Varanas

_________ Отнюдь. Вполне себе могут. Я вполне благосклонно смотрю на "всякие глупости", которые делает метрополитен, потому что вижу, что свою основную задачу они решают на отлично. На этом фоне можно и позволить себе поразвлечься. Тут же ситуация в корне иная. _________ Ну да, ну да. Замечательный аргумент. На претензию, что мясо пережарено, а солянка пересолена, мне видимо предложат пойти, недельку на ресторанной кухне отработать, чтобы я не задавал лишних вопросов и жрал что дают ))

_____________ Мне не нравится подмена решений реальных задач какими-то глупостями. Вопрос денег тут глубоко вторичен. А так получается - у нас стены покосились и крыша течет - зато глядите, какую красивую картинку мы повесили на стену! Давайте будем все её радостно обсуждать и гордиться инновациями! Пригласим прессу и телевидение. Ах, да, еще большей нашей радости очевидно должен добавить факт, что сия картинка нам ни рубля не стоила...

___________ Что бы ни делать, лишь бы делом не заниматься. Руководители меняются - глупость передается как эстафетная палочка.

___________ Так работают только маршрутки. А для структур государственного финансирования схема работает иначе. Заплатили не "за что и сколько", а "вообще и сколько". А определение "за что" были эти поступившие деньги происходит внутри этих самых структур, и зачастую оно сильно отличается от желаемого.

___________ Ну да. Вот это очевидно и есть

__________ нет, систему распознавания лиц в видеопотоке. теперь думают, к какому бы делу ее еще приспособить.

__________ Спорить я не буду, но есть подозрение, что ее УЖЕ построили.

____________ М-м... Предлагаемая кем? Пока все что предлагается официально - это создание фотобанка безбилетников. Без внятного объяснения, зачем и как этот фотобанк в дальнейшем использовать. Предлагаемые здесь возможные способы дальнейшего использования подобной системы, если она вдруг появится, тоже могут покарать только при фактически совершившемся опознании. Самый экстремальный вариант, который можно придумать - это система, которая тебя просто не пропустит при нечитаемом/неправильном лице. Но и в этом случае, обеспечить его читаемость - это уже твоя забота.

_______________ Ну да. А если ты ходишь в маске Гая Фокса - то тем более. Если у тебя к номеру приклеился кленовый лист, то он не распознается. С этим никто не спорит, но тем не менее, возможность такой ситуации не помешала утыкать все улицы Москвы видеокамерами. Очевидно, они считают, что небольшой процент погрешности для столь глобальной системы допустим.

__________ Логично-то логично, только они что, уже забыли, что сами перевели эти поезда из пригородных в рабочие именно потому, что местные администрации отказались платить за них компенсации? Ох, память девичья... Или они надеятся, что те за это время передумали? )) Но все же я понял исходный текст несколько иначе. Сейчас заказчики рабочих поездов (всякие дистанции, судя по всему) заказывают перевозки непосредственно у моторвагонных депо, за спиной ППК. Теперь предлагается вариант, чтобы они делали это через посредничество ППК. С одной стороны, это позволит ППК не двинуть кони после того, как местные адмимнистрации перестанут им перечислять даже те крохи, что перечисляют сейчас. С другой стороны, позволит на законных основаниях продавать в этих поездах билеты. Но минус в том, что посредничество ППК стоит дополнительных денег. Так что неизвестно, что они там в итоге нарешают.

___________ Это уже вопрос совершенствования алгоритмики. Если в двух словах, то лицо поэлементно оцифровывается через некий набор графов и превращается в уникальный код. Делать поправки на угол зрения здесь достаточно просто - чистая геометрия. Отсекать очки, кепки и платки - еще проще, часть параметров отсекается, но при условии избыточности остальных это не критично. Чем больше в этом коде участвует параметров - тем он точнее, и тем большей его частью можно пожертвовать в случае частичной видимости. Но больше ресурсов требуется на обработку. Собственно вся проблема-то только в этом. Однако ресурсы быстро дешевеют. _________ Так не ради оплаты проезда это все придумано. Они явно делают эту систему для своих задач, а сюда просто решили попробовать прикрутить для эксперимента. Не получится эксперимент - прикрутят в какое-нибудь другое место. А деньги потратят что так, что эдак, уж об этом не нам беспокоиться )) _________ Думаю, что абсолютно без разницы. Большой штраф для ментов может быть интересен тем, что в неформальной обстановке попробовать получить на карман его половину (или какую-то часть). Но для этого они должны охотиться в одиночку. А с контролерами (которые вообще чужие), да в большой кодле штраф все равно придется оформлять по закону, а раз так, то нет никакого значения, оформлять 10 рублей или 10к рублей.

_________ Неправда. Это у пенсионеров льгот не было, а вообще льготных категорий, обладавших правом проезда, было много десятков, и каждый их них проходил по своим оригинальным корочкам или бумажкам. _________ Во многом как раз потому, что число льготных категорий было огромно и запомнить весь этот зоопарк разномастных удостоверений не был в состоянии ни один самый глазастый контролер. Поэтому они для себя выработали стратегию "идет уверенно = документ правильный", чем благополучно пользовались и шутники с сигаретными пачками и жулики с псевдокорочками".

