warrior

А вот характерный "репортаж с полей". На остановке с очень интенсивным пассажиропотоком стоит ОБВ, все двери открыты - пожалуйста, заходите! - но толпа БАРАНОВ тупо штурмует переднюю. Рядом висит объявление, что на данном маршруте вход во все двери, и на автобусе около каждой двери висит такое же, но это, очевидно, не для них написано... Особенно нравится дедок, тупо стоящий перед открытой дверью и глядящий на неё, как баран на новые ворота (потом дождался, когда сойдёт толпа, и залез все равно в первую!). Боже мой, какой народ костный!

Не только осел, но и арба!

С точки зрения транфаната, конечно, нужно оставить. Но с точки зрения эффективного менеджера придется закрыть, что и делается.

Это поздно?Для контролёров поздновато, обычно они в это время уже не ходят.

Потому что два рейса в неделю, как тут написали, не есть нормальный режим работы аэропорта.

Вчера были на 840, довольно поздно вечером (в районе 20.30). Поймали как минимум 4 зайцев, а самих контролёров было трое и охранник. Видимо, зайцы не рассчитывали, что так поздно пойдет контроль. Думаю, были и ещё зайцы - уж больно много народу (все молодые, много среднеазиатских) выскочило одновременно там, где в принципе никогда такая толпа не выходит.

Однако СМИ пишут, что именно так и будет сделано.

Ведущий в никуда северный выход будет загружен, когда к нему перенесут остановки автобусов из загорода, которые сейчас прибывают к Речному Вокзалу.

@Путевой Объездчик, я имел в виду тот валидатор, который около второй двери. Самую заднюю водила на посадку не открывал.

Сейчас при адском штурме 622го (ЛиАЗ-5292) водилу люди попросили открыть заднюю дверь - открыл, заходили, пользовались задним валидатором. Очевидно, водил не наказывают за такое. А вообще, надо на напряжённых маршрутах, где не работают ОБВ, все равно узаконить посадку в обе двери хотя бы у станций метро, бо валидаторов в салоне все равно два.

Сейчас впервые после реформы попал в ОБВ, работающий без дурникетов (840 маршрут), объявляют, что вход во все двери, и открывают все двери, а валидатор только около первой и второй. Остальным пассажирам зайцами, значит, ехать, особенно когда "мясо", ради которого бестурникетные маршруты и создавались?

В 55-м не жил и извозчиков не видел. Но вот в начале 60-х гужевые повозки на улицах Москвы ещё нет-нет да и попадались. Как сейчас помню, к примеру, лошадь с телегой на Ленинградке году где-то в 63м - 64-м.

Т18 по факту стал пускать на посадку через среднюю дверь на 1905 годе и Белорусской, где его берут штурмом. Сразу стало легче. И самое интересное, большинство входящих через среднюю дверь даже валидируют билеты через валидатор около нее.

Я и говорю, что станция раскаталась, и давно. Но больше за счёт тех, кто рядом живёт. Если бы с ней было нормальное сообщение через НОТ по всему району, раскаталась бы ещё больше, а так...

Это да. В основном за счёт Митина, Павшинской поймы и работающих и просто приезжающих в Мякинино - потому что у них нет альтернативы.

Типа, на Волге рулить тяжело, пускай мужики пашут, а на Москвиче легче, это для милых дам?

Аэропорт должен работать нормально, тогда не нужно его закрывать. Если он не работает нормально, можно и закрыть. В своё время Быково работало нормально - нет, взяли зачем-то и закрыли, потом пришлось взамен открывать Жуковский. А Калуга нормально не работает, ничего страшного, если и закроют.

Между тем исполнилось 10 лет нашей станции "Строгино". Тогда это был прорыв после долгой стагнации в Московском метростроения. Как, помню, мы её ждали, как радовались! Я тогда, помню, все переживал, что линия не очень раскатывается. А она и на самом деле вышла какая-то нелепая. Сейчас частенько мотаюсь из Строгино на Киевскую, так все равно езде "по-старому" - через ТКЛ и кольцевую, по времени выходит ровно то же самое, тем более что мне все равно нужен выход на Большую Дорогомиловскую (который, соответственно, с Киевской-кольцевой), и из Строгино на Щукинскую всегда быстро уедешь, а 652 в непиковое время ходит черт знает как.

Мдя, содержать целый аэропорт ради двух рейсов в неделю это мощно!

Вчера на въезде от Москвы по Киеве в Калужскую область видел надписи и плакаты на заборе: "Международный аэропорт Калуга". А самолётов не видно за забором. Сдох? Да и какие там нафиг международные рейсы???

Теперь на ПП объявляют не "Переход к поездам до станций таких-то", как раньше, а "Переход на КСЛ". Понятно, что от слов ничего не меняется, но вот такие понты теперь... Типа, уже полностью ее построили, кто-то может подумать, что можно проехать от Переделкино до Новогиреево.

Ясно. А то одно время, после взрыва метанового баллона на автобусе на заре царствования Мансика, помню, планировали вообще отказаться.

В 11 парке, оказывается, продолжают работать автобусы на метане? Это 851, борт 190872.

Очевидно, их не включают. На улице сегодня не такой уж мороз, но в салоне очень холодно. Водила, вероятно, хватает штатного отопителя на торпедо, а на паксов клал он с прибором.