Ulis

Маршрут с МГУ/"Ломоносовского" на Ленинский уже есть: 111. И его можно прокачать, сделав 111к на участке от Калужской пл. до МГУ, можно без заезда к ул. Дружбы. Допускаю, что можно что-нибудь сделать с трассой 487 на VSN 700: - укоротить вместо Довженко до автостанции МГУ по трассе 1/111 - укоротить вместо Довженко до д/к МГУ по Менделеевской -пустить от "Университета" по Ломоносовскому, Мичуринскому, Университетскому и дальше по Улофа Пальме; - пустить от Университета до Довженко по трассе 119 через г/з и дальше без поворота на Мосфильмовскую. Появится связь Довженко с д/к МГУ и д/к МГУ с Нахимовским и Каширской. Но 4 троллейбус я бы в принципе пока не трогал.

На Тульской есть маршрутки-легковушки (видимо, до РИО). На Мичуринском, 21 видел разворачивающиеся жёлтые такси с какими-то налепленными бумажками - допускаю, что возят до Университета (про восьмиместную маршрутку за 35 рублей писал в другой теме).

Очередной красивый репортаж по Москве-24 про "новые удобные синие автобусы", с мэром, 17 ап и 5292. 900+ автобусов в следующем году. Крутят не первый раз. В то время как на "четверке" без слез не проедешь.

Я вот, кстати, сходу не вспомню, но разницу "стал" и "становится", кажется, я заметил на МЦК и в 14 трамвае.

На "Университете" таки попалась одна маршрутка с табличкой "Мичуринский проспект" (имелись в виду Раменки? Шуваловский?), шашечками и, видимо, количеством мест меньше восьми. Попалась, что характерно, утром в воскресенье. К водителю полагался друг-зазывала, он же, может и кассир: при мне в маршрутку так никто и не сел, стоически ждали автобуса. ))

Не попадались. И смех и грех: сегодня брендированная "четверка" вышла на Ленинский, набрала пассажиров, прошла на автономке перегон до "Москвы" и сошла с линии. И тут я обратил, что хоть салон внутри и непривычен, но это восьмой парк.

Там СВ по реестру, так что могут оказаться и автобусы.Не вижу ничего плохого в дополнительном маршруте по Ленинскому.

Да, на 4 "поэтический" белорус с бортовым 5809, обратно прошел Мегаполис 54**.

Да, "Академия наук" в сторону МГУ. Потом её совместили с 5 градской (Святителя Алексия). После переноса остановки "К/т Прогресс" (в сторону "Университета") от дома 18 по Ломоносовскому к съезду на дублер долгое время там не было остановки у троллейбусов 4 и 49. Сразу тогда: вплоть до декабря 1999 (2000?) года не было остановки "Институт Педиатрии" у всех трамваев на Ломоносовском.

Да на том же Кратово светофор стоит, с сигнализацией даже, путь не кривой и что? Две недели назад при мне ещё одного в чёрный пакет упаковывали. В середине дня, никаких туманов и сумерек. А на Фрезере переход действительно стрёмный, тем более теперь это пересадочная станция.

Минут двадцать-двадцать пять назад по м2 в сторону Филей проползло, судя по всему, что-то электробусное: белые борта, намалёвано что-то зеленое и словеса по чистоту и экологичность. По-моему, КАМАЗ.

На уровне передних колесных арок. Могу ошибаться, но по-моему, это 5292.65 с несколько иной относительно привычной московской схемой размещения сидений - там ещё два передних, лицом по ходу движения. Жаль, теперь их будут снимать, получается.

Табло со временем прибытия пока только с МГТ работают?

Ступенька вниз в конце прохода бесит не меньше (а возможно даже больше) Моё мнение, меньше, чем VSN 700, по вместительности на городских маршрутах вообще не должно быть ПС. Причём VSN тоже надо использовать по минимуму - там, где больший ПС не пройдёт по габаритам. На 320, например, они были бы очень кстати - и вывозили бы всех, и накопительная площадка была бы какая-никакая. А на подавляющем большинстве маршрутов всё-таки должны быть классические автобусы, а не гипермаршрутки. Так что БВ на 470, 434, 447, на которых никогда ничего подобного не было - правильный шаг. Вчера ехал на 487 (от "Нахимовского" до Ленинского). Там любая пауза в движении - и народу на остановке дофига. Даже тем, кому нужно сильно раньше Профсоюзной, садятся в 487, так что вчера ехали со всеми "нижегородскими" прелестями. Ровно также 553 на Ленинском.

Обкатал, наконец, вчера, случайно оказавшись на "Войковской"/"Балтийской" - ехал в сторону Ленинского в 19.30. Конечно, навигация хромает: в метро ещё куда ни шло (хотя бы знаешь, в какую сторону идти), но вот по выходе из метро - полный швах. Пришлось ориентироваться по навигатору. На платформах не хватает внятных перечней ближайших станций, до которых идут составы (как это сделано на кольцевой линии метро). По РЖД-шной навигации запросто можно сесть в неправильном направлении, а перечни станций, наклеенные на столбы, совершенно незаметны. Поезда шикарные. И даже посидеть удалось. И никто не подсаживался. Впрочем, я специально ушёл от входа поближе к концу состава. Открывание дверей по кнопке пока непривычно, но уже есть постоянные пассажиры, которые не теряются. Остановки объявляли голосом, а не автоинформатором. Понравилось, в общем.

Говорить - вроде говорили, но сегодня реально увидел синий РЭКС на маршруте "47 км - Москва" (7.48 по Кратову) со всеми остановками по обычному расписанию. Это что за подмена такая? Или этого РЭКСа разжаловали?

она официально "платформа калинина", насколько я знаю. На табличке она именно "Калинина", причём деревня всё-таки Калиновка. Ну или "Канатчиково".

В 12ц тоже грозились делать такие "экскурсии", но прожило это очень недолго.

"Без меня народ неполный"© Мне для регулярных поездок как раз понадобится участок от Кутузово до Андроновки - на севере Москвы бываю редко. И потом, от Сити до Ленинского с удобной пересадкой в сторону юга - разве там не будет устойчивого регулярного потока? Сформируется, я думаю, распробуют. Видел плакат с "дохлой мышью" - есть же еще одна его версия, более интересная. Там на большом "ухе" написано Отдых. А в Жуковском ведь на "Отдыхе" платформу под "Спутник" делают, срок сдачи примерно такой же (15.09). Просто прикол пока, но подумалось, что и дальние электрички со временем как-то под "Фрезер" подгонят.

С "Тувинской", конечно, красиво получилось. Теперь уже точно не удивлюсь "Терской" и "Шелковской". Кстати, я и Georg в разное время встречали упоминание на ЭМУ про "Кагорный бульвар" - он на 67, я на 119.

Вполне себе работает.

На подменных автобусах вместо Б (красного) на трафаретах выписано: "БК" (двумя заглавными) и маршрут следования: "Смоленский бульвар - Смоленский бульвар (кольцевой)". Естественно, всё чёрным. По форме, может, и правильно, но всё равно такое описание маршрута вызывает протест.

Нормально там развернулся? Вообще ОБВ на 205к не помешали бы (т.к. основной поток Довженко-Киевская, а дальше должны справляться 157, 157к, 231 и др.) Да, вполне: сразу после высадки и весьма уверенно, на скорости. Площадки хватило.

553 теперь замечены отстаиващимися на Донской. Вчера в полвосьмого вечера две машины стояли с потушеными ЭМУ, третья приехала, высадила пассажиров и предупредила, что "поедем только через полчаса, но если хотите - садитесь" . Немного погодя одна из двух стоявших вышла на маршрут.