Проверяющий

Не надо повторять логику АСИ. Удалять, считаю, нужно только спам. А всякие оскорбления, тем более в адрес друг друга, зачем?

Ай-яй-яй. А как же 200 км?

Ну как я понимаю, именно за счёт средств существующего на сегодня ОАО "РЖД" ни под одну железную дорогу землеотводы и проч. пока что не выкупались ----------------------------------------- Под пути в аэропорт Шереметьево выкупались. У родственников тузов РЖД

Да никаких проблем. Только вот кому хуже будет? ---------------------------------- Хуже будет только работникам, занятым в эксплуатации этого участка и Сергею Болашенко. Чтобы ещё кому то было хуже, я очень сомневаюсь.

Ну я бы не отказался. Делаем под Москвой где-нибудь отдельный город подо все железнодорожные нужды. Стоим там офисы под все службы, дальше строим там дома для работающих там железнодорожников, открываем там соответствующую больницу, строим школы, поликлиники. И желательно все это еще повесить на выполнение РЖД своими силами. ---------------------------------------------- Там придётся мегавокзал строить, чтобы каждый ДС мог приехать и согласовать покупку канцтоваров. Можно. Только вот железка/автодорога уже лежит по какому-то распоряжению. И первую хрень убрать будет не так просто. ------------------------------------------ Можно выпустить другое распоряжение - убрать. Акционер тоже такое распоряжение издать сможет, когда захочет. Якунину останется только путеразборщик пригнать г-н Андросов распорядится.

А вот это уже издевательство над людьми называется. А если человек позволяет себе издеваться над большим количеством людей (пусть даже следуя формальным правилам), то рано или поздно он доиграется... ------------------------------------------------ В чём издевательство? Люди приходят, изменения висят, а электрички ездят как хотят - вот это издевательство.

-------------------------------------------- Это тоже безобразие. Потому что отмененные поезда нельзя восстанавливать. Увидь я своими глазами такое, немедленно бы написал бумагу.

до сих пор в Наре отмены не вывесили. В Обнинске день назад отмен также не висело. На электричке прибытием в Калугу около 9 утра люди ездили на работу и учебу. Сначала её перенесли с 8.38 на 8.58-пришлось договариваться о переносе начала рабочего дня. Теперь ее совсем отменили. Аналогично закрывающая вечерняя электричка. Из Обнинска в Балабаново и Нару на ней народу прилично ездило. Из Калуги тоже, кто до 8 работал. Пишите бумагу в Министерство транспорта.

Elektroborman, эти три региона подписали тот тариф, который принесли из ППК, рассчитанный на работу без убытков. (Ленобласть, Чувашия и Кемерово). И правильно сделали. С 2014 года таким же образом желают поступить все с полигона ППК Черноземье, кроме Воронежа. Татарстан принципиально вообще ничего не платит, хотя ЭОТ не подписывает.

а три региона вообще не предусмотрели такую позицию в своем бюджете ----------------------------------- А этот упырь забыл что эти три региона подписали экономически обоснованный тариф?!

. И еще, вто интересно, почему эти несчастные калужские электрички отменяют как убыточные, а супертрамвай Михнево - Куровская в 3.16 ночи отмену благополучно пережил (там дневные отменили), при том, что билетеров там я видел только при совке? При совке дальше Мякинина не ездили. И билетёры были в той округе только в жилёвских.

Четырехвагонаая электричка есть в наличии. И практически даром. Что-то двухвагонное надо еще купить. Где берем на это деньги? Повысим стоимость проезда или же еще к области попросим? --------------------------------------------------------- Вот именно. А если бы за каждую Акулов заплатил непосредственно из своего кармана, то его маразм про 200 км быстро бы сошёл на нет. Глядишь, ряха хоть спухнет маленько. Расписание делается под массового пассажира с массовым потоком. --------------------------------------------------------- Да? Кроме Мосузла, прошу примеры. Дело ржд перевозить пассажиров, а не задумываться о всеобщем благе. --------------------------------------------------------- А оно ни то ни другого не делает. Не думает даже о своём благе.

