Проверяющий

На что жалобы? Они и так опоздывают постоянно. А по выходным и запас есть и народу не много, чтобы влиять на скорость.

Везет вам. Я так сколько не пытался 70 обогнать не получалось. Обгоняет потому что стрелки на развязке с Беговой. Да и вся конташка на Ленинградке - откровенное дерьмо: кривая, косая, постоянно рвется. Спасибо "Космосу" за это .

Забыли еще Апрелевка - Вязьма. Если это к Дно относится, то тут на удивление грамотно сделано. Дачники смогут пересаживаться в Оредеже с/на электрический поезд. А местные все равно не ездят - они лучше пропьют эти деньги, чем на проезд потратят.

Где я такое мнение высказал?

Давно пора прикончить эти льготы. Выдавать только для проезда к соц.объектам, допустим бабульке из МЮДа выдавать бесплатный билет до Кашина в райцентр и все, хоть инвалид отборной группы.

Кто тебе такую чушь сказал, что инвалид 1 группы это обязательно колясочник?

А Вы что не знали, что bsd из Обираловки виднее что кому нужно. Он же инвалид 1 группы, с бесплатным проездом, и думает что все кругом тоже инвалиды.

Болаш написал что было давно. Я ответил. 6696 это бывший 696, никакого прямого пригорода от Бологое до Сонково не было.

Зато от Бологое до Сонково ноль, одмн 696 без возможности бесплатного проезда bsd.

А кто-то поверил что его построят???

Как правило, купе все же отличается от общака в режиме купе. Ну это как Боинг 737-800 Аэрофлота и Трансаэро. Вроде одно и тоже, только разница есть.

NikOl, в самолетах обычных зеков перевозят, никаких специальных самолетов для них нет. А так, в каждом рейсе некоторых а/к есть для них непродажные места.

Потому что спроса на низкобюджетные перевозки нет. Был бы - дублировали бы автобусами, которым ехать в 2 раза быстрее там.

Не знал. Вот что туда дороги нет и дает определенное торможение в автомобилезации. Тюмень - Сургут - Уренгой, мало того что идеальная дорога, так еще идет параллельно (это бывшая технологическая дорога, использовавшаяся при строительстве железки). И на отдых многие стали ездить на машине, после строительства моста. Посмотрите сколько летом машин 86 и 89 на югах и сколько 11.

Тем что в Усинске нет аэропорта с регулярными рейсами в Москву, например. Как насчет дороги туда и там на месте? Я в Усинске не был, просветите.

Республика Коми это совсем не то. Я же выше написал, что сидячка в Мурманск или в Воркуту вполне оправдана. Республика Коми это совсем не то. Я же выше написал, что сидячка в Мурманск или в Воркуту вполне оправдана. Пусть вагон ходит, мне честно говоря от этого ни горячо ни холодно, потому что я если и поеду, то все равно поеду в СВ (в одну сторону). Что же касается родственников... В Москве у многих есть родственники, допустим, из Чебоксар. Есть также и те, у кого родственники в Питере. Почему первых больше? Потому что возможности в этих городах разные. А ездить из Питера на неделю работать в Москву никто, кроме чиновников не будет. Соответственно и родственные связи ограничатся теми тещами/зятями, чьи дети замутили по пути.

Автобусы там не ходят, речь шла о Владимире. GrekOFF, ты там был, чтобы спорить? Там нет полузаброшенных деревень, в которых 3.5 синяка остались. Во всех населенных пунктах есть все необходимые социальные объекты, кататься в центр не надо. А высокоскоростной интернет там появился, когда в Москве сражались с телефонным модемом. Родственников там нет в соседних населенных пунктах по причине молодости населенных пунктов и их однообразия - переезжать рабочему человеку из одного населенного пункта в другой бессмысленно. Для них цены на купе, как для нас цены на тоже купе в Белоруссии. Согласитесь, что в Белоруссии цены на проезд по железной дороге доступные? Так вот и для них так же доступны цены РЖД. Если проезд в купе от Сургута до Уренгоя меньше дневного заработка, это вполне нормально. Поинтересуйтесь ценами на проезд в их поезде Уренгой - Надым.

Из Москвы выезжал 14 мая. А в тех краях был 3 года назад, не думаю что там произошли принципиальные изменения.

Нет, не рассматриваю такой вариант. см.выше. За фруктами там ездят на машинах, вообще-то. И покупают машинами, потому что фрукто-овощные рынки летом вдоль трассы а не в самом Тобольске. По поводу родственников уже разжевали, надоело. Ввиду больших расстояний ежедневные поездки невозможны, при редких скорее всего поедут на машине, у кого-то в семье она будет. Если Вы вообще найдете родственные связи между Пурпе и Пыть-Яхом. И не жалко бабулю мариновать в сидячке? Я свою в Ярославль только СВ отправляю, даже со своей невысокой зарплатой. Приходим к двум теоремам: 1. частые поездки не возможны по причине больших расстояний 2. при редких поездках цена билета интересует меньше комфортности проезда 3. нищебродов там нет в связи со спецификой региона, для них тарифы РЖД что для нас тарифы БЧ И аксиома: там нет глухих поселений без инфраструктуры из которых есть необходимость выезжать

В высококлассной сидячке поедет бабуля за фруктами из Пурпе в Тобольск. Да и фиг с ним, что сутки тошнить, зато сидячка первоклассная, удобно и комфортно. Может хватит всех по Болашу равнять?

Вахтовики не поедут между соседними вахтоёмкиси поселениями, о чём тут декларируют.

В том то и дело, что не поедут к теще, так как она либо в том же Ноябрьске, либо на материке.

Ок! Сколь часто житель Москвы, у которого нет дачи, пользуется пригородными поездами? В пригородном сообщении. Не форумяне и прочие фанаты а типовой среднестатистический житель, работающий.

GrekOFF, может Вам все же выехать на место для объективной оценки ситуации? Увидите, что никакой необходимости нет там в таких поездах. Есть там и бюджетники, которые ездят отдыхать раз в год "на материк". Авиарейс Нижневартовск - Дубаи будет востребован больше чем ваш гипотетический пригородный. Общак есть, ходит пустой. Пригородный будет пустой тем более - корреспонденции на расстояние, при котором пригородный тариф будет ниже там нет и быть не может.

Видимо валяются, раз общак как правило девственно пуст и автобусов дублирующих по низким ценам нет.