Suntechnic

abr, большое спасибо за найденную интересную информацию

А может на канатной дороге быть более двух вагонов или это принципиально невозможно вследствие невозможности разворота?

Да, поэтому в данном случае я за морорельс! Причем именно в том виде, что уже есть - только станции надо делать "легче" Трамвай в традиционном понимании здесь ВООБЩЕ ни к месту. Потому, что нужно много эстакад, а трамвайная эстакада просто огромна по размерам в отличие от монорельса. Ну это большой вопрос. Кто-нибудь знает цену километра канатки? Насчет стоимости проезда - тут же все зависит только лишь от "экскурсионности" транспорта

Конечно она, ОЧЕНЬ ЖАЛКО , а я перепутал цифры

16111 сегодня на 37 маршруте. Пришел со СВАРЗА. Сидушки там поменяли, сделали нечто похожее на 16202, только обшивка - обычный кожзам (?). У 16202 они существенно мягче, эти более жесткие, но все равно неплохие - слой наполнителя толстый, в них теплее и комфортней, чем в обычных хби-шных. На пол положили новое покрытие, кружочками которое. Зато вот про звукоизоляцию движка забыли. Похоже совсем. Движок орет - жуть. Раньше в 111 было в РАЗЫ! тише. Так испоганили хорошую машину. И еще, первые сиденья справа, которые друг напротив друга, придвинули настолько близко, что сеть там можно только вдвоем. Газели с МАЗами (где 2 друг напротив друга на колесах) отдыхают. Кошмар. Вот такие вот дела.

сегодня 13296 13269 (маршрут291) с разбитой мордой стоял на Борисовском. Это хби с пластиковой мордой 1-го варианта, повреждения серьезные - трещины на лобовом стекле, повреждения пластика. Жаль машину, была оч красивая ХБИ.

Бычки ходят как хотят, наколько я понимаю. Иногда едут по всему маршруту. Вообще, должны ездить по времени - т.е. где-то с 11 утра должны ходить по полному маршруту. Газели едут не по всему маршруту, не до Красногвардейской, а оборачиваются на Каширском шоссе. Хотя была попытка раскатать полный маршрут.

В принципе, с 711 есть такое дело: подряд могут пройти и 2, и 3, а на прошлой неделе с утра пару дней подряд видел ЧЕТЫРЕ машины, одна из них была ОБВ Икар 280. Интервал между ними был не более 2 минут. Интересно, сколько до этого их не было?

на этом еще и пара бычков бывает.

Да, в среду сам видел Пазик на 233Т. (не могу удержаться - как смешно выглядит наклейка со значком "инвалид" в пол-автобуса и буковка "т" - без комментариев ) 100% поддерживаю.

Смотря откуда и как долго едет. Конечно, если брать например 742, то да. При этом еще важны интервалы хождения этих пазиков. А еще, говоря об этих пазиках, похоже, приходим к выводу, что они МГТу как ХБИшке седьмое колесо. Коммерцию МГТ все равно развивать не хочет. А отправка пазиков на социал есть существенное ухудшение качества обслуживания пассажиров. Уж тогда был бы смысл в отправке на 903С междугородних машинок с 263С, пазики же отправить на 263С. А лучше всего организовать подвозной типа маршрутки по 608 маршруту или утренне-вечерней маршрутки по 275 маршруту, возможно - коммерцию. Хотя для этого пазиков понадобится больше

аргументируй. одно дело постоять 5 минут в давке на подвозном к метро, другое - 40 минут а то и час - по 903С

ну высказывания как раз довольно адекватные. а произошло ровно то, за что ты не любишь маршрутки - не сядешь теперь в 903С кроме как на конечной и нечего тут приседать перед МГТ, когда этот самый МГТ очередной раз повернулся известным местом к пассажирам. А пазики эти бредятина, их только на коммерцию можно, или какой-нибудь подвозной к метро маршрут открыть - но не дальний скоростной межрайонник 903С

вот! точняк! а говорил сам - что это "Похоже зимние обострение тоже имеется." А между прочим товарищ ser был прав:

вряд ли - не тот маршрут. все же он неплохо заполняется, туда б столько выходов ОБВ, сколько сейчас на 903С. да и это тебе не какой-нибудь мелкий подвозящий по району, на котором 5 минут ехать.

хм. это радует. хотя им место на каком-нибудь 694

Пришли 2 волжанина: 16421, 16447(во087) оба на Автозаводской по 148 маршруту. 263С нагло косит или его правда диспетчер отправляет оборачиваться по Каширке, но то, что рейса 16-55 на Автозаводской не было - 100% + где-то через час видел стоящий у м.Каширская на кругу туристический Волжанин 263м-та. 16202 сегодня на 263, с новыми сидушками - очень удобными и мягкими. Вернее, сидушки наполовину старые - как в обычных хби и 400-х икарах, но обшивка и наполнение их совершенно новое - в результате чего они получились мягкие, удобные и теплые. фотки есть, но, правда, плохие

Бредятина. Оно и контролируется. А если так "качественно" контролируется, то это претензии к властям, к ДТИС например.

тем что бред - 2 номера на один маршрут - и путаница для пассажиров. но конечно рвать когти и переименовывать не надо. И чем же она такое зло?

Он один - Голаз 6228.00 борт 16263 ходит по 608 маршруту. (городской трехосник)

Как какая - нет льгот, меньше желающих зато доход с маршрута больше, опять же бабок с прицепами в нем не будет. Когда говорил про 37т имел в виду официальную коммерциализацию. А значит и защиту от АСКП.

ну когда автобус игонда есть, иногда нет - то откуда возьмется спрос? по крайней мере осенью неск раз приходил на Автозаводскую на вечерние рейсы 263С - его не было. Просто хотел выловить, но видно не судьба была. А почему не бред, например, существование 903С. Переименовали б в 37т - было б больше пользы!

Жив, правда часто стоит на обочине. Выловить последнее время можно на 298 (или на 275)

А 16252 как ездит? Но на Пазиках видимо без нее уже не обойдется.

Так кто кого выселит - забьются в Пазик злокарги на ТС и все. А еще НЯП на Пазиках будет АСКП?