенные на аэропоры г.Москва (SVO, VKO, DME) в части например организации международных рейсов. Калуга тем более не является аэропортом Мосузла.

На территории Дзержинского расположена автобаза Мосавтодора которая чистит МКАД (ну и по договору, немного Дзержинский). В сильные снегопады хрен оттуда что выезжало в Дзержинский, доходило до того что где-то чистили улицы коммунальными тракторами, об очистке дворов при этом приходилось забыть. Справедливости ради было и другое, видел несколько лет назад как в сильный гололед очищали мост на МКАД через Москва-реку в Капотне с использованием машин с пескосоляной смесью (что в Москве много лет не практиковалось, а машины видимо взяли из области или ведомственные какие-то)

А сколько людей живет в Брейтово по сравнению с Рыбинском? Причем, Рыбинск, это фактически наукгоград. Где делают двигатели для самолетов и огромные цеха для этого там построены.

А зачем в Суходреве городской вокзал? С Калуги можно ездить с первой (на ЦППК) и со второй (на брянских экспрессах) и вряд ли кто будет на Суходреве пересаживаться. Там разные целевые потоки: с Калуги-1 ездят обычно пенсы, а с Калуги-2 (от самой Калуги на такси), тем кому нужно побыстрее в Москву.

В МАП-1 сауна на них почти всегда

Калужский аэропорт вполне себе. ВПП там принимает Б-738 и А-321. Могут до Сочи летать. И даже и до Иркутска. Кстати нынешнего калужского губернатора я знаю лично, учились с ним в одном ВУЗе.

я надеюсь что это шутка юмора такая?) Это вообще не проблема, можно заказать даже Додо-Пиццу в вагон к прибытию поезда, или например в Воронеже стоянка 40 минут, а на привокзальной площади супермаркет продуктовый, время есть сходить купить что надо Калужский аэропорт как раз вполне, с 1 ВПП но оборудованной ILS и т.д. и сертифицирован для Б-737, А-321

Про "какой-то компрессор" улыбнуло

На 32 я часто ездил на морковках. Зимой они очень теплые были, был доволен. Летом часто да было душно (кондеров не было). А значит укороты есть и на Т2. ДК Компрессор - это следующая остановка за МЦД-3 Авиамоторная с разворотным кругом, конечная 50-го.

5292-65.03 сами по себе проблемные автобусы, хотя бы потому что там массово используют конвекторы салона для охлаждения движка вместо его же штатных радиаторов, из-за чего салон автобуса превращается в бесплатную сауну. Возгорание вполне возможно по той же причине могло произойти. На Сканиях 5250 таких проблем с отоплением салона и охлаждением движка отродясь не было. Также и не видел таких проблем на ЛиАЗ-5292 в МГТ наверное потому, что там движок расположен в отдельной шахте, а не как в -65.03 под задним рядом сидений.

Горький парк лучше было бы назвать... Это тот самый ЖК в д.Коробово который видно слева при посадке в Домодедово с левой стороны самолета при заходе со стороны МКАД?

т.е. в поставках для ГДР были "телевизионные" решетки, а для Монголии обычная комплектация (арктическая ли), ведь в Монголии климат был полегче чем в Якутии где нужна была арктическая комплектация с двойным остеклением если кто меня спросит бывал ли я в Якутии, то отвечу да, бывал. И видел там температуру -55 градусов мороза. Мало того, я в Якутске сломал руку (перелом лучевой кости) что до сих пор мне откликается.

Это КаВЗ. Такое себе. Хуже чем китайские междугородные Ютонги и Хайгеры. Для сравнения, салон Ютонга которые были у Рандов (Автомира) на том же маршруте:

Ранее были такие примерно (Автомиг). Но мне попадался белый и более новый. https://fotobus.msk.ru/photo/2686279/

Кавзы это печаль. А что за перевозчик там сейчас на 500-м маршруте?