Дон Корлеоне

И месяц еще нормально восстанавливаться. Кетоопрофен и еще еще что-то кеторолак вроде в таблетках. Но тогда сам я виноват был.

Раза два видел сам этот поезд. Шел он с Павелецкого.

Хулиганство в Московской области. Вызвали полицию. Мне стыдно было. Сидел там до утра в обезьяннике.

В московской поликлинике в травматологии бывал. Хорошо, что там сразу сделали рентген, но час ждал в очереди вместе с бабками и мужиками получившими травмы.

В Майкопе неоднократно бывал, но не на ж.д. Интересный город. В хиджабах там никто не ходит. Полно автобусов на все направления, а по ж.д. только одна электричка Майкоп-Туапсе (или Адлер) (ранее был прямой поезд) Майкоп-Москва. Автобусы от Икарус-250 майкопской автоколонны до проходящих корейских. Даже прямые автобусы на Москву на автовокзале есть.

Жил и там и там. Насчет бесплатных поликлиник, конечно в области с этим плохо, но в московские поликлиники давно не ходил (кроме как за анализами на Ковид в свое время), сомневаюсь что там с этим лучше. Полиция? У нас едут, если вызовешь. Мало того оказывался и с другой стороны, когда мне самому вызвали полицию и оказался в обезьяннике на ночь за хулиганство. При первой возможности покупают машину? - это и в Москве так, просто эти машины массово стоят во дворах для выезда в выходные или в отпуска, если в МО еще можно ее куда-то поставить бесплатно, то в новостройках ПИКа в москве с чудовищной плотностью застройки это нереально.

Никаких разных планет нет, даже в части ОТ и ЖКХ. Отличия между МО и МСК минимальны. Вы вот сьездите в Туву, Алтай, Читу и поймете принципиальные различия. P.S. Что там стоит в МО дороже, чем в МСК, я так и не понял. Может проезд по карте Стрелка-Тройка, и то несущественно и нет скидок на пересадки. Коммуналка зависит от УК и может быть как дороже в МО и дешевле в МСК так и наоборот. В магазинах цены единые. Бараки с очком на улице, ну если вы хотите, то их найдете и даже можете купить в них квартиру (дешево естественно).

Выносил мебель из старой квартиры, уебошился сам, что-то тяжелое дворникам отдал, но деревянное (шкафы и пр) бесплатно не выносят.

Скажу так что не все, только металлолом, старая мягкая мебель им и даром не нужна

Без проблем менял раньше. Кран и гибкую подводку нужно покупать самому (брал в Леруа с желтой маркировкой для газа), а потом вызывал местных газовщиков, которые мне все это устанавливали и выписывали бланк что все установлено как надо. Реутовгоргаз Старую плиту можно еще сдать в металлолом. С газовщиками обсудите это. Она все равно вам не нужна, а платить за ее вывоз придется. Газовщики либо бесплатно ее отнесут на помойку, либо доплатить 1000 р могут.

Если поможет такой разговор с опером - на всю жизнь отвадит сыночку от подобных действий. Если у этого сыночки были до этого случаи кражи или употребления запрещенных веществ - может закрыть и реально. Тоже кому-то помогает...

Когда ехал в Питер на сапсане удивился новой территории депо в Крюково там реально все под камерами. В Раме тоже может под камерами, но составы могут стоять в том же Фаустово где гопота их разграфичивает. Главарям этой гопоты надо бы реально сроки дать по уголовной статье порча чужого имущества, тогда это мудло придет с мамой к оперу и будет плакаться чтобы его сыночке дали срок по условке. Вот тогда это мудье и поймет, что так делать не надо. А то пойдет на зону реально с плохими дядями реально, а не условно.

То есть они там знали, что ЭД изначально лучше чем ЭТ, если их нормально обслуживать.

Почему в Раменском не следят за состоянием приписанного к ним подвижного состава? Уже появились разграфиченые ЭП2Д. ЭП2Д тоже уже моют кислотой как и ыволги похоже. Надо менять руководство этого депо

На ЭТ2 я только в Питере ездил, но да, они там в лучшем состоянии были, чем типичная ЭД4М из Раменского. На ЭТ2 из Крюково не ездил никогда. Кстати в Питере с Финвокзала до Солнечного ехал один раз на местной ЭД4М, я понимаю, это большая редкость в тех краях.

Там сейчас 50/50 вариант встретить 9 и 11 вагонную ЭП2Д, причем от маршрута никак не зависит (бывают 9-вагонные ЭП2Д и до вокзала, и на диаметр). Иволги пока ходят в полной составности, но думаю только потому что их пока официально запрещено не в полной составности эксплуатировать.

https://www.netall.ru/transport/ochevidec/1347487.html Жители Зеленограда обсуждали прибытие ЭД4М-0142 в Крюково Можно подумать, их ЭТ2 намного лучше...

Да, это была 0142, самая старая в Раменском, ее сейчас насколько я помню уже там нет. Но по состоянию салона и снаружи была даже получше многих раменских 02xx может потому что обычно в резерве стояла.

На маршруты МЦД Зеленоград-Крюково тоже выпускали подмены, например лично ездил на ЭД4М-01xx из Раменского по диаметральному маршруту, а также, писали, даже ЭТ2 депо Крюково до Ипподрома встречалась, сам не видел

На 501 самый быстрый вариант доехать если выйти на Выхино из центра Москвы, что не относится к Малаховке, куда быстрее всего по ж.д. Я сам тоже из ДЗР езжу на ул.Радио в офис через 904-Котельники-Выхино-МЦД-Авиамоторная либо 739-м78-Выхино-МЦД-Авиамоторная, самый удобный маршрут

Невывоз на 463? Кто-то в своем уме поедет на 463 в Москву от пл.Малаховка?

Особенно вставляет вот эта фраза из презентации: " Раньше Малаховкой D3 в основном пользовались те, у кого не было возможности уехать на другом транспорте.. " Тут даже любые комментарии излишни.

Серебряные Пруды и Рошаль еще остались прямые рейсы?

А депо Нахабино само по себе принадлежит РЖД, или уже ЦППК? Пути-то станционные явно РЖД принадлежат. Как бы после этого случая не ужесточились требования к выпуску на пути РЖД не принадлежащих РЖД локомотивов. Хотя тут и не в локомотиве, возможно, дело было. Я помню другой случай лет 10 с чем-то назад, там практически наоборот было (без ППЖТ) Работал я на одном заводе, где были ж.д. пути, которые принадлежали заводу. И на них заезжал иногда тепловоз РЖД для выгрузки-погрузки вагонов (с песком и стройматериалами) Один раз этот тепловоз сошел там с рельсов из-за ненадлежащего состояния путей. РЖД выставило хороший счет за это владельцам предприятия. Это тоже странно. Ладно бы ЦППК, но у РЖД что своих маневровых тепловозов не хватает?

В данном случае почему-то более жаль пострадавший ТГМ4, чем иволги. ТГМ4 работал на маневрах в депо? Судя по railgallery он приписан к промжелдортрансу, т.е. де-юре ни к РЖД ни к ЦППК отношения не имел. Аренда ЦППК?