Вперёдсмотрящий

Потому что нет ни места, ни пассажиропотока, ни смысла...

И пофигу на то, что трамвая там никогда не будет даже в теории...

Сейчас как раз (как мне сказали монтажники) ставят партию без вай-фая, по крайней мере по ситуации на вотпрямщаз и по югу города...

Как пассажир никак не могу припомнить каких то ужасов и неуверенности держания при езде в ЗиУ-5. Вот в книжках об этом пишут много, это верно, а в жизни как то и не особо замечалось...

А вот не уверен, что можно так отказаться за 2015-го...Как я понимаю они доделывают дом и отрубают его от "меди", если не поставишь будешь просто без телефона...По моему так, по крайней мере я так понял... ЗЫ У меня работает вроде всё нормально. Ну а по поводу энергозависимости, так у меня и без того все телефоны энергозависимы, вырубят свет - в ДЭЗ всё одно звонить по мобиле. Ну а мальчики/девочки с предложением интернета достали и так, особенно Акадо лютует, звонят всё время.. ЗЫ ЗЫ Показалось, что слышимость стала лучше...

Не так уж часто они и встают, а на этот редкий случай есть и маршрутки, по сути "закосов" у автобусов особенно в непогоду больше (у кого то что то замерзло или не завелся). А маршруты и так почти не меняют. Что до нулей то мне как пассажиру на это положить... По крайней мере я раньше жил на "троллейбусной" кв-ре (Каховка), на транспорт не жаловался, сейчас же живу на "автобусной", у меня мата на его безобразную работу не хватает... Люди пишут, им идут стандартные отписки...

Вот именно.

Я бы вернул 81-ый до Варшавки, как он и был при строительстве, а потом и при восстановлении.

Зачем?

А в чём ваш "конструктив"? Типа давайте завтра придём и всё поснимаем, типа экономично?

Ну смотря что считать центром...Так то и 31 можно записать в "невылезающие"..

Правильно Юра говорит. А Пироговские улицы возьмите. Даже мне (40 с лишним) тяжело чапать туда от метро, наматывать километры по этим наледям... А какие длиные и неудобные в этом метро переходы, а сколько народу, я уж лучше на 15 минут буду добираться дольше, но без пешкодральства и прыганья по эскалаторам... А то ишь, пейсатели, от Добрынинской до Полянки им все "в зоне пешей доступности", посмотрю как оно вам в 60 покажется в зоне доступности... А тот же 28-ой тролль чем заменить?? Метром? Бегайте от него сами, а я лучше подожду троллейбус...

Я не езжу там сейчас. Раньше ездили весьма много...

Да что что везёт...Людей везёт, которые задолбались прыгать по переходам вашего метро, давиться в его вагонах, а ваша "пешеходная доступность", посмотрим как вы будете оценивать её в 60. Люди хотят сесть и ехать, а не пешкодралить и по метро прыгать...

Ну в принципе довоенные ЛК и ЯТБ тоже не очень то близки к автобусам той поры, а превосходили их, также как и послевоенный МТБ превосходил "систершип" ЗиС-155 Я уж молчу о трехосной английской машине и английской же двухэтажной и нашими ЯТБ-3 на её основе. В принципе автобусы только и Икарусами догнали троллейбусы по вместимости, да и то взять троллейбусные поезда которые массово ходили к примеру в Риге у нас, опять же превосходство тролля даже над Ик180/280 не говоря уж о 556/260...

Кладём карту Москвы и смотрим линии. ДО войны границей Москвы была Окружная дорога, ну а с 60-го МКАД, соответственно ВСЕ что за окружной априори новое или относительно новое. Внутри окружной тоже много новых или относительно новых линий. Более компетентные в истории троллейбуса участники если найдут время вполне могут подсчитать проценты построенного до и после, но даже визуально ясно, что ни о каком "довоенном большинстве" речь не идет. Да и как даже в теории могло быть построено "большинство" с 33-го по 41-ый год??

Помню как один товарисч-комитетчик всё себе писал года около 2007-2008-го как он "с трудом себе представляет" КТМ-19 в Москве в 2013-ом

Кстати, можно спросить, как Вы с трамвайками намеряны разобраться? Тоже баллоны на них повесим или уж сразу к этой матери их?

Ну как пустяковая, 3 копейки, 4 и 5, проценты считайте сами. А убрали "по просьбам трудящихся" устроив обычное подорожание.

К примеру на 60-ке ничего маневренности троллейбусной колбасы не мешает...

Интересно, а будет ли кто-то при гипотетическом снятии всех троллей заменять их трамваями? Не получим ли в результате этого пресловутую Лесную с 5-6 пассажирами-пенсионерами? Чем маневренность тролля хуже маневренности автобуса ОБВ? Будет ли кто то делать автобусы удобнее или мы просто услышим фразу "что мешает сделать их удобнее?" и на этом все закончится?

Предлагаю в таком случае снимать аналогичные автобусные маршруты и заменять троллейбусными... ЗЫ А 81-ый по крайней мере в Ясенево вполне популярен. Впрочем гонения на него тема вечная...

То-то я всегда сижу...

Ну на перечисленных мною выше маршрутах этого УГ к счастью нет.

Кто то будет делать??