Вперёдсмотрящий

Ну если бы ты в советское время ездил бы в Лейпциг от ЮЗ к примеру за немецкими ж/д моделями, то видел бы какая очередь стояла на маршрутки туда при том что туда ходил частоходящий 165-ый автобус. Я к примеру хоть был ребенком, но всегда стоял в очереди на маршрутку за 15 копеек чем давиться в этом скотовозе за пятак... Типо они (пассажиры) у Вани всегда виноваты, надо же как то отмазывать мосгортрансовское начальство...

Ну не будет ФИАТов, автобус (большой) будет такой же редкий как и сейчас, тебе будет легче от того, что люди не будут ехать в ФИАТе, а стоять вместе с тобой на остановке?

Вань, повторю в 10...ый раз. Никто одних ФИАТов не требует, а предлагают дополнить ими уже существующие троллейбусные маршруты, а троллейбусы огормонь хоть все, мне лично это до лампочки... Хотя лично мне больше нравятся небольшие машины, но это дело вкуса.

Разговор немого с глухим....

Если тебе нужна вместимость выпусти на маршрут фуру без сидячих мест, только вот ездить в ней ты будешь один...

Небольшие машины маневреннее "дурынд" и быстрее, что же до конкретно 52-го, то к примеру я им доволен, а если нельзя сесть (ехать сидя), то я еду там в маршрутке..

Ну не в тролле, в метро, разница несущественна. Речь о дискомфорте поездки в давке...

Привлекательность скотовозностью не повысишь...Сколько раз слышал разговоры людей едущих в транспорте в давке "нет, уж лучше я буду стоять в пробке в машине чем так ездить". Нужно повышать удобство поездки. Тролли, разумеется, нужно оставить, но дополнить их альтернативой дабы был выбор (выше приводил пример с 85-ым, есть тролль который везет всех, есть Дукато где все сидят только и есть маршрутка где нужно платить, есть выбор, что хорошо).

Только вот с местом на поезд и самолёт ты определяешься заранее, до поездки. И билеты берёшь заранее, а не прибегаешь на вокзал или в аэропорт и ищешь свободное место в поезде/самолёте. Тем более что сейчас на эти виды транспорта можно заказать билеты не выходя из дома. ===================================================================================== Не передергивай Вань. Ситуация совершенно аналогична. Ты заказываешь билет позже других - ты остаешься за бортом, так и здесь, ты приходишь на остановку позже других - ты остаешься за бортом и ждешь следующую маршрутку или Дукато. А если тебе всё равно как ехать - есть троллейбус, на который к слову и то бывает нельзя сесть... Такой темы не нашёл, http://fot.com.ru/index.php/topic/25741-автомобиль-за-и-против/page-37#entry533015

Послушайте мужики, может вы пройдете со своими автомобилями в тему "авто за и против"?

Ну с такой философией маршрутки надо отменять - это не дело. Напомню тебе, что и при СССР были маршрутки с четко ограниченным числом мест (15 насколько помню). И если ты не попадал в эти 15, то оставался ждать следующую. Это нормально и никто не вопил о "несправедливости". Межгород (как уже писал) тоже самое. Даже извини, поезд, если в нем уже все места раскуплены, то ты пойдешь искать другой. Это нормально. ЗЫ Аналогично и с самолетом.

А давайте поговорим о достоинствах/недостатках троллейбусного ПС. Мне к примеру больше всего нравятся СВАРЗовские машины, но не нравится очень малое кол-во кондиционеров в сравнении с общим числом троллей в Москве. Считаю это крупным недостатком.

Тебя же не смущает, что в междугородних автобусах ограниченное число мест (и если нет места, то ты или остаешься за бортом или "умоляешь"), так почему нельзя здесь?

ПАЗов у нас на 651-ом много. В принципе не очень удобная машина, продираться к силячкам с подъемом на ступеньки не так то легко..

Когда у нас "вырубилась" с полгода назад красная линия метро, ехал от ПК до Университета в Каунти, стояло 15 человек Я посчитал

Кстати, некоторые водители стоять разрешают. (прошу не спрашивать у меня даже номеров маршрутов, не скажу, мало ли...)

Я Вань, чтоб тебе не соврать в четверг ездил на Павелецкий вокзал с работы, в метро спускаться не хотелось и ждал Б. Подошел 79-ый, влезло (у метро) человек 8 в него, а большинство осталось ждать Б..

Юр, не спорю, возможно. Я хожу обычно туда в перерыве между лекциями (в настоящее время свободное время у меня с 11 до 13-ти). Имогда хожу после работы по дороге домой (а это часов с 15-ти)..

Да и в БВ может быть давка, вчера возвращался из АШАНа (на Беляево) на 639-ом (5292), повезло что сел с пакетами, а автобус едва не треснул, я на своей остановке с трудом вышел (крайне редко бывает и так), но это не повод делать ещё бОльшую и бОльшую вместимость ПС...

Жалко. Да и не такой уж поток у 79К, я писал, что часто снимаю на Фрунзенской набережной (сейчас в сентябре почти каждый рабочий день)..

Ну я не специалист, а пользователь, мне нужно лишь ехать...

Господь с тобой. Я ничего заменять нигде не предлагаю, а вот дополнять Дукато предлагаю всегда. Мне к примеру очень нравится ситуация на нашем 85-ом. Есть и тролли (и частые) и Дукато и маршрутки, если не жалко платить, то ждать приходится мало... По поводу "большого" 79-го имею мнение лишь как любитель - оставить.

Ты не так понял. Я предлагал не убирать троллейбусы, а оставить их как есть и лишь помочь им с помощью Дукато.

Это филосовский вопрос что лучше. 18 уедут, а 19-ый останется ждать троллейбуса 40 минут или все 19 будут ждать троллейбуса 40 минут. На мой взгляд лучше первое..

Вань, все тут давно выучили как тебе не нравится ФИАТ, но прими как данность, для большинства это очень удобный автобус. Вчера как раз ждал 85-го троллейбуса и подъехал тролль и ФИАТ одновременно, ты бы видел как все рванули от тролля к ФИАТу, я по счастью рванул первым и разумеется сел в ФИАТ