Дон Корлеоне

1 час назад, Касым сказал:

Может, перебили номер? Даже ЭД2Т 0027 уже отставлена по сроку службы. Там вот (на рейлгеллери) числится 0010 прицепной в составе 0028, он вполне мог попасть в Куровскую, они там на ТО перемешивают вагоны как хотят... Хотя хххх02 должен всегда быть моторным... В общем, загадочная история...

В Куровской намного лучше относятся к подвижному составу. Если бы этот вагон от 0010 попал бы в Раменское, он там бы и месяца не прожил)

А вообще этот вагон ЭД2Т-001002 надо бы в музей. Он очень хорошо сохранился.

На этой неделе ехал в вагоне ЭД2Т-001002 депо Куровская, который был вцеплен в состав ЭД4М (номер головных не запомнил).

Вагон 1994 года выпуска.

Несмотря на это очень хорошо сохранился. Без всякой гинекологии, обычные сиденья, недавно перетянутые. Сохранилось даже оригинальное ламповое освещение, как в ЭР2.

В вагоне между окнами висел стенд с надписью "Нормативная температура в вагоне в зимнее время 14-18 градусов. Если выходит за эти рамки, звоните, пишите..." и рядом в тот же стенд встроен аналоговый термометр.

На известном сайте ЭД2Т-0010 числится как списанная, но вот, вагон 02 от нее точно рабочий и прошел КР.
 

1 час назад, Паштет сказал:

По обычной. 

На манёврах лб в хвостовой кабине на стоп-кране должна сидеть. 

Насчет Каховской линии, явно блатной маршрут был) Или туда ставили по очереди все бригады из депо Замоскворецкое?

11 часов назад, Паштет сказал:

Челнок в Новопеределкино в две л/б работает, со стоянкой в 5 минут на конечной и без всякого осмотра, с одним перерывом с 10 до 13. ))) 

На Каховской линии тоже вроде в две бригады работали, вторая ехала пассажирами в хвостовой кабине.

Интересно какая оплата труда была за такую работу, когда фактически значительную часть рабочего времени машинист ничего не делал. По обычной ставке или уменьшенной?

1 час назад, Михаил К сказал:

Магнит открылся рядом с домом в конце января - 3 минуты идти (если бы Пятёрочка, то тоже бы было нормально). До того были только дорогущие магазины, где продавцы за прилавками

Насчет продавцов за прилавками. Еще в середине-конце 00-х на проспекте Буденного заходил в продуктовый магазин, где продавец за прилавком не пробивал чек, а выписывал на бумажке сумму и отправлял в кассу, где пробивали чек, с которым потом надо было вернуться обратно к продавцу. Как в советское время.

39 минут назад, Mazzy сказал:

535 это Люберцы, городок Б

Он весь в пешей доступности от Маршала Полубоярова по которой ходит достаточно транспорта, зачем туда еще и отдельную маршрутку.

1 час назад, житель москвы сказал:

В Жулебине вроде как работали, так и работают. Ну и "катюшкиписят" тоже ездят. Правильно делают, нечего было маршрутку 535 отменять.

А что в Жулебино есть места с проблемами с наземным ОТ (редко ходит, забитый битком, далеко до остановки идти)?

31 минуту назад, sai сказал:

Есть и круче. Точнее было.  Ларгус на Оренбургском автовокзале по маршруту Оренбург-Москва. Билеты в кассах автовокзала продавали.

Кто на таком поедет и зачем? Билетов на поезда не хватает? Если действительно есть спрос, почему не поставили хотя бы спринтер не говоря о большом автобусе?

12 часов назад, житель москвы сказал:

Ну, в принципе, да. Но потока на вход посередине там в принципе нет)

А в сторону завода как обилечивают, там явно же садятся на промежуточных?

Вообще само по себе появление 9-вагонников на мцэдэ может рассматриваться как нарушение контракта, и каждый такой случай оформляться претензией от заказчика к перевозчику.

Сегодня с утра ехал по Д3 на 9-вагонной ЭП2Д (номер не запомнил) с аварийным освещением как минимум в 4 хвостовых вагонах, дальше не видел.

В ходе движения пытались запустить, после чего загорелся свет и появилась вентиляция, но через несколько секунд выбило снова, после чего чувствовался заметный рывок.

Динамика движения конечно была никакая, старт очень медленный.

Когда вышел, обратил внимание что токоприемник поднят только один на передней секции.

Это что же 9-вагонник мог ехать только на одной секции?

В 20.01.2024 в 19:35, Зеркало сказал:

сегодня на Д3 подали кастрюлю ЭД4М-0286, рейс до Быково... состояние неописуемое, уже от одного внешнего вида хотелось харч метнуть(( запах внутри только усилил эффект, перешел в соседний вагон, там уже другой запах, но не лучше(( вышел, подождал 5 минут и уехал на чистенькой Иволге... как же быстро привыкаешь к хорошему...))

Я сам ехал в ней на этой неделе и маршрут тоже был из Быково, в хвостовом вагоне, запах мочи действительно присутствовал.

0142 которая обсуждалась ранее в связи с тем, что иногда каталась по МЦД3 до Крюково, была в лучшем состоянии по салону. Скорее всего это лучшая ЭД4М в Раменском не считая экспрессов, именно поэтому ее и выпустили до Крюково. 

А где гарантия, что запах мочи скоро не появится и в ЭП2Д и в Иволгах. Проблема тут не в несознательных гражданах, а в обслуживании в Раменском, где не моют нормально и изнутри и снаружи подвижной состав.

5 минут назад, Ant77 сказал:

 

в доМЦКшные времена пересадка Москва-3 - Алексеевская была вполне себе популярна несмотря на более чем километровый пешкодрал в гору. 

