Проверяющий

Это Вам так кажется. Никто рисовать за 60-70 не будет.

И сколько платить такому человеку? Нарисовать график Москва - Тверь стоит примерно 200 тысяч, даже не нарисовать с нуля а лишь подкорректировать имеющийся. Работа даже по краснопресненской сети намного более трудоемкая, в том числе, из-за особенностей работы водителей (на железке таких проблем нет) и рем.зон в депо.

То то на любом железнодорожном форуме тонны помоев на графистов льют... Отлично работают. Сначала надо разобраться, мне кажется, а потом помои лить. Согласовать можно маршруты трамваев, если так хочется, только ходить они будут реже, нужно от табличной формы перейти к графической и заниматься всеми маршрутами должен один человек. Вопрос номер два: при каком интервале надо согласовывать?

1. Вы профессионал в этом деле, что можете оценить профессиональные качества составителей расписаний? 2. Самолёты тоже летают по трассам и тоже ничего не согласовано.

А 3 едет от Зацепской до Серпуховского вала? Может 39 едет от Даниловского монастыря до м. Шаболовская? Что с чем согласовывать, я не пойму? офф: в Нью-Йорке маршруты метро не согласованы. Графисты - козлы! Вы можете понять разницу между расписание по маршрутам и расписанием по линиям, или все в МИИТе переучились?!

А что, 39 едет до Калужской площади? Не знал.

75к - своих не забыли...

Почему на железной дороге, с зарплатой 70+ не работает?

А самой этой остановки не сохранилось?

Как весь утиль порежут в 1ТП, там некуда ставить машины, и решат вопрос с водителями. 3/29 пока точно не решили, может быть и в 5 пойдут (ТО на Лесной), их не так много.

Не могут Аэрофлот возят автобусы Автобазы УДП Проехать вообще-то может любой желающий, может не на первом, так на втором автобусе уедет.

661м, 78м

Никто не мешает ООО Экспресс на Дно получить лицензию, согласовать нитку и ездить, оплачивая все по тарифу. Ещё пример - утром от Войковской с 7 до 8 уходят каждые 10 минут Хундай как на 440 в Мелькисарово и Ш-1. Везут по 3-5 человек. Почему меня не берут? Вот скоты из высшей касты, нацепили серп и молот с крылышками а меня не хотят везти. При этом еще остановку МГТ забивают. И ещё, если это рабочий поезд, то в один день на нем ездит 6 дежурных а в другой 1, остальные местные. Тогда тепловоз поедет без вагона. Куда девать свору пассеров, привыкших ездить на рабочих поездах?

А мне вот не смешно! И пример с корпоративными автобусами абсолютно корректный - утром от Беговой в офисы на Магистральных улицах ходит толпа автобусов "для своих" каждые 3-4 минуты. Мне же предлается 27 или 6 в сумме 3 раза в час, да и любому посетителю тоже. Короче, очередной высер Болаша что его лишили возможности проехать где-то бесплатно.

Издевательство, невероятное по своей дикости и цинизму. Напоминает о временах нацистской оккупации, на мой взгляд. Разве эти поезда указаны в расписании? Если не указаны, то какие претензии? С таким же успехом можно требовать проезда в любом попутном грузовом/дрезине/путемере и т.д. Другое дело, если поезда указаны в расписании а в них не пускают, то это не хорошо.

У него не было своих выходов - это 188 и 745

Вопрос немного ОФФ: почему у химских гармошек волжанинов номера московские?

Хорошо, что делать в такой ситуации: вчера из-за ДТП на Глаголева застрял 59. Кто в ловушку не попал - поехали по 35. Какую информацию давать на табло? ГИБДД как-то не информирует, когда оно соизволит приехать и убрать тачиллы.

Вы не поняли мою мысль. Я хотел сказать, что на частоходящих маршрутах смысла нет в этом табло. Хоть и ситуация с выполнением расписания в наших краях намного лучше, чем год назад.

А как это можно рассчитать если время езды от остановки ул. Зорге до м. Полежаевская может колебаться от 1 до 8 минут (у 43,65) без пробок при интервале 6 минут у каждого (т.е. в сумме 3) при одной целевой аудитории. Табло это актуально при буржуийских интервалах, но не при наших. И ещё автобус 48, захватывающий часть этой аудитории. Я вижу смысл в этом только для редкоходящих маршрутов. Но и то - аудитория, которая использует уникальные связи редкоходящих маршрутов постоянна, и прекрасно знает когда примерно приедет автобус. И даст фору даже мне,рассказав что в хх.хх приедет 05483 а в хх.уу 05489.

Я и говорю, табло связано с нормативным расписанием а не с фактическим. Хотя, как второе реализовать (фактическое время) я не представляю вообще.

35, 10, Б и Бч должны на ТО ездить в 4 парк. 5 парк трещит по швам. Пока вообще толком ничего не известно. Как я понял сначала надо Серебряный бор отдать в 1, тогда 5-й забирает себе остальное.

Там вообще чтото не понятное, кто то выезжает из 4, кто то из 5.

Только Фонвизина. Б отдали уже. А как Огородный поможет попаданию в 6 парк 3 и 29? С разворотом у Театра Советской армии? Потому что выезд июс Огородного на Калибровский путепровод врядли позволит запустить троллейбус.

Надо давно повесить километр веревки по Комдива Орлова и не пылесосить мозги. + новые маршруты можно запустить.