________ Ой, что же они такое решили, что им лобби помешало сделать? Стрелять в закрывающих номера из гранатомета?

____________ Ну, собственно, уже видим. Закрывание бумажкой появилось с первого дня работы системы (народ у нас соображает быстро), то есть по факту пошел уже второй год. А от системы в ответ - только невнятные угрозы и потрясания кулаками, на которые наши и не к такому привыкшие люди давно не обращают внимание. Хотя при желании решить проблему можно было бы за неделю (ну, с учетом чиновничьей неповоротливости - за месяц). Но тем не менее она так и не решена, что может говорить только об одном - нет желания.

_______________ Ладно еще в капюшоне... А в хиджабе? ______________ А это запросто. В целях противодействия угрозе терроризма и бла-бла-бла... то есть хиждаб снимать не обязательно, если это противоречит твоим духовным правилам, но тогда плиз в отдельное помещение для досмотра и т.д.

___________ У меня симка куплена с рук без паспорта. Давно еще, лет 10 назад или больше. Она оформлена на какую-то неизвестную мне контору. __________ А карточку-то я тем более без паспорта покупал.

__________ Прямого ущерба нет. Просто неприятно, что кто-то будет отслеживать все твои перемещения по городу и аккуратно записывать их в некий свой журнал. Умом я, конечно, понимаю, что от меня не убудет, но неприятно.

_______ Пока система официально не сертифицирована, то юридической силы такие письма не имеют, а раз так, то зайцы просто будут спокойно спускать их в унитаз и отправители даже не узнают, тому ли они их отправили. А на этапе отладки именно это и является главным вопросом. С госучереждениями проще наладить обратную связь. При этом вряд ли кто-то будет требовать именно сношать, но просто отреагировать, чтобы по этой реакции можно было оценить точность попаданий. Другой вопрос, что далее сношать мозги там могут уже по собственной инициативе - в ином месте только повод дай. Но это уже от людей зависит.

___________ Я думаю, что зерно есть, только немного не там, где мы его ищем. Судя по всему, сейчас вовсю идет работа над глобальной системой распознавания лиц и фотоидентификации людей по записям видеокамер. Очевидно, в лабораторных условиях на тестовых примерах это все налажено и пора переходить на следующий этап - полевые испытания в реальных условия. Но для этого нужно какое-то прикрытие. Вот такие проекты по созданию фотобанков безбилетников могут служить неплохим прикрытием для подобной работы. Ну а дальше очевидно нужно будет переходить к следующему этапу - переходу от идентификации фотографий к автоматическому установлению личности по фото. И вот тут очевидно бюджетники могут оказаться как раз на первом крае эксперимента - с ними результаты проверять проще.

__________ Судя по тому, что в парковом учете поездки дружинников нигде отдельной строкой не проходят - проездной.

____________ Я думаю, это больше для метро-2 подходит

__________ Не совсем. Это карта, на которую сейчас записан проездной на ноябрь месяц (с 1 по 30) анлим НОТ+метро. После 30 ноября - да, ее можно будет использовать как Тройку. ___________ Ну так естественно, сейчас студенты уже оформили себе СКС, а по ним тот же анлим НОТ+метро обойдется им всего в 580 рублей. Вот кабы ее выдали, как планировали, в сентябре, пока СКС еще не оформлены, тогда бы был бы толк. Но наша бюрократическая машина пока провернется - любое доброе начинание протухнет. А сейчас эта карта студентам уже не нужна. Поэтому и толкают ее абы сбыть, хоть за 1000 (а уже полно и по 800 рублей). __________ Первокурсники. Очники, очевидно. Заочникам вообще ничего не положено.

Нет, речь даже не про нарушения правил, которые стали привычными, но фактически остаются нарушениями, а про всякие неписанные правила, вроде того, что например в автошколе зазубривали последовательность начала движения. Ну там, снял с ручника, посмотрел в зеркало, включил поворотник (или наоборот, я уже не помню), что-то еще там вроде... Понятно, что в жизни всегда по ситуации, но на экзамене за нарушение порядка сразу высаживали. И таких вещей много.

_________ Видимо тем, что реальное вождение и формальные требования плохо совпадают. Я вспоминаю свой опыт обучения в автошколе. В группе было некоторое количество ребят, которые фактически уже водили много лет (некоторые даже на занятия на своей машине приезжали) - в те годы с этим, вероятно, попроще было. Так вот, они все поголовно на практическом экзамене были завалены. А среди тех, кто аккуратно учился с нуля, процент сдавших с первого раза был не так уж и мал.

_________ Согласно новому закону, у них нет ничего. _________ Чтобы сдать экзамен, надо учиться сдавать экзамен. Умение водить для этого бесполезно, и даже зачастую вредно. Я думаю, сейчас навскидку в любой организации дернуть 100 водителей профессионалов и отправить их сдавать экзамен - ну может процентов 10 с первого раза сдаст, и то случайно.