FIPS

В чем она другая? При желании все легко получается. Тут вопрос - что дешевле. Держать перонный контроль или отурникетить платформы. Еще раз 1 и 2-я платформы с концов без поблем отурникетить. На третей - перонный контроль.

В Лобне легко двумя платформами обходятся. Также и здесь. Местные на второй путь (который с тупиком) второй платформы. Дальние от Москвы - на третий путь. Турникеты при входе на платформу. На третью платформу можно перонный контроль поставить. Двух человек на оба конца хватит.

Ну на первую и на вторую платформы турникеты без проблем влезают. Ну и сейчас кризис, поэтому перонных контролеров можно набрать без проблем человек 10, которые закроют выход к переезду.Третью платформу можно просто не использовать в конце концов.

Забор в каждую сторону максимально длинный со стороны вокзала и выход через вокзал. Плюс перонный контроль проездных документов по типу Твери. Там тоже сначала турникеты, а при выходе на платформу - снова билеты проверяют. Как-то так и здесь.Да мне куда интереснее, дойдут ли в итоге турникеты до Сергиева Посада и если да, то как их там будут ставить?

Что-то вариантов с Ижерской никто не пишет? Надеюсь пешком не предложите от Марка топать?

ДТП с лизинговым СитиСтаром в Твери https://www.youtube.com/watch?v=ofoysKcSuCA

Ключевые слова здесь "Было" и "Днем". Поэтому для ежедневного использования обычными людьми в час-пик по будням не вариант. А половина пути по ж/д путям или около них - это конечно увеселительная прогулка, плюс в гору к Вагоноремонтной подниматься, где последний раз тротуар был заставлен припаркованными автомашинами.

Предположу, что это было летом в воскресенье с утра. Я измеряю удобство не картами, а реальными условиями. А они там такие, что нормальный человек пару раз там прогулявшись в плохих погодных условиях, плюнет на все и будет ездить до Лианозово, ибо здоровье и испачканные обувь с одеждой стоят дороже! До платформы Лианозово от платформы Марк со спусками/ожиданьями как раз так и выйдет, плюс автобус не сразу подойдет. Если с электричкой до Лианозово все более-менее понятно по времени, то при пересадке на Марке все непредсказуемо и крадешь время своего сна. Ну прощитай варианты попадания в северную часть Коровинского шоссе или Ижерскую улицу с платформы Марк. Потом озвучишь время в пути и стоимость проезда без использования прямого 799 маршрута.

В сторону центра по Дмитровскому шоссе там только 300 метров по путям и еще столько же - по эстакаде. Но вот часть прямых автобусов, типа 799 или 179 уже мимо. Можно конечно дойти километр пешком за час, но экономия сомнительная.

Это как? Вплотную там только 836-й ходит. До остального транспорта там пехать и пехать, да и не каждая электричка останавливается.

Спасибо! А московские инвалиды/пенсионеры на нем ездят бесплатно?

А 519-й на сегодняший день коммерция или социал? Встретил сегодня пенсионера московского, так говорит, что без льгот... Врет или правда?

В Долгопрудном половину платформы "в Москву" уже обнесли забором. Срок сдачи на плакате стоит 01.04.2016 года. По словам рабочих вход в турникетные павильоны будут там, где сейчас выступы под навесами. Одно непонятно - на платформе "из Москвы" будут билеты продавать или все как и сейчас будут ходить на другую сторону? И как с зайцами будут бороться, которые будут сигать на пути прямо с платформы? На платформе Лианозово "из Москвы" началось установка забора...

В свое время такие машины в Долгопрудном на 456 были. Хорошая машина на тех маршрутах, где водитель выполняет функции кондуктора. На 1078 таким машинам самое место. Хотя МАЗ-206 там бы лучше смотрелся, поскольку маневрировать по нечищенной Совхозной улице - еще то удовольствие.

М-да... А что мешало применить мазовскую компановку без задней двери с одним накопителем? Хотя на 1078 потянет и так!

А почему нет турникетов в Крюково? Там столько зайцев бегает...

Ограничения и камеры в расчет не берешь?

160 километров раздели на 1 час и 25 минут. У меня получается 128 километров в час даже при таком раскладе. Как бы нельзя все время двигаться с постоянной скоростью...

Сам среднюю скорость прикинь - 183 километра раздели на свое время и получишь 130-140 км/час. Гнать сломя голову - это как раз в таком режиме.... Если топить выше 125, то расход резко растет даже на дизелях... Так что туда обратно обычно не хватает без дозаправки в активном режиме. Пассажирские сейчас поголовно тормозят межрегиональные. Если только заняты...

А там каждое воскресенье безисходность с дешевыми билетами на поезд))) Да и автобус при отсутствии 1/3 пассажиров легко могут отменить! Россия одним словом! В свое время постоянно катался в Щегловскую засеку на легковом авто. Тогда еще камер не было. И все время от МКАДа выходило порядка 3 часов. Так что не верю я в 2 часа без риска, остановок на посту и заправок...

С Питера ехал. На всю жизнь запомнил... Сначала на заправку заехали на полчаса, потом встали покурить/пописать через 40 минут. Затем на час перед Торжком остановка. При этом курили в окно в салоне во время движения... Далее взяли на буксир бобика Ивеко... Трос постоянно обрывало и водитель Ивеко каждые полчаса залезал к нам погреться... В Химках у меги Ивеко отцепили и водитель объявил, что все вылезают у метро "Речной вокзал", а он едет назад тянуть ивеко в сервис... Занавес))) Вот это-то больше всего и напрягает, что гонят как очумелые ради мифической выгоды. Автобус едет совсем иначе.

И в чем прикол на бобике 4 часа трястись? В автобусе хоть встать и походить по проходу можно, а тут куда вставать?

Отличная новость! С 01 января 2016 года?

Я так понимаю, что все маршруты округи так и останутся за Мострансавто?

В Долгопрудной и Лианозово не получится видимо до конца года.