Проверяющий

Я и говорю, табло связано с нормативным расписанием а не с фактическим. Хотя, как второе реализовать (фактическое время) я не представляю вообще.

35, 10, Б и Бч должны на ТО ездить в 4 парк. 5 парк трещит по швам. Пока вообще толком ничего не известно. Как я понял сначала надо Серебряный бор отдать в 1, тогда 5-й забирает себе остальное.

Там вообще чтото не понятное, кто то выезжает из 4, кто то из 5.

Только Фонвизина. Б отдали уже. А как Огородный поможет попаданию в 6 парк 3 и 29? С разворотом у Театра Советской армии? Потому что выезд июс Огородного на Калибровский путепровод врядли позволит запустить троллейбус.

Надо давно повесить километр веревки по Комдива Орлова и не пылесосить мозги. + новые маршруты можно запустить.

Ну ты и придумал геморройный способ. Даже через 47+36 куда проще.Предложу повесить поворот с Дмитровки на 3-й Нижнелихоборский. Только, скорее всего, меня пошлют в известном направлении.

Речь идет, как заезжать 3 и 29 в 6ТП. Да, это проблема. Можно через Сущевский - Дмитровское - по 47 и в парк по 36.

Почему сложно 3 и 29 в парк? По 95. От Фонвизина до Савеловского своим, повернуть на Нижнюю Масловку и вуаля.

Да уж... Рассчитывать время так, что 905 приедет минута в минуту и заложить 3 минуты на пересадку на электричку, которая идет со 2 пути, по меньшей мере глупо. Она может и на 8 приехать, а переход со 2 на 8 явно больше времени занимает чем путь длиной в 4 у.а. Лично я закладываю себе 10 минут от остановки до отправления электрички. Учитывая, что 900-е работают без вертушки, посадка на Советской равна 0-1 не так он много времени теряет, максимум 30 секунд. Один фиг с нагоном частенько приезжают. Отменить уже назначенную остановку в тысячу раз сложнее чем влепить новую, обязательно найдется бабуля, которой надо ездить именно на 905 на Белорусский.

Вам все три нужны? В какую сторону он обогнать не может? К Динамо обгонет точно, потому что у троллейбуса спецчасти и провода кривые (как и по всей Ленинградке). К Белорусской между Советской и 2-м часовым 2 остановки.

Вот это да, вопрос. Надо Председателю Правительства направить с приложением фото.

Ещё бы там был кто-нибудь, было бы вообще сказочно. Только пока не приехала аварийка никто стрелки не посыпал и не чистил.

А когда категорию Е открывал? Я открывал ещё до разделения к чему прицеп, у меня автоматом Е ко всему что было.

3368 свалился на стрелке, потому что машины напрессовали снега и она до конца не перевелась. Первая тележка поехала направо а задняя налево. Приехали путейцы, посыпали стрелки солью. При этом посыпать на Соколе не догадались

Одинаковые у них интервалы, только 904 иногда отправляют на разворот до Тушинской. И отделы разные, потому "школа" диспетчеров разная (хотя учатся в одном месте)

905 работает намного стабильнее чем 43, и уж тем более 6 и 43к, которые на самоконтроле. И очень помогает днем, перед сменами, когда 43 кучами ездят на разворот.

А почему эта тема в 5АП?

Очень плохо!

Вообще, если интервал 10 минут, то ДКС бы мог(ла) отодвинуть обе машины, перед сломанной 3 позже, после на 3 раньше. Лень, видимо.

С ведомостью сверялись, что именно отсутствуют (самовольный простой)? Или как определили?

Это можно. Только вот на большинстве из них исключительно в прямом эфире ввиду отсутствия флешки. В наших парках - 3,6,7,11,12,15 всё есть. На фига водителю без флешки ехать - сейчас рапорта пишут с требованием снятия данных регистратора, если данных нет, водитель автоматом виноват.

196 это разве не Ставрополь?

Закосить просто так в МГТ сейчас очень и очень сложно, особенно на маршрутах которые управляются ДКС а не из ЗДЦ. И сейчас не проходит то, что есть проходы по валидатору - снимается запись регистратора. В МТА, да, закосы постоянные - например 38 в Голицыно косит безбожно, хорошо там маршрутон столько же стоит сколько и бус.

А если страдает, то что? Тогда только через Красногвардейскую.