Вперёдсмотрящий

А почему про трамвай спорно? Трамвай выводит из строя любое ДТП на путях, да даже просто что то стоящее в габарите, плюс поломка любого вагона. Троллейбус же обычно с большинством этих препятствий справляется...

Понятно...Но ради чего?? Городской телефон от МГТС мне иметь хочется, искать чего то другого не хочется, надо им было что то поставить, поставили да и ладно. Вреда это не принесло.

Мне тоже. Правда у них бывает какая то характерная поломка (точно как в Шкоде-9) когда тролль вдруг начинает идти рывками. Не знаю в чём причина, не специалист, но вот заметил эту особенность. Разумеется и у Шкоды и у СВАРЗа это бывает нечасто, но мне встречалось...

Естественно комфортнее. Во первых начнется жара и будешь прыгать по этому автобусу спасаясь от двигательного отсека ака не знаю кто. Во вторых этот кишкотряс дискомфортен сам по себе ибо кишкотряс, про "не воняет соляркой" эх жаль, что ты со мной в понедельник в 648-ом не ехал. Отъехал от Бухареста и к Бутлерова уже реально тянуло блевать, хорошо хоть Дукато сзади ехал 85-ый...пересел. А мне так и СВАРЗы нравятся вполне...

Подвёл бы промежуточный итог: 1. Троллейбус в Москве на фоне другого МГТешного тр-та работает неплохо, по крайней мере он в разы надёжнее трамвая. 2. Ехать в троллейбусе в Москве комфортнее чем в другом МГТешном тр-те. По сути по мне так троллейбус вообще самый комфортный транспорт, мягкий шинный ход вкупе с экологичностью. 3. Система во многих местах относительно надёжна (ну для примера по 8-му парку) 4. Трогать и крушить троллейбус нельзя ни в коем разе.

Да с АСКП всё одно выйдет черти что...

Вы же пишите, что ненавидите ездить за границу, так может наоборот, стоит сдать именно такую фото чтобы отказали и не пришлось ехать?

Вес то машин несравним...Волга очень медленно брала, её легко "делала" даже копейка...

Шкод мало делали чтоб Москву обеспечить, а Татра Т6 негабаритная, пока для Москвы разработали Т7 и начали закупку уже и СЭВ развалился, вот их и было всего несколько в Пресне... Вот такие плафоны в ЗиУ-5. Света они почти не давали, даже не знаю как и читать. Впрочем когда ходили ЗиУ-5 я ещё больше в троллейбусе в окно смотрел чем читал..

В них были такие какие сейчас в музейной МТВ-82, ну если сейчас найду фото то выложу..

Но всё равно, я вот раньше часто там садился в трамвай, теперь перестал практически, ибо его простой под посадкой полностью нивелирует время потеряное в пробке в чем то ином и если еду без машины то всегда иду на Университете (в сторону Профсоюзной) к автобусам/троллейбусам даже не смотря в сторону трамваев. Если есть пробка, то сажусь в маршрутку (что-нить типа 457), если нет пробки то экономлю и сажусь в тролль или автобус... Я просто это всё к тому, что звучат тут призывы позакрывать всё ради трамваев, а нужны ли они такие людям... ИМХО, но троллейбус сейчас и удобнее и быстрее трамваев... Да и ехать, говоря уж откровенно, в троллейбусе приятнее, хоть по телефону разговаривать можно, в трамвае же я вообще ничего не слышу из за его дурацкого грохота...

Ну может мы по разному видим. Я вижу очень часто. Ленинский подчас переехать не могут из-за блокирующих проезд машин, днями сам вышел из вагона, поскольку вставшие на Ленинском троллейбусы перегородили проезд, проезжая на машине вижу вереницы ближе к ЧР, одним словом вот я их вижу и не считаю трамвай там "спасением во всех смыслах". Да и тащится он для выделенки просто безобразно медленно, всегда лучше сесть в маршрутку, которая объедет пробку (если она есть) по дублёру. Да и едет трамвай в никуда говоря откровенно. ЧР уже не тот что при СССР когда на него ехало едва ли не пол-Москвы...

