Вперёдсмотрящий

Да пресловутое "дикое мясо" там лишь в крайние пики, а в остальном нормально, в эти самые "пики" я еду в маршрутке, к тому же есть 826...

Почем, кстати?

А по мне и на 60-ом не очень нужны. К примеру если я не могу сесть,то я еду в маршрутке и все, а существующего ПС хватает (прошу учесть, что моя вторая хата на Каховке у Одессы и маршрут я неплохо знаю).

Так было бы если бы МГТ руководили бы не дегенераты, а грамотные люди, а так сделают салон с 20 местами для сидения и гоняют его на маршруте где многие едут минут 40.. Так что всегда лучше больше сидячих мест независимо от времени поездки..

А в нормальном, а не МГТешном транспорте люди проходят через все двери, а не через одну..

Мне стало интересно пишет ли за компом стОя такой фанат стояния или нет?

Вань, а ты за компом стоя пишешь?

Судя по кол-ву людей в маршрутках готовых платить за удобство (и избавиться от МГТ) много...

Не понимаю, что за стремление все время ехать в теплой компашке с двумястами попутчиками...

Уважаемый, сочувствую, но согласитесь, запрет сидеть это редкость...И уж явно не стоит запрещать Дукато из-за того что кому то (одному из 10000) запрещено сидеть. Это будет перебором.

Они и останутся (их никто не трогает)...Пусть стоят в них хоть на голове, им никто не мешает.

Нормально Вань, это сидя, быстро, комфортно по температуре..

Крайне примерная если честно, к примеру я в него даже не захожу никогда... А что плохого в том, что кто то уедет нормально, а остальные в твоей любимой гармошке?

Иди Вань строй коммунизм с раем для всех...Но так, увы, не бывает, даже применительно к ОТ..

Ерунда все это. Никогда не бывает одинаково удобно и хорошо всем. Удобно и хорошо может быть лишь части..

Если бы ты поездил в них, то не задавал бы таких вопросов (особенно зимой), а ФИАТы помогли бы части людей ехать нормально, что уже хорошо.. Как раз причем. Три ЗиУ-5 вместо одного ТС-2 на маршруте сделали бы лучше и удобнее всем.

На 72-ом помню ещё насквозь промерзшие скотовозные Ик-180, вот помню "счастье" пассажиров в них (это к вопросу о вместимости любой ценой). А еще были ужасные сочлененные тролли ТС-1 и ТС-2, которые по слабости моторов таскались так, что за ними скапливалась вереница нормальных троллейбусов. Это тоже к вопросу о вместимости любой ценой.

Ну если бы ты в советское время ездил бы в Лейпциг от ЮЗ к примеру за немецкими ж/д моделями, то видел бы какая очередь стояла на маршрутки туда при том что туда ходил частоходящий 165-ый автобус. Я к примеру хоть был ребенком, но всегда стоял в очереди на маршрутку за 15 копеек чем давиться в этом скотовозе за пятак... Типо они (пассажиры) у Вани всегда виноваты, надо же как то отмазывать мосгортрансовское начальство...

Ну не будет ФИАТов, автобус (большой) будет такой же редкий как и сейчас, тебе будет легче от того, что люди не будут ехать в ФИАТе, а стоять вместе с тобой на остановке?

Вань, повторю в 10...ый раз. Никто одних ФИАТов не требует, а предлагают дополнить ими уже существующие троллейбусные маршруты, а троллейбусы огормонь хоть все, мне лично это до лампочки... Хотя лично мне больше нравятся небольшие машины, но это дело вкуса.

Разговор немого с глухим....

Если тебе нужна вместимость выпусти на маршрут фуру без сидячих мест, только вот ездить в ней ты будешь один...

Небольшие машины маневреннее "дурынд" и быстрее, что же до конкретно 52-го, то к примеру я им доволен, а если нельзя сесть (ехать сидя), то я еду там в маршрутке..

Ну не в тролле, в метро, разница несущественна. Речь о дискомфорте поездки в давке...

Привлекательность скотовозностью не повысишь...Сколько раз слышал разговоры людей едущих в транспорте в давке "нет, уж лучше я буду стоять в пробке в машине чем так ездить". Нужно повышать удобство поездки. Тролли, разумеется, нужно оставить, но дополнить их альтернативой дабы был выбор (выше приводил пример с 85-ым, есть тролль который везет всех, есть Дукато где все сидят только и есть маршрутка где нужно платить, есть выбор, что хорошо).