Проверяющий

С чьей???? На Павелюге это личная инициатива графиста вообще-то, о которой никто не знает.

abr, самому не смешно? Давно с ГИБДД общался, да и вообще с полицией? Да и вообще, некоторые нас тут Прагой все кормят. Только забывают указать что ночные маршруты в Праге это бомжевозы похлеще Н1.

Дело в том, что Вы можете сделать что угодно, а водитель нет. Бомж может и жалобу написать, что его, законно оплатившего проезд, высадили на остановке пос. Клязьма.

Гладко было на бумаге...

Нет, бездомные жители пережидают перерыв в работе метрополитена. А что МГТ - бомжи все с социалками, причем со своими, какое право МГТ имеет их не возить. Меня больше пассажиры порадовали - то что в восточной европе является нормой, тут им не нравится (привет Ласеру)

Да. Из-за вони. Но это касается только двух первых машин ФАТП, начинающих от Озерной.

Пассажиры с самолётов не хотят ехать на Н1 (касается 102 и 104 выходов). Ждут автобус, он приходит, разворачиваются и уходят на такси.

Нет.

Я на юге не до такой степени ориентируюсь, чтобыделать выводы. Впрочем, вопрос согласованности ушел уже в "хочу чтоб было", и, оппоненты кроме хочу аргументов не привели, данную тему покидаю.

Сцепим в 3-х вагонные всех и не ухудшатся.

По 87 отвечу, так как это наш маршрут. Утром время немножко затянуто, днем впритык. Но больше 3-4 минут опоздания я не помню. К тому же зависит от водителя - есть там кое кто, в любое время привозит нагон. Теперь по интервалам. Сейчас интервалы на линиях меньше светофорных циклов зачастую. Как это по факту согласовать? Допустим, согласуем 6 и 28. Один застрял на светофоре на Щукинской и вся согласованность полетит. Вы никак не можете понять, что это не полностью изолированная система. Я же выше написал, что даже полностью изолированные самолеты летающие по трассам не согласованы. И потом, Вы рассматриваете почему то какой-то конкретный район, один пишет про Перово, другой про Медведково. Если все делать так как предлагается, то изменения 851 приведут к изменениям в Ясенево и Бутово, потому что в конце-концов длинной цепочкой маршрутов придем к тому, что один влияет на другой.

Лишь бы что-нибудь написать, неважно что, но все дураки, а я умный.

Потому что в МГТ в службе движения в целом зарплаты низкие и, потом, форумян не устраивает что они рисуют. И всё это будет сизифов труд - толку от этого графика и согласований, если соблюдаться не будет. И я ещё раз повторяю, чтобы была хоть какая-то надёжность у этого графика, придётся очень значительно увеличить интервалы на маршрутах!

Это Вам так кажется. Никто рисовать за 60-70 не будет.

И сколько платить такому человеку? Нарисовать график Москва - Тверь стоит примерно 200 тысяч, даже не нарисовать с нуля а лишь подкорректировать имеющийся. Работа даже по краснопресненской сети намного более трудоемкая, в том числе, из-за особенностей работы водителей (на железке таких проблем нет) и рем.зон в депо.

То то на любом железнодорожном форуме тонны помоев на графистов льют... Отлично работают. Сначала надо разобраться, мне кажется, а потом помои лить. Согласовать можно маршруты трамваев, если так хочется, только ходить они будут реже, нужно от табличной формы перейти к графической и заниматься всеми маршрутами должен один человек. Вопрос номер два: при каком интервале надо согласовывать?

1. Вы профессионал в этом деле, что можете оценить профессиональные качества составителей расписаний? 2. Самолёты тоже летают по трассам и тоже ничего не согласовано.

А 3 едет от Зацепской до Серпуховского вала? Может 39 едет от Даниловского монастыря до м. Шаболовская? Что с чем согласовывать, я не пойму? офф: в Нью-Йорке маршруты метро не согласованы. Графисты - козлы! Вы можете понять разницу между расписание по маршрутам и расписанием по линиям, или все в МИИТе переучились?!

А что, 39 едет до Калужской площади? Не знал.

75к - своих не забыли...

Почему на железной дороге, с зарплатой 70+ не работает?

А самой этой остановки не сохранилось?

Как весь утиль порежут в 1ТП, там некуда ставить машины, и решат вопрос с водителями. 3/29 пока точно не решили, может быть и в 5 пойдут (ТО на Лесной), их не так много.

Не могут Аэрофлот возят автобусы Автобазы УДП Проехать вообще-то может любой желающий, может не на первом, так на втором автобусе уедет.

661м, 78м