Дон Корлеоне

Не по теме, но я был в суде как истец, к ЖКХ, из-за отгоревщего нуля в подъездном щитке частично сожгли мою квартиру (выгорела 1 комната полностью), побегал прилично и в суд с написанием заявления и его отклонения и повторное написание, у Энергоконтроля заказал экспертизу. Назначили дату суда, потом лично начальник ЖКХ города мне в рамках досудебного урегулирования вручил определенную сумму пачкой наличными (ее не хватило полностью на ремонт) но взял расписку, что претензий больше не имею, иначе бы еще по судам ходить и ждать возмещения от этого ЖКХ... Это если что было в 00-х, сейчас может и больше шансов до конца в суде дойти было...

Никто не спорит что лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. От Обнинска до Москвы через реконструированное Калужское шоссе ехать обычно даже быстрее сейчас, чем по Киевке. (кроме ночи) ты предлагаешь пропускать для дальних Люберцы, но оставить Быково и Малаховку?

Там выделенку для автобусов сделали по центру полосы, чтобы отсечь сворачивающих на переезд. Впрочем контролируется ли он камерами... Со стороны ст.Люберцы по Смирновской тоже сделали такую выделенку. Когда съезды на эстакады достроят, должно стать намного лучше (уже даже стало лучше, по сравнению с тем что было года 3 назад). А вообще переезд надо закрывать, вместо это построить одностороннюю дорогу вот здесь (обозначил синим) от Смирновской до Октябрьского в обл. В обратную сторону не надо, так как все равно на 90% переезд используется именно в этом направлении.

Его надо в Котельниках на ту же остановку направить, где и 470 с 904, тогда будет наполняться нормально. Ну и вместо 2 выходов хотя бы 4-6 сделать. Чтобы люди привыкали. Ведь он как правило быстрее идет до ДЗР, чем 470. Один из их КаВЗов несколько лет гнил возле церкви в Марьино на Верхних Полях, его весь развандалили и разграфичили.

6212 находились на Лыткаринской площадке МАП-1, а не в самом центральном филиале. Икарусы-280, Мерсы и МАНЫ были на Люберецкой площадке, но много времени прошло, а те площадки забиты СВ и БВ а то, и МВ.

1 раз в день едет Ласточка из Тагила до а/п Кольцово? Она едет через вокзал Свердловск-Пасс.? В таком случае на участке Свердловск-Пасс - а/п Кольцово какая ее загрузка? Сомневаюсь что жители самого ЕКБ приучены ездить от вокзала до аэропорта на электричках.

Ну в ДЗР для 305 маршрута, или 595к, вполне есть условия для обслуживания гармошками на обоих конечных. Другой вопрос, что нет возможности использования гармошек в гараже МАП-1 Люберцы. Вот на пригородной ОРП м.Котельники, там да, вряд ли есть условия для использования гармошек.

Оттуда ездят конечно, но явно не на 5/2 8 часовом графике, а например сутки через 2-е или 1/3 В больнице лежал в Москве, так там медсестер много было из тех краев на таком графике.

иными способами - это налом в маршрутке? Ну тогда да. Я и в пригороде плачу тройкой-кошелек

Ну с контигентом там такое, встречаются люди распивающие пиво и водку прямо после посадки на Каз.Вокзале, но таких же и в метро и в Голутвинских электричках поздно и вечером встретить можно. Встречал один раз компашку из 3-4 алкоголиков уже грязных и поддатых сильно, по их словах обсуждающих как они на малолетке в Шатурторфе сидели

Тарифная сетка Аэрофлот/Россия пробила вообще дно? Появился тариф "СМАРТ ЛАЙТ", где даже ручная кладь не включена в стоимость (даже в Победе включена, если входит в калибратор).

а это вообще жесть, т.к. от Павелецкого до Дербеневской проще доехать на электричке до М-Товарной (и потом куда еще на этом судне?)

Там жители Солнцево, Очаково, Матвеевского (в пешей доступности от соответствующих станций) привыкли ездить до Киевского вкз. И им крюк до Белорусского не нужен. А на метро выходит дольше. Да, я на него хотел в 2019 купить билет до Брянска, но предпочел все же брянский экспресс.

Киевка сама по себе кривая с большими уклонами и малыми радиусами, там особо не разгонишься, т.к. строилась про царе частной компанией, где экономили (ну как сейчас, например, на Тихоокеанской ж.д.) Именно поэтому (из-за таких уклонов) там появились в первую же очередь на МЖД (после ЮУрЖД) электровозы ЧС7, была тогда необходимость по этому направлению водить пасс.поезда в 22 вагона (например до Климова и Киева).

До Обнинска от Киевского вокзала было 2 часа, в конце 90-х появились первые экспрессы (причем вообще первые межобластные на Мосузле), они ходили если не ошибаюсь, с остановками Нара-Балабаново-Обнинск-Малоярославец, и на них до Обнинска было 1ч.30. Первые экспрессы были ЭР2Т бывшие дубненские, потом пошли первые ЭД4МК.