Андрюха77rus

А что происходит? Один изживший себя в условиях Москвы электротранспорт заменяют на другой, современный и комфортный. И это естественный и ожидавшийся процесс. Я не знаю как ты, а мне электробус нравится и будущее его в городе у него большое. Полностью согласен. положенный срок свой они спокойно отходят а то еще и по более

Вообще от Метро Волгоградский проспект идти там прилично надо. Я было по прошлой зиме машину на сервис отвозил и обратно через мцк ехал, шел минут 25 и когда пришел на платформе только я был и женщина еще а на другой вообще никого не было, хотя был будний день и время около 4-5 вечера. И как я понял из-за своей удаленности платформа особым спросом не пользуется и пассажиров на ней крайне мало.

Ну я бы не сказал что все так плохо и надо кричать "караул" да, проблемы кое-где возникают но в целом ситуация с электробусами стабильная, пополнение парка идет, сам электробус прижился со стороны водителей и пассажиров каких-то ужасных недовольств не слышно, так что не все так плохо как кажется.

Не разбегутся, я как-то если не ошибаюсь по М24 сюжет смотрел, про то как водители о электробусах отзывались и говорили, машина прекрасная и что в парке все мечтают пересесть скорее на электробусы.

Ну все таки не сразу а ввод был и продолжается поэтапно, первые маршруты запустили только после ввода инфраструктуры, так же будет и далее. Ну а то, что до поставок сразу не позаботились о строительстве зарядок так у нас всегда и везде подобное возникает и уже давно пора к этому привыкнуть.

Значит переименовали тоже, видать и до каланчевской вероятно доберутся. Понятно.

Если они по этим причинам переименованию станцию то по их логике надо переименовывать каланчевскую в Комсомольскую, Ржевскую в Рижскую-2, Москву-товарную в Римскую или Площадь Ильича и т.д.

Тогда как то страно такое переименование выглядит. Если к привязке к Кубанской улице только хотя этот никакая не главная артерия района и смысл такого переименования очень мало понятен.

А как сразу подключить без проекта, экспертизы, переноса и строительства инфраструктуры и т.д. В один момент это не сделаешь только поэтапно.

строить начали, работы там ведутся техники много на путях и народу, на прошлой неделе грунтовые работы вели под площадку для станции и укрепляли насыпь. И построят скорее всего быстро, за пару месяцев волне управятся, а вот с переходом будет подольше. Люблино как было так пока и остается. Я так думаю, что кубанской будет новая станция а Печатники ее проектное название.

Не 60% уже давно, 30-40%. Я говорю, еле еле те, кто стоит внутри, занимают свободную сидячку, вновь вошедшие небабки остаются стоять. Как раз перегруз электричек считается на 100%. Никто не сказал, из документов тендера на уборку ПС перечислен весь ПС и даже график, как я помню. Ссылка была в этой теме. Будут и 6вагонки, и 7, и ЭП2Д тоже немного. Вот надеюсь, ума хватит ЭП2Д ставить в пик. Но, боюсь, что их слишком мало и ума не много)) Я все же полагаю, что этот вопрос с количеством вагонов будет как-то решен, ибо проект очень распиарен, деньги вложены в него немалые, и чтобы за место комфорта в итоге получилось обратное я думаю наши власти не допустят, все же для них имидж очень важен. Так, что думаю эти вопросы они как-то урегулируют.

Я все таки думаю, что составы будут 11 вагонные, ведь сейчас не просто так, спаренные Иволги ездят и когда мцд введут то поеду длинные составы а не 6 вагонов. Толпы там из-за того, что дорога не имеет больше никаких связей с метро кроме Комсомольской и многие, чтобы не толкаться на комсомольской едут до МЦК.

На практике из области когда состав идет на "Цариках" до 60% пассажиров вылезает. И уже сидячие места есть. А кто сказал, что окончательно будут 6 вагонов? Сейчас ездят спаренные "Иволги" и очень возможно, что в итоге их полноценными по длине составами пустят. Да и к тому же нельзя исключать, что наряду с "Иволгой" будут на мцд и "стандарт плюс" работать. Кстати а 80 мест на 11 вагонов это не ошибка? Как-то маловато получается. При самых скромных подсчетах 250-280 сидячих должно быть в 11 вагонном составе.

Вообще мцд рассматривалось как вид городского транспорта. Я помню еще лет 7 назад кто-то из наших городских управленцев говорил, что жители города не очень активно используют электрички в качестве передвижения внутри города и чтобы народ их начал более массово использовать нужно модернизировать и усовершенствовать внутреннюю жд сеть. И основной упор делался все же на это а не на вывоз области в Москву. Областникам все равно, они как ездили до первой или второй станции метро после въезда в город так и будут, у них годами заточён маршрут и точки поездок как правило завязаны на конкретную линию метро ближайшую к ж/д станции.

Да мощностей то хватит за счет выведенной из эксплуатации КС.

Ну тут смотря куда. Например от условных Печатников до Бутово быстрее будет по МЦД, чем по метро крюк наворачивать. Или от Текстильщиков на Дмитровскую попасть удобнее по МЦД чем с пересадкой по метро. Сидух мало, но я думаю это не критично, областники как правило на первой после МКАДа станции где есть метро вылезают и дальше поезд идет достаточно свободным.

Спасибо. Внутри я ее не рассмотрел т.к. Стекла затемненные у нее немного и электричка подошла закрыла обзор, а я когда в поезд вошел ра уже укатила и внутри ее не рассмотрел.

Спасибо за информацию) буду знать я просто такой пс впервые увидел по этому и подумал, что это могло быть тестирование нового пс для мцд.

Конечно мцд все же рассчитан на внутригородскую перевозку, чем с одного края области на другой, а поток у него свой будет к тому же и сейчас будущую D2 немало используют как средство передвижения по городу. Да и от тушинской до текстилей лично я предпочту доехать по Ж/д в свободном вагоне и сидя, чем по переполненной ткл переть. Да и по скорости думаю, что все же увеличение ее будет.

Спасибо. А то я подумал не тестируют ли это опытный пс для МЦД. А эта РА используется просто как "поповозка" руководства на не очень дальние расстояния или еще у нее есть какие либо предназначения?

Интересно, они отдельную производственную базу строить будут или же в депо на действующих площадях разместят? И какова будет мощность данного предприятия по количеству построенных трамваев в год?

Всем доброго вечера) я может немного не в тему (подходящей не нашел) кто нибудь может просветить, что это за чудо ж/д транспорта попавшееся мне на дня на Каланчевской?

Вот уж не думал никогда , что занесет меня не легкая забирать тело в своем родном доме и на своем этаже в соседней квартире где мы жили. И меня узнали, Так не по себе стало, я конечно помимо зря платы от 5 до 10 имею за смену, а перед своими соседями стыдно до нельзя я человек с высшим образованием на такой работе

Его погрузили в машину СМП и там он уже умер, кардиореанимацию пытались оказать но только толку не было и умер он в машине.

Коллеги, а ни у кого из вас случайно плиткорез не завалялся мне бы на пару дней плитку в ванну на пол нарезать ну и естественно простава с меня