Ну мне, собственно говоря, нужен лишь городской телефон. Интернет у меня выделенка от районного провайдера, телевидения хватает обычного, я и по нему то кроме футбола/хоккея ничего не смотрю, пользоваться никакими "прибамбасами" не буду, но вот видишь как у нас, сказали вырвут медь и всё, вообще без городского телефона бы остались...Может и пугали, конечно, с другой стороны если с домом они уже почти закончили, то почему бы им в самом деле и не вырвать...

Трамвай Юр очень уязвим...Этак можно договориться и до того, что и от Университета "держать что то кроме трамвая смысла нет" раз линия обособлена. Однако очень часто вижу ту линию со вставшими вагонами... Про обсуждаемую не знаю, там не бываю почти, но по логике полагаться на один лишь трамвай слишком опрометчиво...

Приятная машина...Вообще вот говорят (применительно к трамваям), что Татровские системы не умирают, применительно к троллям так можно было бы сказать о Шкоде будь их больше. Вообще вспоминаешь сейчас как долго по приезду из Риги привыкал к московским ЗиУ, просто небо и земля со Шкодой. Правда 14-ая когда появилась нравилась мне уже меньше 9-ой, а может просто старше стал, чтобы такое воспринимать...

А вообще вот интересен был бы вопрос, какую троллейбусную машину форумяне считают оптимальной и лучшей на все времена? Имею ввиду из ходивших в бывшем СССР. К примеру я считаю лучшей машиной двухдверную Шкоду-9, ну или спарку из двух таких машин. По моему оптимальная по всей совокупности показателей машина...

У всего свои плюсы. Сядешь в середине и место никому уступать не надо А уж выходить это точно, остановки за 3-4 пробираться надо, иначе труба. Печки знатные, подтверждаю, чуть лишь замечу, что в самый зад на площадку они не добивали, отчего в сильный мороз там внутри могла быть изморозь. Ну и освещение тускловато, конечно... Эх, а последний раз мы катались на нём после выставки на ВВЦ в 2005-ом, правда часа три. Накатались на всю жизнь Хорошая была поездка. Фото с той поездки, правда это не моё, я уже на фотографировался к тому моменту

Ну не видели люди как разгонялись те...Хотя на практике, конечно, сказать, что в ЗиУ-5 ездить было неудобно и нельзя. Конечно рвал он покруче чем ТС-2 , но уж сказать "нельзя было ездить" нельзя. Ну а ТС-2 по моему вообще рекордсмен мягкого хода по невысокой мощности...

Как выяснишь отпиши. Мне это, конечно, уже неактуально, но просто по человечески интересно. Вообще с сегодняшнего дня отмечаю, что слышимость через телефонный аппарат стала просто аццкой. Больше кроме как с этим оборудованием связать не с чем. Коробочка, кстати, у него относительно большая, также розетка, естественно и адаптер. Не шибко хотелось после ремонта ставить, но поставили возле электрозвонка, вроде бы не сильно в глаза бросается...

Я себе это обязательно помечу. Вообще то следить за правописанием здесь это прерогатива Вронского, так что не занимались бы самовольной модерацией в его вотчине.

Да уж, после слов что Волга приемистей Москвича (если речь не идёт о древних моделях) и Жигулей слушать далее можно лишь в передаче "Вокруг смеха". А вообще же относительно быстро брал лишь ЗиУ-5, всё остальное уже куда медленнее...

Тогда было бы проще прокапать метро чем страдать дурью...(разумеется при оставлении остального НОТа)... А Ваши слова насчёт "трамвайки пригодятся бОльшему числу" голословны и ничем не подкреплены.

Согласен. Не совсем точно выразился. Разумеется от ЧР до ул. Бабушкина пробки нет, а вот дальше... Ну а про "разогнать", ну посмотрите сколько там мест притяжения, магазины, кафе...Ну почему люди должны убираться из-за ваших трамваек которые никому кроме ТФ не нужны... И главное зачем он там? В троллейбусе/автобусе вполне можно ехать даже сидя...

Для кого там строить то, для 5-6 пассажиров? По крайней мере я больше не видел ни разу...

От ЧР к Профсоюзной и так пробки, Вы же предлагаете оттяпать полосу для сомнительного трамвая, да и тролли вполне справляются с потоком, непонятно куда деть 85-ый...Слишком много вопросов, да и о трамваях пока больше говорят чем строят.