-
Постов
2648 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Ulis стал победителем дня 21 февраля 2023
Ulis имел наиболее популярный контент!
Репутация
591 Очень хорошийСтарые поля
-
Имя Отчество
Ivan
Посетители профиля
5953 просмотра профиля
-
В моём случае это проявляется тем, что если я стою с какого-либо края дверного проёма, спокойно пропустить выходящего по центру и не суетиться. ))
-
А я - нет. Вы просите статистику, когда запросто можно увидеть пассажиров у схем и указателей. Статистику не веду, но людей вижу. Смысла спорить нет. Разные люди - разные взгляды. Не договоримся.
-
Зрительная информация считается главной в восприятии, после - речевая. Пропустил речевую - посмотри на табло. Но сейчас мы берём час-пик, а в случае обычной поездки можно по наддверному табло сориентироваться, в какую сторону пойти, чтобы не тупить на станции. Если табло не перегружено (мне, например, текущая скорость состава на перегоне не важна), то всё должно быть понятно.
-
Ваше право считать как угодно, но многие пассажиры утром "спят стоя". Мест нет, встают на свободное пространство, едут несколько перегонов. Не доставая смартфон, думают о чём-то своем, иногда отвлекаются на информатор. Я какие-то вам новости сейчас рассказываю?
-
Коллегия терминаторов. ) "Только по наддверному табло" - участок от Академической до Сухаревской. Например. Сплю стоя. )
-
На незнакомой станции мне бы эта информация помогла. Да, остаётся пробовать. Что-то отменится как китайские иероглифы или англоязычные речевые объявления. Дублирование всех достопримечательностей на схемах в салоне останется совершенно нечитаемой хренью, на которое тоже уже перестаешь смотреть. На КРЛ сейчас зоопарк на табло разных модификаций и время прибытия на каждую станцию может быть "1 мин", текущее московское время может оказаться неверным. Причём более-менее постоянной информации (именно направления выхода в город и перехода на КЛ на Октябрьской) может не хватать. По-моему, Дептранс в плане реализации имел в виду не Калужско-Рижскую, а скорее Кольцевую линию. Там табло нагружено, в том числе и переходами, и цветом вагона. Баланс между рюшечками и необходимой и достаточной информацией надо поискать. Информация на "предприятии, связанном с повышенной опасностью" должна для обыкновенного ("любого нового") пользователя быть проста и понятна, чтобы он сам смог сориентироваться.
-
Да, именно, нумерация выходов общая на весь пересадочный узел. Заранее посмотрев по картам или договорившись, что нужен "шестой выход", уже на эту информацию ориентируешься. Посмотреть в вагоне, что "шестой выход - направо и по переходу" (а "первый" - налево) по мне удобнее, чем в зале искать указатель. Тем более, что в зале всё обычно темнее и тускнее, чем в вагоне, зрение не всегда "достаёт", а становиться на пути потоков пассажиров, чтобы что-то там разглядеть - так себе развлечение.
-
Дошёл до него, посмотрел, и понял, что идти нужно было в другом направлении. Пустяк, а бесит. ) Полагаю, что если со станции можно будет напрямую выйти через совмещённый с другой станцией выход, то он, я так понимаю, и будет нумероваться как прямой выход со станции (номер 1, скажем) и перехода делать не нужно.
-
На станции надо сначала найти указатель, где информация размещена и дальше принимать решение. Тут информация будет уже в вагоне.
-
Скорее там будет указание типа "выходы 1-4", т.к. они будут относиться к пересадочной станции (нужно будет перейти) и будет стрелочка, в какой стороне станции А будет находиться переход. Ну вот нужен шестой выход на Савёловской - и понятно, что делать. Даже просто знать, в какую сторону идти, когда выходишь из вагона - неплохо. Но сколько же хождений по составу может спровоцировать эта информация... Хотя пока терпимо.
-
т34 переименовали в 150 и укоротили до Киевской, но заряжается он всё равно на Парке Победы. ))
-
Скорее всего служебная развозка мытищинской пивоварни. Подобного транспорта от метро хватает.
-
Скучает колечко на Покровских... Отработайте технологию на небольшом маршруте. Что там не так?
-
UPD. Про несогласование понял, но реализация, значит, так себе.
-
То есть весь проспект Сахарова без остановок? Хорошо придумано. Так-то есть с511, у которого от Петровских ворот до "улицы Каретный ряд" (перекресток с Садовой-Каретной) тоже остановок нет. Там расстояние снивелировано расположением остановок, но "Эрмитаж" с Успенским переулком в одном направлении - мимо.