FIPS

На Новодачной с одной стороны Москва, а на стороне Долгопрудной можно пути ДНПП сдвинуть к домам и ТПУ с конкросом влезает. На Водниках платформа в кривой. Двигать ее просто некуда на ровный участок. А на действующем участке надо грунт насыпать и много со стороны основной части города в овраг. И там частные участки вплотную к станции с документами. Денег явно больше надо. Не на первом этапе явно.

Новодачная - огромная промзона со стороны Долгопрудного. Утром и вечером что из Москвы, что из Московской области там большой пассажиропоток. Учащиеся МФТИ активно пользуются электричкой днем. А на ПАСХУ там вообще аншлаг.

Домтрансавто начал активировать ЭМУ на ЛИАЗах. Во всяком случае на 472-м и 368-м это так.

Лобня просто лопнет при действующей инфраструктуре.

Сегодня было время и решил от ВДНХ доехать до Белорусского вокзала. На трамвае. До Каланчевской улицы мы кое-как доехали от Красносельской. Потом еще 15 минут ехали до Проспекта Мира. По прошествии 40 минут мы доехали до 3-го Самотечного переулка, где терпение у народа лопнуло. Народ массово выходил и пошел пешком на метро. Ибо в трамвайной пробке там и на Достоевского стояли вагоны трех маршрутов, даже 9-ка из депо. Что мешает сделать только трамвайными 3-й Самотечный переулок и переулок Достоевского? Или сделать вафельницу на перекрестках, где едет трамвай и установить там камеры за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора?

А как же пригород после Лобни вывозить будут? Этого пригорода в час-пик сейчас 7 электричек.

А дальние электрички куда? Допустим в 07-00 поехала Иволга, далее Аэроэкспресс а через 12 минут что будет отправляться с Лобни и будет собирать всю толпу? Снова Иволга?

Так готово все для пуска на действующей инфраструктуре. Не хватает только валидаторов и новых электричек. Только вот как оно поедет со всеми остановками, мне лично непонятно.

Банально деньги и еще раз деньги. И... Домтрансавто плюс пробки на Дмитровском шоссе и МКАДе.

Там карта Тройка не действует. Только Стрелка.

http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=50&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Продление? Источник: https://m.vk.com/mostransmonitoring

А какая система у них стоит на МАЗ-206? Или там вообще нет ЭМУ?

Значит они рабочие. Остается только договориться с руководством Долгопрудненского парка. У них же есть написанные на 368 маршрутоуказатели под ЛИАЗы.

А можно каким-то образом сподвигнуть их ЭМУ на автобусах настроить и включить?

Там очень проблемная посадка станции получается. Хуже некуда. Ближайший разворот из области у РИО. Кусок до этого поворота по утрам мертво стоит. Так что маршрута до Ховрино там очень сильно не хватает. И вообще там на МЦД-1 будет намного быстрее чем на непостроенном пока метро.

В Долгопрудном судя по камерам МАЗ-206 и некоторые большие.

70-й тоже МАЗ-206.

Теперь у него две боковые стенки. Прикрутили одну недостающую.

На 37-м сегодня МАЗ - 206

А в чем причина?

А почему так мало перехватывающих парковок? Если по Тройке сделают проезд по ценам метро, то там места придется искать намного больше, как и в Лобне.

Там и намека нет на турникеты.

А перекресток на пл. Борьбы позволяет совершать левый поворот?

Предлагаю делать ставки как будет действовать ЦППК на соседней с МЦД зоне. 1. Наберет тьму контралеров, чтобы закрыть каждый вагон каждой электрички, ибо иначе бороться с зайцами эффективно не получается; 2. Введет наконец месячный дешевый абонемент и закроет вопрос. По факту ничего не мещает вылезти на первой/второй станции МЦД и провалидировать карту Тройка. Интервалы-то будут как в метро. А вот в обратную сторону все плохо. Либо надо обносить в турникеты разово штук 6 станций, либо контролеров в каждый вагон проверять Тройки по всему диаметру..