Проверяющий

На маршрутах ходящих раз в 20 минут нет толпы на посадку.

А в Европе цивилизованной разве не посадка в первую дверь, с оплатой водителю? Только без турникетов.

Челночат как одна так и другая сторона. И контрабанду везут из Белгорода тоже в промышленных масштабах, особенно консервы, загружаемые ещё в чётном направлении. Это раз. Белгород по сравнению с Харьковом это просто кусок г....., там делать нечего. Наши подростки в Харьковские ВУЗы учиться ездят, если что.

А вот на Ленинградском проспекте выделенка ни хрена не работает. Та же туча припаркованных машин (только теперь аварийку включают), та же пробка от Беговой до 2-го Часового. Ничего с введением штрафов не поменялось, выделенка не работает. 904-е привозят в будние дни, начиная с первых рейсов по 15-20 минут опоздания.

А с 3-х он куда увеличился, когда электрические выходы вышли с обеда, а 721-725 еще не вставали.

Интересно, а у них хватило ума сделать разное время хода по будням и выходным или тупо выходы проредили, как всегда? У нас, на 904 расписание не меняли.

В каком месте, вернее какой контрольный пункт?

Тогда не на что будет списывать потери рейсов по прочим причинам, если машины опаздывают. Если ДКС не будет брать проценты, то должны быть рапорта за затяжку на каждую опоздавшую на 6 и более минут машину и потери рейсов пойдут уже по причине "вина водителя". Впору распечатать и только фамилию и время вписывать

У нас 59-й с 1 июля тоже работает без диспетчера, но это вовсе не значит что он на АСУ. Просто нехватка кадров достигла такого уровня что частоходящий маршрут, где у диспетчера он один единственный, проще оставить на самоконтроле а оставшихся ДКС раскидать по другим станциям.

Беляшеподобные из Главка этого не поймут.

Между прочим, актуальная штуковина, учитывая увеличившееся число укоротов 47-го до Сущёвки а то и до Локомотивного.

Тогда таскунам ставят кресты с 3-й до 5-й минуты опоздания и с 6-й минуты опоздания рапорт. Передайте Беляшу пусть инструкции учит. И диспетчерам на Холмогорской.

Я имел ввиду диспетчера проценты берут или нет? У нас на 904 по рабочим дням обычно с 7.30 10% и до конца

А у вас на 903-м скорость не снижают с утра и до...?

Это известная личность, можно не рассказывать

Это серьёзно!

А что, в суперпуперграмотном 2 ТДО ревизоры не знают что в таких случаях обгонять не только можно но и положено?

Де-факто нигде. Де-юре каждым третьим кругом на Неве.

А вот я не СМИ доверяю а глазам своим.

90 на Речной нельзя переводить, потому что на нём выходов больше чем на 851. А там и так впритык. На одного (одну) ДКС нельзя вешать более 40 машин. Из-за чего 738/139 перевели на самоконтроль? Чтобы не ставить третий стол когда 233 прокачали. Получается что надо либо на Войковской ставить второй стол, либо на Речном третий. Никто штат раздувать не даст, бо и так некомплект аховый. Я имел ввиду по отправленным пассажирам из Шереметьево-2 и 3 а не в мясо в Химках.

ну как бы это в порядке вещей Меня тоже удивляет. А есть еще калининские электрички.

Интересная идея, кстати, насчёт 851. Боюсь, только завоняет отдел расписаний и скажут вместимость ОРП не позволяет. Попробую. С ним вообще очень сложно, область даже расписание менять не даёт.

От Ш-2 до Белорусского тогда уж. По выделенке те же 35 минут Только вместо 320 руб всего 25 руб, можно даже часть автобусов заказать красного цвета. 851-й перевозит за сутки больше чем Аэроэкспресс к Вашему сведению.

А что у нас господин Кузьмин считает что по регионам конкретно? Он же на круг по всем регионам посчитал, с учетом фаянсовского узла, курских пердей и все-равно на круг получилось +5 миллиардов, понятно что за счёт мосузла.

Вы в корне не правы. У ревизора в МГТ зарплата 25-30 тысяч, что-то никто не идёт а на офис-менеджера с зарплатой 15 тысяч очередь.