Varanas

__________ Ну ломается иногда. Автобусы как-то лезут налево, естественно по возможности пытаясь перестраиваться заранее. Да, выходит свалка, дурдом и заторы в обе стороны, но принципиально это ничем не отличается от ситуации с поломкой светофора на любом другом загруженном перекрестке, то есть по нашим меркам - ничего особенного.

_____________ Формальный подход по принципу "моя хата с краю".

_____________ Формально выходит так, раз они его сначала внесли в графу "начисления", потом удержали, а потом с него же еще и НДФЛ удержали еще раз. Вообще это очень многое говорит о профессионализме финансового отдела и бухгалтерии сей славной конторы.

___________ Вообще в этой идее что-то есть... Делать линейку тарифов с другого конца. Не 5-10-20-60, а потом им цены придумывать, а наоборот, исходя из имеющихся номиналов банкнот. Например, 50 рублей - 2 поездки 100 рублей - 5 поездок 500 рублей - 40 поездок 1000 рублей - 70 поездок 5000 рублей - 250 поездок. Будут расти тарифы - будет уменьшаться количество поездок за те же фиксированные цены билетов.

_________ Как раз наоборот. В наземке есть контролеры и они, в принципе, могут вылавливать лже-льготников параллельно с обычными зайцами. В метро же сейчас технически нет средств, которые могут контролировать это дело. А выборочное хватание пассажиров за турникетами приносит мало толку - одна ругань.

_____________ Другой интересный факт. Настолько "нормальных" пенсий (зарплаты пока рассматривать не будем) нет практически ни в одной стране, даже в тех, кто по праву гордится своим пенсионным обеспечением. Третий интересный факт. Натуральные льготы в том или ином виде существуют в огромном количестве стран, в том числе очень рыночных. И среди натуральных льгот одна из самых распространенных - бесплатный проезд на ОТ. Так вот вопрос, почему ОНИ так делают, почему деньги не дают? Ответ простой - давать натуральные льготы вместо денежных выплат для государства очень и очень выгодно.

___________ Отчасти да. На Руси натуральные льготы всегда были в большем почете, нежели денежные выплаты. Пример из царских порядков на ж.д. тут весьма показателен. Ну и в мире чистогана тоже не так все просто. В той же Англии были (а может и по сей день есть) транспортные жетоны, которые бесплатно раздавали пенсионерам, чтобы они могли ими расплачиваться за проезд. Почему им, интересно, деньги не раздавали, а?

_________ Ну так для жителей конкретного района существовали сезонки. По Москве на месяц стоила, вроде бы, 80 копеек (при том что на автобус - 3 рубля, а ТАТ так вообще 4.50). Да, она действовала только на конкретный маршрут, но жителям конкретного района обычно большего не требовалось.

___________ Ну что значит адекватной? Если рассчитывать ее из соображений неизменности бюджетных затрат (то есть ту сумму, что сейчас тратится на компенсацию выпадающих доходов перевозчиков передать в виде компенсаций), то это будет обидно-малая величина. Потому что большинство пенсионеров, все же, транспортом пользуются очень мало. При этом те, кто им пользуются, будет громко кричать что их обокрали. Если рассчитывать из удовлетворения частоездящих (пусть даже не на 100%, но чтобы хоть не очень обидно), то это будет означать увеличение бюджетных выплат, на что бюджет не готов. Но даже если бюджет наскребет дополнительных денег, то чисто политически им лучше пустить их на прибавки к пенсиям, громко об этом раструбить и срубить политические дивиденты, а не накакие-то технические компенсации, которые все равно будут восприниматься как минимум настороженно. Вот и выходит, что нынешняя система устраивает обе стороны. _________ Маршрутка была экзотикой. На электричке по Москве мало кто ездил, они позиционировались как транспорт для пригородов, поэтому там была нелинейная шкала ценообразования, специально задранная для коротких поездок. На расстояниях 30-40 км электричка по цене примерно равнялась автобусу, а выше - выигрывала у него, и чем дальше тем сильнее. Ну а для тех, кому нужно было по городу регулярно, существовали фантастически дешевые даже на том уровне сезонки.

_________ При стоимости проезда от 3 до 5 копеек в этом не было никакой проблемы. Введение натуральных льгот началось после взрывного роста цен и явилось его прямым следствием.

___________ Это запись 2007 года. Известно, что к делу 2009 года ее тоже часто подсовывали, но при внимательном прослушивании там можно найти несоответсвия в пикетах. Другое дело, что характер разрушения 2009 года тоже был взрывной, это факт. Но вопрос только в причине этого взрыва - заложенный заряд или накопленное в рельсе напряжение? При движении с такой скоростью в рельсе накапливается колоссальная энергия, и если она резко высвобождается по какой-то причине, то взрыв получается ничуть не хуже - тут тебе будет и воронка, и разброс.

___________ Это у вас какая-то удивительная соцзащита. Мы в свое время бабушку в последние ее годы чуть не на носилках туда носили, чтобы она своей дрожащей рукой что-то там заверить могла. И там полкоридора таких лежачих было. А альтернатива - нотариус на дом. И когда носить уже стало невозможно, просто забили на все формальности, посчитав, что нотариус все равно встанет дороже.

