Вперёдсмотрящий

Вот что ты от меня хочешь? Чтобы я стал за отмену стройки куда более нужной мне, жителю южной части Москвы БКЛ в пользу устройства каких то там переходов на почти ненужной мне МЦК?Разве похоже что я долбанулся головой о коляску Инвалида?

Все таки предлагаю не переводить тему в обсуждение не пойми чего ибо тема хорошая, интересная и полезная, такие у нас к сожалению тут все реже. Насчёт же НН в холодный период времени, ну в первый раз в жизни я был в Горьком где то в ноябре месяце 1986 года. Конечно же это не лето, да и менее интересно тогда было ибо отсутствовали многие музеи, что есть теперь, особенно наши любимые (паровозы, трамваи). Что же до повторения, то безусловно, следует повторить, ну и посоветую более увеличенную продолжительность пребывания, тем более, что есть ещё и города Нижегородской области (о которых мы тут писали).

Математика. 30 матчей чемпионата, из них домашних 15. Плюс около 3-4 домашних матча в еврокубках. Плюс Кубок России из которых домашними могут быть не более 2, итого 15+4+2=21 по максимуму. Ну и в этом году еще ЧМ из которого на стадионе Спартака пройдут 6 матчейВ более же обычном случае никакого ЧМ нет, Кубок России может завершиться для Спартака вообще без домашних матчей, а в Еврокубки можно и не попасть. Тогда останется лишь 15 домашних матчей чемпионата России в год...

У меня тут вот классификатор Комаров завалялся. Один из типов мне напоминает тебя

А из этого следует, что на нее рано или поздно могут начаться нападки, что вернет ситуацию к тем печальным временам, когда ни на автобусе, ни на такси кроме как тащиться в общей пробке со скоростью дохлой черепахи...Поэтому САС нужен и для загруски той ВП ОТ...

Ты на следующий не забывай и о музее Электротранспорта, Паровозы России, ДЖД советую ... (впрочем это все в этой теме многократно описывалось)...

А в Художественном музее вы были только в его кремлевской части с русской живописью, а на Верхневолжскую 3 с западноевропейской живописью не пошли?

Что приобрели? Мне из приобретенной лит-ры по Нижнему наиболее понравилась книга "Неизвестный Нижний Новгород" (Кузнецов, Наумова). Брал в главном "Доме Книги" на Ленина...

Вот и надо, чтобы была. По Севастопольскому действует ВП, которая пока, к сожалению, недоиспользуется. САС давно обещан. Поток есть и с появлением САС усилится...

А КРЛ разве в Бутово не продлили? Ну а в принципе да, учитывая то что БКЛ будет от Калужской. то и вправду, не особо и надо... Причем если (на практике) тебе автодорогу если и могут дать построить (по крайней мере часть автомобилистов будет "За"), то вот трамвай без автодороги тебе построить не дадут реально...

Вот таких разговоров я не понимаю. САС декларировался, для других мест САСы берут, а мы что, не люди здесь? НТ у нас нет (пусть лично мне он и не нужен), САС нет...648, 651 согласен, очень плохо, над 85 в силу общего подхода к троллейбусу угроза по определению..

Ну видишь, человек заводится, начинает обвинять в Полном Незнании, Полном Непонимании...Тут разговаривать, по видимому, близко к бесполезному... Ну не может он смириться с тем, что не каждый человек вымеряет путь от подскока до вбегания на работу с точности до минуты и вот в своей бессильной злости переходит к беседе в малокорректном стиле...

И главное, что все делается по желанию Одного человека, который в последний раз пользовался троллейбусом по личным делам поди ещё в институтской молодости...

"Специалист". Впрочем, тут таких Специалистов, которые считают, что если в троллейбусе или автобусе люди не едут, уткнувшись носом в потную спину, то такой троллейбус или автобус "не нужен", как грязи...Что же до маршрутов 85, 648, то они пользуются весьма и весьма многие и пора бы уже понять, что далеко не все москвичи мечтают выгадать пять минут совершая забеги до линии метро, дабы ехать в абсолютной давке, много людей куда с большим удовольствием эти 5 или 10 минут проиграют, но поедут в человеческих условиях...

Вот именно. Тем более что, по крайней мере раньше, очень быстро в таких случаях появлялись автобусы по вставшей троллейбусной линии, трамваи же просто стояли и все...Вспоследствии да, и троллейбусы стали просто стоять, но все же это реже...

Он нам демонстрируя свою Деловитость и Молодость требует от всех езды лишь на метро в положении "Килька в бочке, но выгадаю пять минут".... При том, что Оно, кроме Схемы Линий Московского Метрополитена в смартфоне никакого другого транспорта в Москве не знает и знать не желает...

Понаехалово...

Там к сожалению виды транспорта все принципе начали выравниваться по вместимости. Тот же нелепый Т3 от которого тут иные почти кон...(и не только тут) в общем то имеет вместимость явно пониженную относительно других типов вагонов, тот же троллейбус Шкода-9, которым наводнили города западной части страны (и южной) при том вместимость автобусов росла, не могла не вызвать вопросов "а зачем вообще нужен ЭТ?".В особенности когда как у нас Т3 ходили одиночками.. Подчас получалась нелепица. По Риге ходили Т3 в составе поезда из 3 вагонов, прекрасные Т3М из двух, Шкодв--9 из двух машин, тогда как у нас не только все троллейбусы были одиночными и даже сочлененные удалось ввести уже сами знаете когда и одиночные трамваи, да ещё такие маловместительные как Т3. Ну как это не могло не дискредитировать то?

Можно подумать, что у нас хоть когда то было по другому...

К сожалению "Чертановский синдром" мешает развитию не только в смысле натЫкивания повсюду рельсов. К примеру в Ясенево до сих пор не запущен, хотя многократно обещан, САС по Севастопольскому проспекту."Колхозный синдром" к сожалению в этой части является глубокосоюзным "Чертановскому синдрому".

Точно также можно сказать, что и у Вогула существует объект ненависти и он ...

В чем то можно сказать и так, что Советская власть того времени, не приняла решения построить от аэропорта в Адлере до Сочи троллейбус...

Я же писал, что по Новоясеневскому до Литовского, далее по всему Литовскому, далее вновь по Новоясеневскому до ТС и далее до ЮЗ...По сути на то время по Ясенево до ТС этот трамвай полностью бы повторил маршрут автобуса 616, который, вероятно, сняли бы, но 600, наверное, оставили бы (600 в то время ходил в точности как троллейбус 81, только до Калужской).

От Ялты - никаких. Но ты же прекрасно понимаешь и знаешь, что в Я троллейбусная линия обусловлена факторами1. Очень далек ЖД (который в Симферополе) и Аэропорт (там же) 2. Волевое решение власти о строительстве, которое пришлось на период активного развития троллейбуса

Сочи - просто обычный курортный город, куда ехали погреться, покупаться, прогулять деньги...