Вперёдсмотрящий

Ну что ж, приехали мы тут сегодня в Петербург в 5.09. Заснуть в поезде так и не удалось, ну и х с им. На Московском взяли такси за 300 руб и успели на первую электричку на Зеленогорск с Финляндского. В поезде по моему мы одни были, ну да и хрен с ним, в 6 с копейками приехали в Репино, где в принципе как и обычно, заселили нас сразу, притом что расчетный час 12.00, а летом даже 14.00. Как то даже и отдыхать особо не стали, а помылись с дороги и около 9.00 отправились электричкой на мегапрогулку по Ленинграду. Вернулись вот только что, причем жена уже успела забраковать номер в который поселились утром и нас переселили в другой... Радует одно, здоров я еще более менее, после ночи без минуты сна могу спокойно гулять и ездить. Да, еще забыл, в Москве на такси доехали до Ленинградского из Ясенево за 600 рублей. Ну и жена уже успела выпросить пару подарочков (такими темпами денег хватить на пару недель ) Да, ну и погода и в Петербурге и в Репино плохая, светит солнце, жарковато, разве что ветерок спасает. А вот грибы и в Репино и на Удельной продают ведрами, видать их здесь уже прорва. Ну а сейчас нужно погулять по берегу моря и посмотреть на любимый Тотлебен, ну а потом спать, ведь завтра подъем в 7.00 и мегапрограмма.

Весьма неожиданна ничейка Спартака. Всё таки был уверен, что при новом тренере да дома, да у Уфы они выиграют...

В прошлом году были, в этом еще не ездил.

А я вот езжу до платформы "66-ой км" Курской ж/д. Лес там начинается сразу. Некоторые ходят по левой стороне от ж/д (если смотреть от Москвы) и идут лесом вдоль ж/д, я же хожу вправо. Какие преимущества у этого места? Во первых совершенно не нужна машина и легко доезжается на ОТ. Во вторых не нужен никакой переход до леса, он прямо здесь. Ну и плюс мне совсем недалеко от Ясенево, достаточно лишь доехать до платформы Битца. Некоторые ездят до Чепелево, но мне Чепелево нравится меньше, все таки от него до леса нужно идти. Лес там смешанный, в меру густой, грибы разнообразны. Поэтому если кому удобно ехать туда по транспорту - рекомендую.

У черного груздя должна быть шляпка болотного цвета, но вообще опознание возможно только по фото...

Кстати, вот я считаю, что любые приправы портят грибы. Вчера я эти лисички помыл и порезал (более крупные пополам, а мелкие и не резал), сложил в кастрюлю, посолил и поставил отварить. Отварил минут 10. Потом откинул на дуршлаг, но бульон не выбросил, так как нам он еще понадобится. Взял сковороду (покрупнее) и положил на неё полпачки (даже побольше) сливочного масла и вывалив грибы и на глазок посолив пожарил минут10. После этого положил в них 5 столовых ложек пшеничной муки и тщательно перемешал. А вот после этого стал подливать бульон (который мы получили в начале процесса) и перемешивать. В итоге получились грибы в белом соусе по консистенции погуще чем суп-крем. После этого я добавил туда большую пачку сметаны и тщательно перемешав, поставил тушиться под крышкой минут на 10. Ну и потом отварили картошечку, да у нас ещё и рыбка обжареная в муке была, да с огурчиком... Да там и на сегодня осталось... Вообще все кто пробовал грибы которые делал я (ака и жульен из них) говорят что лучше их сделать нельзя. А там и секрет то весь в том, что нет никаких специй. Ну а для жульена разве что сыр пармезан нужен ещё. Ну и для жульена не подходят лисички, а либо шампиньоны (лучше), либо белые/подберезовики/подосиновики (хуже).

http://www.championat.com/football/_euro/news-2194165-rfs-rassmatrivaet-kandidaturu-cherchesova-na-post-glavnogo-trenera-sbornoj-rossii.html Саламычверим Интересно, а Гурамчик тоже там будет?

О чём и речь...И ни с одной сволочью ни разу ничего не сделалось...

Кстати, о птичках. Сходил сейчас в лес (Битцевский), набрал на жарёху примерно с килограммчик. Потушу сейчас с мукой и сметаной, да с отварной картошечкой и огурчиком будет супер.

Интересно, Слуцкий? Будет ли совмещение?

Наконец то Динамо разрешилось официальным сообщением в своем твиттере и на офсайте.

