ТГМ4А-0963

Хотелось бы покрупнее, если возможно... А что же Вы заявляли, что "Московско-Рязанского" региона нет, если сейчас сами демонстрируете схему, на которой он обозначен? Сами себе противоречите... Я не знаю, кто составлял эту карту, но участки Люберцы-Черусти и Москва-Бронницы ?? вроде(если я правильно разглядел) отнесены к Московско-Курскому региону... Это сильно...

Всё-таки не Пичкиряево-Зубова Поляна, а Пичкиряево-Тёплый Стан. Одна из двух пар электропоездов пока что продолжает ездить с Тёплого Стана и обратно, хоть и неежедневно...

Я не спорю, просто про то, что нет Московско-Рязанского региона нужно по-видимому срочно доложить заместителю начальника МЖД по Московско-Рязанскому региону Александру Левину И железнодорожная линия до Пилёво, не являясь ведомственной, принадлежит именно этому структурному подразделению. Там даже таблички с названиями станций на Сороковом Бору и Пилёво оформлены точно так же, как и на всех о.п. и станциях, начиная от Электрозаводской и заканчивая Черустями, Кустарёвкой, Ряжском-1 (последние станции МЖД). На ответвлениях на Рязановку, Озёры, Касимов, Ясаково, Гавердово аналогично.

Неужели? Серьёзно? А что есть?

отделений на Московской ж.д. уже года полтора как нет... Хорошо, Московско-Рязанского региона... Сию опечатку допустил не из-за незнания, а по привычке...

Это всё-таки вряд ли. Она стратегическая, на случай если что стрясётся на основных ходах Бабаево-Волховстрой и Хвойная-Кириши. Другое дело, что эта ветка требует серьёзной реконструкции. Проще тогда Кабожа-Подборовье задействовать.

Да, раз в неделю, по субботам.

По предварительным данным с 1 января 2013 года отменяется чудо-поезд Тихвин-Будогощь. А фактически последним днём курсирования будет 29 декабря... Вероятно, после этой даты поезд по такому маршруту уйдёт в историю навсегда...

Боюсь, что скоро пригородное сообщение и на ржд-шных линиях впору будет считать исключением, нежели правилом. Впрочем это совсем другая история...

Черусти-Уршель прекратилось из-за гусь-хрустальной мафии, которая активно боролась с поездом, были даже поджоги пассажирского вагона. Эти бандиты теряли доход, так как люди предпочитали поезд использованию такси. В результате владельцы стекольного завода плюнули на это и отменили движение. Если бы не эта мафия, возможно, что пассажирские перевозки осуществлялись хотя бы сезонным образом, как например на ведомственной линии Текстильный-Комсомольск в Ивановской области, где пасс. движение открывается каждый год с апреля-мая по конец октября.

Весь участок от Сазоново до Пилёво на данный момент находится в ведении Московско-Рязанского отделения МЖД. Сначала как раз-таки был построен участок от Сазоново до Радовицкого Мха, вот он был ведомственный, а уже потом от него отошла линия на Пилёво. Да и какое имеет значение, кому принадлежит ветка? Черусти-Уршель, Супротивный-Малое Раменье, Монзенская железная дорога- ведомственные, однако пассажирскому сообщению это никоим образом не мешало.

Александр, в конце страницы расписание 1988 года, рейс в 21:06 по выходным до Москвы http://sbchf.narod.ru/06/mrpm_rasp.html Кроме того, существовали рейсы: В 1990 году: № 6603, отправление из Покровки в 21.04 по выходным, остановки кроме: Малино, Фирсановка, Подрезково, Ново-Подрезково, Планерная, Левобережная. По рабочим дням это был электропоезд №6537 от Подсолнечной, отправление в 21.16, далее — таким же графиком. № 6555, отправление из Покровки в 05.02 по рабочим дням, остановки кроме: Поваровка, Радищево, Алабушево, Малино, Фирсановка, Подрезково, Ново-Подрезково, Планерная, Левобережная, НАТИ. В 1991 году: № 6603, отправление из Покровки в 20.57 по выходным, остановки кроме: Малино, Фирсановка, Подрезково, Ново-Подрезково, Планерная, Левобережная. По рабочим дням это был электропоезд №6535 от Подсолнечной, отправление в 21.05, далее — таким же графиком. № 6555, отправление из Покровки в 05.02 ежедневно, остановки кроме: Поваровка, Радищево, Алабушево, Малино, Фирсановка, Подрезково, Ново-Подрезково, Планерная, Левобережная, НАТИ. Правда скорее всего они ездили от Клина до Покровки резервом, но тем не менее, именно пассажирский маршрут был Покровка-Москва.

Заменили, но не везде. А именно остались нетронутыми: Струя (платформа от Москвы), Мильцево (обе платформы), Локомотивное депо, Вековка.