ПИД давно говорил, что отменит дальние электрички, если Калужская область их не проплатит. Может быть с этим? --------------------------------------------------------------------------- Нужно основание. Просто так взять и отменить нельзя. Вообще, похоже что Якунина уже по распоряжению от тёзки двигать решили. Раз по центральным каналам рассказывают о шубохранилищах. И место уже в Австрии заготовлено. Электорату то пофиг, ППК, ФПК, и т.д. Для электората всё одно - РЖД.

А с чем это связано, отмены после Нары?

Прочитал, не понял. Как бригады борятся с бросанием? Сначала речь шла о том, что не платят за переработку. Фактически это выглядело просто вытаскиванием ленты. Или что имелось ввиду под бросанием? Или движенцы борятся с бросанием?

Правда в последнее время бригады борются с этим массовым бросанием поездов. --------------------------------------------- Бригады с бросанием? Каким образом? Всё таки доезжают куда надо, а не закрываются или как они ещё могут бороться?

------------------------------------------------- Не переживайте, никто никуда рельсы тянуть не будет. Сейчас создадут какое-нибудь ОАО "Скоростные трамваи", пристроят туда очередных бездарей которые будут заниматься непрерывным проектированием этого самого трамвая, изведут много тонн бумаги, потратят на это дело много тонн билетов банка России и на этом всё закончится. Все болваны трудоустроены, денежки капают. Что ещё надо?!

bsd даже Октябрьскую дорогу не изучил и Московскую.

Потому что проще новые построить чем с этими что-то делать.

----------------------------------------- Вот именно. И учитывая повышенную заэкспрессовость шахматный порядок должен быть независимо от пункта назначения.

По отдельным путям, вроде как. ------------------------------------------- Ну они же не специально для них построены. Ну пусть она ползет без остановок от Лианозово до Лобни, чтоб не лезли. --------------------------------------------- см. выше: пассажирам из Водников, Долгопы, Хлебникова надо тоже ехать за Дмитров и их не мало.

На Ярославке и Казанке они ничего не снижают. --------------------------------------------------------------- По воздуху летают? И на Савеловке ничего снижать не будут, если с умом расписание составлять. Например, уходят с интервалом 6 минут Дмитров, Икша, Лобня, Савелово. Последняя на участке Лобня-Икша-Дмиров идет без остановок, догоняя предыдущие. Никаких проблем. --------------------------------------------------------------- Ага. При этом последняя будет отправляться из Москвы перед следующей партией Икш и Лобень, и в неё полезет нецелевая аудитория. Возьмите период пошире, попробуйте на бумаге изобразить.

ПИД идёт не таким путём - ПИД просто добавляет остановки, не меняя порядок следования поездов. Я же предлагаю его поменять - перед дальней пускать ближнюю. К Ярославскому направлению это мало применимо, конечно. Экспрессов больше не надо, т.к. они снижают пропускную способность и соответственно число поездов. Дело ещё в том, что сейчас минимальный интервал 5 минут, в советское время был 3,5 на ярославке (рисовали 4).

Надо узнать поток со станций участка Москва (искл.) - Раменское (искл.) до станций далее Раменского. Чтобы разделить можно какую-нибудь социальную рекламу организовать, например.

Не понял: задача доехать дальше Пушкина? Почему тогда сразу не пристроить попу в Александровскую/Софринскую/Загорскую? Я конечно понимаю, что меня сейчас закидают тухлыми помидорами, но я бы пошёл обратным путём - многие лезут в Тверские/Александровские потому что они пропускают остановки и многим кажется что едут сильно быстрее. Так вот, чтобы отвадить таких от дальних поездов, я бы запустил всё со всеми остановками. Тогда можно уже и очерёдностью поиграть. То что мы имеем сейчас, это остатки советской системы - именно так учили строить график пригородных - например Тверь потом Клин, потом Крюково и т.п.