И всё таки ДА!!!! http://fcdin.com/index.php/news/1/10171-cherchesov-uvolen-kobelev-novyi-gt И скажите мне, вот зачем было отрицать, врать, называть сообщения уткой и провокациями???

Ну вот за клюквой на даче, а это Тверская область Зубцовский район, я на краю болота вижу их регулярно. В самом то болоте (где клюква) вроде бы и нет, а вот скраешку на раз/два. Но все равно бывает страшновато брать клюкву рукою без лапы.. Ну а из Дмитровского и Талдомского районов регулярно идет инфа от грибников...

Вообще идеально всегда ходить в сапогах, плащ палатке и не в солнечную погоду, дабы вероятность поражения этими гадами снизить, а уж совсем идеально иметь противогадюшную сыворотку (кою можно купить в аптеке). По крайней мере я когда едем за клюквой беру ее. Но и нелишним будет напомнить, что самое гадюшное направление Подмосковья - Савеловское, а наиболее опасен Талдомский район (а также Дмитровский), там нужно быть настороже вдвойне. Также хорошо иметь супрастин на случай аллергической реакции.

Ну так оборонительные схемы Кобелева такой стиль игры и предполагали. Всё таки он поклонник итальянского стиля...

А что у Кержа в Динамо то не так было? Его не любили в Динамо разве те "болельщики" которые считают хорошим тренером Божевича, Петреску, Черчесова. Те, которые сейчас лежат в предынфарктном состоянии от страха отставки красно-белого "тренера" и прихода настоящего Тренера. Настоящие же болельщики Динамо Кержа полюбили...

А к кому-нибудь здесь приходили? Просто у меня переполошились соседи, что это были бандиты, так как пришли трое... Написали правда какую-то бумажку и что-то пообещали отправить в ЕИРЦ..

Приходили по поводу чистки фильтров грубой очистки счетчиков и содрали 600 рублей, почистив филтры и заменив пломбы. Что это за закон такой их чистить, кто-то знает?

С утра приходят радостные сообщения http://www.championat.com/football/news-2190618-istochnik-dinamo-otpravilo-cherchesova-v-otstavku-klub-vozglavit-kobelev.html

Ну я буду. Получается, что трое уже есть.

Это машина времен уже напопившегося отставания в отрасли, а были времена когда наши машины вообще мало уступали (особенно европейским) и весьма лихо шли на экспорт (даже в капстраны). Вот к примеру Москвич 407 или 408 шел на экспорт массово и впринципе вообще мало уступал своим западноевропейским аналогам... Разве что несколько по удельной мощности 407 и особенно 402. Ну и еще эти машины (особенно вторая) не были приспособлены для длительной езды на большой скорости, что в принципе логично, в СССР так ездить было попросту негде, а попав на запад попросту поначалу не выдерживали езды на большой скорости по нескольку часов по их дорогам. Но потом исправили и это.

Да у него салон же другой...

2140GL вообще госдеп проектировал интерьер, в итоге оставив от проекта очень мало его изготовляли югославы. И, кстати, на редкость он был удобен и красив.

Ну так там вращение обратное. Возможно ви-фи от этого ловится как то иначе или зависимость тут нужно как то высчитывать через извлечение квадратного корня из квадратуры круга...

Согласен. Просто ЗАЗ сам по себе более удобен как дополнительный, а не как основной. Идти все таки по трассе на ЗАЗе 200 км не очень удобно (особенно в жару), а вот для коротких поездок (особенно в деревне) он был совсем неплох и анекдоты об этой машине не всегда справедливы (вообще в то время в еуропе когда создавался ЗАЗ, был расцвет заднемоторной компановки и двухдверности). Впрочем и мотоцикл с коляской (особенно повышенной проходимости с приводом на колесо коляски) был неплох для всяких там грибов, клюквы и магазина в райцентре. Ну правда его водить нужно было учиться реально (я как то даже кувыркался на нем ). Вообще интересно припомнить "деревенские" народные средства передвижения. Пожалуй самый хит был мотоцикл с коляской в сегменте которого шла сильная идеологическая (переходящая в ненависть) борьба между владельцами "Урала" и "Днепра". Этажом ниже стояли "Ижеводы", машины которых приравнивались к "Уралу" или "Днепру" в отношении 2:1 и кстати, часто в колхозе так и выдавали тем кому был положен служебный тр-т либо один "Урал" или "Днепр", либо два "Ижа". Так же массово применялся мотороллер "Муравей" который был просто незаменим подчас, ну и упомянутый ЗАЗ и ещё вездеход ЛуАЗ, который, впрочем, стать "народным" и массовым так и не смог..