А откуда это известно? Ты стоял и проводил у всех идущих соцопрос?

2 часа назад, Maxx сказал:

Кто-то же наверняка пользуется "наземными переходами" по типу Угрешская – Волгоградский Проспект

Я один раз воспользовался и больше зарекся такими "переходами" пользоваться. Причем это было летом.

12 часов назад, Maxx сказал:

Наземный переход на станцию Кузьминки Таганско-Краснопресненской линии метро

 

 

С трудом представлю себе человека, который с Ярославки специально поедет до Кузьминок, чтобы далее залезть в битком набитый вагон с целью дальнейшей поездки в центр.

Разве что те, кто поедут в окрестности Кузьминок или по ТКЛ в сторону Котельников, но таких на Ярославке думаю не более 5%.

К слову, а дневное окно в электричках на Ярославке сейчас есть или нет?

Думаю если глубокий ввод не построят, то лучшее решение превратить Ярославку в МЦР-5 до Мытищ или даже Пушкино с интервалами 5 мин без дневного окна с оплатой как на МЦД и усилением подвоза НОТ к Лосю и Лосиноостровской. Тогда никакого метро вдоль Ярославки не нужно будет.

Насчет страшных переходов на трех вокзалах, недавно утром в час пик переходил с Казанского вокзала на Ленинградский под площадью. Ничего особо страшного типа бомжей, цыган, алкашей, сомнительных торговцев (как это было еще лет 10-15 назад) там не видел. Обычный переход, в Москве полно таких.

В 08.08.2023 в 03:30, telkomrwt сказал:

 Замена ДРЛ на ртутные экономички света не добавила, но полностью убила игру света на потолке и стенах, создаваемую люстрами.

Замена ДРЛ на КЛЛ в свое время никак не могла повлиять на игру света, создаваемую люстрами, т.к. и те и те суть ртутные лампы с матовым люминофором, отличались только формфактором колбы и наличием внутреннего дросселя в КЛЛ. Впрочем и те и те сейчас стремительно уходят в прошлое.

В 28.07.2023 в 20:13, Касым сказал:

По моим прикидкам, самая тёмная всегда была Крылатское. Каждый раз приезжая, создавалось ощущение аварии...

Самая темная это Волжская. Там точно нужна замена освещения.

В 18.08.2023 в 17:17, Иван О. С. сказал:

Ещё не окончательно, оранжевый кусок в северном торце ещё есть. Но там, где переделали, стало лучше.

Надо этот оранжевый кусок оставить на память с ДНаТ, как оставили кусок плитки на Охотном ряду)

Вообще бесят люди, которые собираются у дверей, мешая пройти людям в салон, хотя там даже могут быть сидячие места (относится к метро, электричкам и трамваям)

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

А что не так? Я бы на СТЛ от сквозного прохода не отказался бы. 

 

Мне тоже не нравится Москва-2020 и далее из-за того, что между дверями 5, а не 6 мест.

Соответственно количество сидячих мест значительно уменьшилось, а стоячих практически не возросло (или даже тоже уменьшилось за счет сужения прохода).

Для чего было уменьшено количество сидений? Что за вредительство?

В 14.01.2024 в 12:48, portenos сказал:

Возможно что так. Тем более что на Красноказарменной улице в сторону центра ранее были ещё 24 и 32 трамваи, и 24 троллейбус.

32 трамвай с Красноказарменной никуда не делся, как и 24 троллейбус (сейчас в виде автобуса т24).

5 минут назад, awdeew сказал:

2) Почти в 100% поездок с пересадкой, причём очень неудобной куда бы ни было, даже на ПДС того же вокзала.

 

 

Ну на ПДС того же вокзала уж явно поедут на электричке, если она в пешей доступности от дома...

5 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Если на той же Каланчëвской в вечерний пик до половины народа не садится в первую попавшуюся электричку, а ждëт конкретную, значит это либо балашихинские, либо дальние.

Так пассажиропоток на D4 скорее всего и распределен примерно пополам - до Железки включительно и Балашихинские и дальние.

10 часов назад, Ant77 сказал:

Это скорее раскатываются дополнительные пересадки пассажирами дальнего пригорода Горьковки. У которых такую возможность в скором времени отберут

 

Почему именно дальнего? Откуда это известно?

18 часов назад, Corennoy сказал:

По слухам из тушинского паблика ВКонтакте, новогодний Ёж после реабилитации вчера вышел вновь на ТКЛ с пассажирами. Ещё проездит, пишут. Чуть ли не до 1 марта.

А на нем выделенные машинисты ездят, или любые с линии?

Может, не все машинисты сейчас обучены на Еж, а те которые были обучены, уже и забыли. Тренажеры Еж остались еще в депо?

5 часов назад, житель москвы сказал:

А зачем ему это?

 

Напомню, у них в реестре пылится маршрут в Домодедово из Рязани Славянского экспресса, но что-то они не горят желанием 

Хотя бы для повышения наполняемости, можно собрать статистику рейсов которые ходят не полными, и им и сделать заезд в Коломну.

Домодедово-Рязань это сейчас провал, нет сейчас такого периода по времени, когда бы куча рейсов прилетало в Домодедово по сравнению с другими временными периодами (в отличие от некоторых региональных аэропортов), а так только попутный воздух возить 1-10 пассажиров. Может газель с интервалом 1 час там была бы нужна, но во 1ых многие и часа не будут ждать, во 2ых в газель не весь багаж войдет.

Никто в своем уме не будет ждать один-два маршрута в сутки из аэропорта Домодедово в Рязань по много часов, учитывая то, что в аэропорту не самые комфортные условия ожидания и бешеные цены на еду.