Suntechnic

А зачем ходить на пробочную Каширку? Пассажирам лишний час посидеть негде? Проще доехать до др. станций метро. Честно - ни РАЗУ еще под посадкой 740 не видел! Вообще. А вообще последний раз 740 видел года два назад Другое дело, что я не против воздуховоза по расписанию, пусть он хоть раз в час ходит - главное, если он расписание выполняет, свой пасспоток у него будет - из тех людей, которые знают расписание и имеют возможность вовремя приходить.

поиск рулит. Причем не только по этому сайту, но и вообще в сети. Родной Intamin рассчитан именно на обычные двигатели. Линейный двигатель поставили наши умельцы, немного изменив тот, что раньше разрабатывался под проект maglev`а. Шинные колеса и линейный двигатель это немного бред - т.к. невозможно достигнуть необходимого постоянного(и малого) зазора для линейного движка. В мире все системы использующие ЛД - только рельсовые.

потому что конструкцию рассчитанную на обычные двигатели переделали на линейный. А для него, как известно, очень важно выдерживать расстояние между ротором и статором. Поэтому и трясет жутко.

А мне тоже часто ОТ снится, особенно после того как на ФОТе зарегистрировался В основном снятся реально существующие автобусы реально существующих маршрутов. К чему бы это?

Бред. В принципе со всем недостатками МХ может работать как ОТ, другое дело что у него есть два недостатка для пассажиров - цена, это главный недостаток. не все станции открыты, это побочный недостаток.

Т.е. правительство специально делает МХ чисто экскурсионной штукой ?! Странно... ИМХО если цены не понизить, поток будет постепенно снижаться...

Да, НО: РЖД в основном специализируется на перевозках грузов и на ПДС, с этого идет бОльшая часть прибыли. Городская же часть для РЖД фактически обуза, т.к. нужно держать большой парк ПС в хорошем состоянии, нужно что-то делать с зайцами, да и проблема с графиком движения поездов (если делать частые электрички). Но это не все, есть еще множество проблем!

МКМЖД не спасет ситуацию, т.к. на нем мало реальных связок с метро, МЖД и НОТом. Нужно ОЧЕНЬ много всего достраивать. Дизельные тепловозы - это прошлый век и непростительная трата - у них КПД около 25%. Нужно не бояться энергокризисов и переходить на соляру а не допускать таких случаев, своевременно меняя оборудование. самое главное в данном вопросе вот что - власти без проблем всучат нам МКМЖД вместо второго метрокольца, что крайне неграмотно и опасно. Опасно тем что в реальности МКМЖД никогда не сможет решить проблемы транспорта так, как решило бы второе метрокольцо. Властям города на это наплевать, т.к. МКМЖД выйдет дешевле, а на метрокольцо забьют. Скажут - у вас есть МКМЖД, оно заменит вам метрокольцо, а денежки сэкономленные пойдут на строительство наших дач. А то, что эта дорога в принципе не очень и нужна, т.к. ну слишком близко к центру, им будет положительно.

Ну почему только киевскому? На курском тоже можно сделать, от Царицыно или Красного Строителя до... Не до Курского, дальше куда-нибудь. Они есть но идут очень редко и большие окна в их движении начинаются раньше, чем заканчивается час пик. А на Савеловском направлении жители Дегунино, Бескудниково пользуются электричкой как гор. транспортом очень давно - до ближайшего метро на автобусе оч долго.

Классный сайт !!! Спасибо!

Кстати, кто знает точно, какие интервалы у монорельса, есть ли расписание, открыты ли на посадку другие станции??? Сколько уж можно доделывать?

А стоимость проезда?

В Европе такое очень часто встречается, в Антверпене когда был, там в каждом втором автобусе водитель - женщина. А что, они часто лучше мужчин водят, так что это вполне нормально. А плохое отношение к женщинам за рулем - это в корне неправильно. Правда, Икар 280-435 какой-нибудь- тяжело наверно будет. Да и волжанин тоже.

Сгоряча. Мажоры в центре задолбали. Ну зачем парковаться на автобусных остановках, как будто ты не можешь оплатить парковку если у тебя беха 7-й серии?

Одно из главных вредительских дел - запрет эвакуации. Видимо увезли машинку у знакомого чинуши, вот Кепка и отреагировала. Эвакуаторы должны быть, причем в самой жестокой форме, потому что полно пока АУ на наших улицах. А то что эвакуаторы берут взятки, так это проблема только АУ, потому как паркуйся в положенном месте - и никто с тебя не сдерет, тут нарушения налицо, никаких придирок и все честно. И хотят ГИБДД брать, пусть берут, опустошат карманы, и не захочет АУ больше парковаться в неположенном месте, а то и не сможет - денег на бензин не останется

Сколько они с собой возят пользуясь льготами - так с них надо тройную плату за проезд брать... А я хочу ездить в тишине или слушая радио, а не их крики на весь вагон, поэтому отказался от собак и пользуюсь басами МТА.

Это РПЦ дармоеды. Они столько денег имеют, что... И нечего им помогать расширять свои владения за счет денег налогоплательщиков. Пусть платят те, кто верит.

В электричках гораздо менее удобно, а самое главное там практически нет никакого контроля, ментов днем с огнем не найдешь. Вот и паразитируют там нищие, торгаши, ######ганы, зайцы и старушки. Даже в область предпочитаю ездить на автобусе-метро-медугороднем басе, хотя платформа электрички рядом.

Полностью согласен. Импульсивные действия на границе с истерикой, эгоизм. Еще - отмывание денег на всем что только можно, все эти тендеры надо проверять, проверять... сюда относятся АСКП, монохрень, строительство в черте парков и рядом с существующими домами, засилие казино, "памятники" Зураба. Потакание РПЦ, и отсюда выделение денег на новострой типа ХХС, и др. церквушки в стиле "дачный коттедж". Ненависть не только к трамваям, а похоже ко всему ОТ(введение АСКП и куча льгот)

Ну не знаю. Вряд ли частник станет пользоваться системой АСКП, это для него не очень-то и выгодно. А насчет реализации турникетов - непонятно почему выбрали именно трипод, скорее всего потому что дешевле. Удобнее были бы со створками, их можно и в последнюю дверь ставить, вот только насчет времени прохода не знаю.