__________ Объясняю подробно. То же самое не получится. Потому что 1. Большинство неработающих покупать билет поскупятся и будут покупать продукты в магазинах шаговой доступности 2. Магазины шаговой доступности, избавленные от конкуренции удаленных дискаунтеров, радостно поднимут цены, что съест прибавку к пенсии. 3. Товарищ Klessk просто станет беднее, потому что цены вырастут, а прибавки никакой ему в связи с монетизацией пенсий не полагается. 4. МГТ вообще ничего не получит, что позволит ему еще увеличить интервалы на маршрутах "в связи с уменьшением пассажиропотока". 5. Редкие разовые поездки (например в удаленную поликлинику) перехватят маршрутки, потому что они и ходят чаще и ехать в них удобнее, опять же через рогатину протискиваться не надо. Так что всем будет хорошо, не так ли?

___________ Какая бы ни была компенсация по размеру, по факту выйдет так, что она заменит очередную индексацию пенсий. То есть даже если дадут адекватно денег на билет, то всё равно все будут считать, что "зато не дали денег на еду / не повысили до уровня инфляции". То есть как ни считай - все будут уверены, что их опять обобрали и политический итог этого мероприятия все равно выйдет глубоко отрицательный.

____________ Глобально изменится жизнь Владимира П. Поэтому он всеми силами постарается не допустить этого. А сил у него пока достаточно.

_____________ Не очень верится, МАК все же не ходит под перевозчиком, чтобы так грубо его покрывать. Я скорее поверю, что из-за общего раздолбайства в данной конкретной а/к туда забыли вставить кассету.

______ Почему пустым? МАК же сегодня уже опубликовал предварительные итоги его расшифровки.

____________ Угу, под владельцами а/к загорелась земля и они попросили прикрытия у знакомых ФСБ-шников. Но полагаю, что у них ничего не выгорит. Это РЖД обстановке полной закрытости внутренних расследований может любой излом рельса на теракт списать за высокой подписью, а в авиации все же расследования таких происшествий на международном уровне проводятся. Думаю,что там этот фокус не пройдет.

___________ Ну так со штрафстоянки тоже возвращаются. А принудительная эвакуация, очевидно, должна быть платной и недешевой, тем более что ее нужно передать в ведение коммерческих фирм. ___________ Ну почему же не додумался? Вот, например, в Германии http://pulson.ru/kreativ/pervaya-platnaya-lavochka.html Китайцы опять же этой конструкцией очень заинтересовались и продумывают варианты установки ее в общественных парках.

____________ Легко 1. Номерной знак на лоб и на затылок. Нечитаемый номерной знак - штраф 3000, повторно - принудительная эвакуация за МКАД. 2. Город разделить на зоны, пребывание в каждой более 15 минут должно быть оплачено. Менее - не обязательно, то есть если можешь бегать быстро, твое счастье. Оплата через СМС на счет в Британских Виргинских островах. 3. Присел, скажем на лавочку, и тут по аллейке цоп-цоп-цоп-цоп-цоп - паркон бежит Ну а дальше все по аналогии.

_________ Согласен. Прибыли никакой, зато негатива в свой адрес получили - выше крыши. Это как карманник в троллейбусе вытащит рублей 300 из кармана - ну казалось бы, что такое 300 рублей - тьфу. А обидно до ужаса. Вот так и тут. ________ Ну так пешеход своей тушкой тоже занимает дорогое общественное пространство в центре города. Почему бы ООО "Тротуарное пространство" не начать брать за это деньги? _________ Из текста выше следует, что с этим вопросом очень много нерешенных вопросов, которые решаются довольно туго. _________ Что значит бесплатной? Если при оформлении абонемента (который уже за деньги) - значит наверное уже не бесплатной? А то так можно сказать, что после покупки билета ты можешь ехать в автобусе совершенно бесплатно )) ________ В упор не вижу безобразия.

________ Не, сарайчик - это аналог ракушек. За них тоже платили без особых вопросов. _________ Придумают... А эти чем аргументируют? Необходимостью разгрузки центра от потока приезжающего автотранспорта? Ну вот и кошмарили бы офисный планктон, а местных-то за что бить? За то, что под руку подвернулись?

__________ А я понимаю. Вот представь, завтра перед твоим подъездом повесят объявление, что каждый выходящий из подъезда должен заплатить 250 рублей некоему вновь созданному ООО "Тротуарное пространство". Ты будешь возмущен? А почему? У тебя что, 250 рублей не найдется?

__________ Потому что у нас все вывернуто с головы на ноги. Если транспортные чиновники заинтересованы в решении каких-то проблем, то они должны сами находить такие места и разбираться с ними (благо, возможностей у них на порядок больше, чем у простых жителей простого двора), а не "реагировать на жалобы" по типу "ну что там опять? ну посмотрим-разберемся... /подавляя зевок/". А пока все происходит так как происходит, то всем видно, что они ни в чем хорошем не заинтересованы - и реакция жителей на них соответствующая. Тут чего-то другого ожидать просто невозможно.

_________ Нет ли информации, что за это время натестировали? Кто-нибудь вообще заявился? Что предлагал?