Проверяющий

А где взять новое? Обещали хотя бы в пик убрать обгоны.

Так еще старое расписание.

Хорошо, а ты мне расскажи, как на 388-м доехать до Лабытков или Беркакита Начать с письма в МТА с просьбой продлить 388 в Беркакит. В зависимости от ответа разработаем план дальнейших действий.

Так требуй, кто запрещает то. Хоть Лабытнанги, хоть Беркакит. И вообще, тебя заборы раздражают, иди на 388.

Да, это очень много. Раньше вообще была, может, одна в сутки. А поток с той же Тарасовской за Загорск мизерный. Кому надо - доедут с пересадкой в Пушкино, не развалятся. И вообще, то ты считаешь, что поток с Тарасовской за Загорск настолько большой, что на ней чуть ли не все Александровские надо тормозить, то ты радуешься тому, что Ярославским отменили Загорск. А уж из Загорска в Ярославль, поверь мне, поток несравнимо больше, чем из Тарасовской на станции дальше Загорска.Да хоть 10 человек там поток, какая разница. С какой радости они должны с пересадкой ездить? Сам и езди, доезжай до Александрова на поезде и возвращайся в Семхоз. А еще лучше махни по БМО.Можно еще делать шахматный порядок остановок, не зависимо от станции назначения. В сильно извращенном виде это на ленинградке применяется. Тогда не будет действовать правило дальняя быстрая, ближняя медленная. Вместо того, чтобы вонять по поводу остановок, лучше бы воняли почему перегонки для СР3.

Тоже и про насолить дальним пассажирам. Вообще это Колино нытье, повторяющееся из года в год уже надоело. Из Тарасовской той же 7 электричек в сутки дальше Загорска. Это очень много? Могу идею бесплатную подкинуть для предложения в ПИД, думаю они одобрят. Поставить на Ярославском турникеты отдельно на каждую платформу. И, в зависимости от поданного под посадку поезда, будут срабатывать только "целевые" билеты. Т.е. по билету ближе 81 км в александровскую не попадешь. Ярославка генерирует больше половины потока, так что места всем хватит. Для пассажиров ближе Мытищ назначить электрички Москва - Мытищи.

А что, с участка Мытищи - Пушкино не надо ехаьь дальше Загорска? Видимо это специально так хочет Коля, чтобы насолить жителям участка Мытищи - Пушкино.

Раньше так и было, одна голутвинская В режет 2 47-х Р. Только график не эстетично выглядит. Не красиво. Видимо, чтобы доставлять пассажиров с участка Москва - Обираловка на станции Владимирской области.

И кому нужны эти дырки по 20 минут? Мало того, что ставило раком 2 путь, так еще и проблематично по 4 отправить, диспетчера то разные были. И возможностей для манипулирования было побольше: грузовых было не так и много и 3 и 4 пути можно было в одну сторону зарядить при большом желании.

Работало, только все быстрые электрички шли по 3 и 4 путям. А по 1 и 2 параллельно практически, не зависимо от остановок.

А можно отправить на 6 минут позже. Можно. А вместо этой 47-ю везде, пусть рязанская за ней трюхает. Так?

Klessk, остановка добавляет столько, сколько заложено в расписании на торможение+стоянка+разгон. Савеловский ход не совсем удачный пример, там кроме электричек ничего особо и нет, направление живет своей жизнью. Этого нельзя сказать про рязанку. Допустим есть какая то электричка, которая в Шиферной упирается в грузовой, который в Воскресенске встает на обгон или там в разборку, в общем уперлась. Можно убрать остановки, но ехать от этого быстрее по перегону она не будет, согласен? Другой пример, допустим электричка давит еа гашетку за пассажирским. В том же Воскресенске с БМО за ним вылезает другой пассажирский. Электричку надо на 6 минут затянуть - можно просто затянуть, а можно добавить остановки. P.S. Примеры вымышленные. По савеловскому ждем изменений, надеюсь свои обещания убрать обгоны выполнят.

Я еще раз повторяю, если сейчас убрать все лишние остановки, время хода не изменится. Ну а если Вы готовы подгадывать под какую-то электричку, как Коля, которая идет на 10 минут быстрее, то вас таких я знаю двоих, что в объемах не то что перевозок, а даже пишущих бумаги с требованием добавить остановки не дает и сотой доли процента.

Очень просто. Ничего страшного, что сдвигается время нету, оно и так всегда не соответствует запланированному кроме редких дней когда в Москве пусто. Кто хочет думать головой - работают по интервалу и все нормально. Диспетчер для того и нужен, а вовсе не для отметки путевок выполняя функцию штамп-часов.

Можно пример где добавление остановок ощутимо добавило время на этом направлении? Второе: остановками и графиком занимаются разные люди. Можно убрать хоть все остановки, время в пути от этого не изменится. Никто скорость до тракторной не снижает. Есть перегонное время хода, сколько можно впихнуть остановок в это время, столько и впихивают.

А время в пути увеличилось или так, языком почесать про остановки?

Пока продолжительность рейса произвольная величина никаких серьезных улучшений в Останкине не будет, хоть весь вагон антеннами глонасс облепите и поставь 10 мониторов у диспетчера. Какие то улучшения и сейчас возможны, как только у диспетчеров прекратится необъяснимый порыв поставить выходы в свое расписание плевав на интервал. И требовать с них за потери рейсов.

А там одна пара всего?

Где пердолить полкилометра? Видимо, это настолько мало, что я этого расстояния не замечаю. Такое впечатление что я на форуме маломобильных групп населения. Блин, как же эти пассажиры на электричках ездят. Им надо не транспортом пользоваться а в поликлинику обращаться. А где нормально для пассажира? Прям к вагону метро колясочку подать, чтобы довезли до выхода из метро прямо около дверей которого будут останавливаться автобусы?

Для этого есть нормативы. 3 метра, например на Алтуфьевском шоссе, когда из 3-х полос сделали 4. Ехать двум грузовикам параллельно весьма некомфортно. Обычно полосы 3.5-3.75. На федералках не меньше 3.75 полосы + должны быть 2-х метровые обочины.

Вот что интересно, до Окружной доезжает 0-2 человека. Хотя из 36 высадка в это же время по 7-10 человек.

Там пройти 150 метров. Для маломобильных и под них косящих 24+24к вполне достаточно, чай не 692. Если бы все, кому надо Владыкино, ждали 24 или 85, они бы лопнули в час пик.

Ага, счас!!!) Единственные два маршрута везущие от телецентра к Владыкино (каждый с 20 минутными интервалами) и один из них ты предлагаешь снять. 24 в существующем виде очень востребованный маршрут, его главная беда - интервалы. Да, со вводом 24к ситуация стала получше, но увы, пока уж больно часто вижу их катающимися друг перед другом. А 73 и 36 куда едут?

Силикатную его часть я из виду упустил... Там да, заполнить можно все что угодно. Имелся ввиду участок от Полежаевской, где только попутный ветер попадался.

38 забыли. Воздуховозил весьма давно до последнего своего дня.