Suntechnic

Сегодня 16176 стоял с помятым задом в районе пересечения Андропова и Каширки, около ВР-заправки на Каширке в сторону области.

В детстве поездил на подобном, больше к жд не тянет вообще. Номеров поездов не помню, пункты назначения были Адлер и Новорос.

не просто заделанной задней стенкой, а с отрезанным куском жо и приваренным на место гармошки. и для пассажиров.

Я ржунимагу! Это в городе, где не могут объединить ММ и НОТ?

Насчет пасхальнных перевозок. В 16 АПе что-то все не на своих местах... Из 4 колонны машины - на 275, на 711 - И280, на 694 тоже, и т.п.

Вот сделают, посмотрим. Большие вопросы по теме (ответы на них мы получим, толко когда это все пустят, а пока можно размышлять и сомневаться, но не более): 1. Скорость. 2. Удобство маршрутов (уж слишком речка петляет, да и не всегда там идет, где нужна транспортная связь, как будут реализованы пересадки, и тп.) 3. Цена вопроса.

Кстати, а как насчет вот такой штуковины? Если кто видел в действии, как насчет ее качества?

Еще насчет интересного - тут писали как-то про 16283 на 37-м... Ну и конечно, счетчики - это наверно самые часто встречающиеся и регулярные случаи интересных подмен. А насчет крупных подмен (особенно метро) - водилам похоже мало чего рассказывают про маршрут, и, бывает, они сбиваются с него довольно существенно

Ну это хорошо, что знал... А я тогда (в феврале ) дорогу показывал водиле, спросили у людей, кому-то понадобилось Орехово, мы так и поехали... А там местный колорит, ну знаешь - лес, пруды, в общем меня поначалу пол-автобуса уматерили. А потом - ничего

А подмены метро автобусами считаются? Хотя, что тут необычного, в том, что ехал по Варшавке и Каширке в Мерсе 7АПа, я не понимаю.

Метро, что ли, так хочется дублировать? От КРГ надо вести такой маршрут, через мост. Если на КРГ нет места, от Домодедовской (можно через Шипиловскую). А еще - Яцуковичу предложить!

Да бывают там пробки! Но чаще всего они из-за автоуродов и дтп. Повода для сокращения 63 я не вижу (кроме, конечно, удобного для МГТ повода - увеличения числа рейсов)

Зато вот пассажирам того авгона вряд ли было все равно - представь себе, сидишь в вагоне, и тут в него начинают сваи вколачивать

Ну свай было как минимум 3

Немедленно, просто срочно воскресить С расписанием. Можно всего несколько рейсов, утром и вечером

Гаев по телику сказал, что обрушение произошло из-за производствастроительных работ - сваи пробили тоннель.

это понятно, хотя я ОЧЕНЬ давно не слышал сбитые информаторы. ни в одном парке. а в ФАТПе - пожалуйста, 3 подряд. видать повезло

А вот буквально за последнюю неделю проехался в 3-х автобусах ФАТП и во всех трех был сбит информатор. Причем в совершенно разных районах Москвы - два раза в 236, один в 688. Что у них, мода такая?

я не знаю, где что пишут, но то что мелочь не повлияет на СКМ, равно как любое магнитное поле домашних условий, это факт. физику учи.

Можно, конечно, и похоже, не будет никаким нарушением. Но принципиально можно сделать блокировку по времени и на n-поездочные, если турникеты как в метро, вот в автобусе это принципиально нельзя, т.к. каждый турникет пишет свой номер, а в метро - такого нет. Так что - захотят - сделают, другое дело - кому оно надо?

ну, а почему же Hrzan решил, что они работают независимо друг от друга? Это только с автобусными валидаторами так!

А что, на МХ есть отличия от метрошной системы турникетов?

В принципе, да, так и есть... Но это смотря где... Вот например в Орудьево очень прибыльное место, добро пожаловать. Но только в выходные, тк. когда клиентов мало - набьют лицо за конкуренцию. А вообще, там тоже уже знаем сотовые "своих" таксистов, всегда можно вызвать... Хотя там идти от станции всего 5 км.

Интересно, а сколько же у них машин, и какие?

А при чем тут 07111, когда это форум ФАТПа?