Проверяющий

Он на АСУ, ему отмечаться не надо.

А Вы поинтересуйтесь почему им и за сколько такие маршруты, как 309М, без ОРП (что не допустимо для любых перевозчиков, хоть частных, хоть МГТ) вообще согласовывают.

Она называется ст.м."Аэропорт" (северный вестибюль) - Финансовый университет.

А из-за какого публичного доступа и куда продали помещение на Планерной, что теперь просрали миллионы на никому не нужные голубенькие экранчики? Может не надо валить с больной головы на здоровую? В Мухосранске можно быстрей сделать с одним передатчиком на ближайшей ёлке чем что-то можно в Мосгортрансе.

Эта целая туча когда-то и была Харьков - Белгород.

Я, думаю, в третьей декаде августа.

Это да, с вокзалами и перронами плиткой там полный порядок, кроме восточных регионов, которые ближе к России. И кроме Закарпатского отделения Льв.ж.д.

А отключить режим рециркуляции воздуха никак? В автобусе как раз воздух по умолчанию засасывается с улицы, а режим рециркуляции надо включать отдельной кнопочкой (а зачем она нужна эта кнопочка, большинство водителей даже не понимает).

Так вот откуда перебинтованная проводница... Я ж говорю, ужасы приснились. Сколько же ты в буфете вылакал, пока ждал вечно опаздывающий 60-й

Как раз там и учатся. Какой ужас, а от Зёрново до границы тоже трясло? Ужас, просто кошмар. Перебинтованная проводница, вся в синяках. Наверняка, там же были пассажиры, упавшие с верхних полок с разбитыми и перебинтованными головами, и раскровавленными лицами. А ужастики по ночам не снились?

Есть. А где по-твоему учились и учатся 90% работников ОАО "РЖД", работающих на Белгородском отделении ЮВС? Да уж...

Да нет, это скорей по Берлингортрансовски. И то, больно часто. Надо сделать по Швулеру - 00,30 чтобы легко запоминалось Про 903-й не скажу, а на 904-м в выходной я не видел отсутствие свободных мест в любое время суток на всем протяжении маршрута, где тоже сделали интервал в выходной 10 минут..

На маршрутах ходящих раз в 20 минут нет толпы на посадку.

А в Европе цивилизованной разве не посадка в первую дверь, с оплатой водителю? Только без турникетов.

Челночат как одна так и другая сторона. И контрабанду везут из Белгорода тоже в промышленных масштабах, особенно консервы, загружаемые ещё в чётном направлении. Это раз. Белгород по сравнению с Харьковом это просто кусок г....., там делать нечего. Наши подростки в Харьковские ВУЗы учиться ездят, если что.

А вот на Ленинградском проспекте выделенка ни хрена не работает. Та же туча припаркованных машин (только теперь аварийку включают), та же пробка от Беговой до 2-го Часового. Ничего с введением штрафов не поменялось, выделенка не работает. 904-е привозят в будние дни, начиная с первых рейсов по 15-20 минут опоздания.

А с 3-х он куда увеличился, когда электрические выходы вышли с обеда, а 721-725 еще не вставали.

Интересно, а у них хватило ума сделать разное время хода по будням и выходным или тупо выходы проредили, как всегда? У нас, на 904 расписание не меняли.

В каком месте, вернее какой контрольный пункт?

Тогда не на что будет списывать потери рейсов по прочим причинам, если машины опаздывают. Если ДКС не будет брать проценты, то должны быть рапорта за затяжку на каждую опоздавшую на 6 и более минут машину и потери рейсов пойдут уже по причине "вина водителя". Впору распечатать и только фамилию и время вписывать

У нас 59-й с 1 июля тоже работает без диспетчера, но это вовсе не значит что он на АСУ. Просто нехватка кадров достигла такого уровня что частоходящий маршрут, где у диспетчера он один единственный, проще оставить на самоконтроле а оставшихся ДКС раскидать по другим станциям.

Беляшеподобные из Главка этого не поймут.

Между прочим, актуальная штуковина, учитывая увеличившееся число укоротов 47-го до Сущёвки а то и до Локомотивного.

Тогда таскунам ставят кресты с 3-й до 5-й минуты опоздания и с 6-й минуты опоздания рапорт. Передайте Беляшу пусть инструкции учит. И диспетчерам на Холмогорской.

Я имел ввиду диспетчера проценты берут или нет? У нас на 904 по рабочим дням обычно с 7.30 10% и до конца