FIPS
-
Постов
5181 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент FIPS
-
Не согласен. У них доставка есть достаточно дешевая. Не скажи. От Московских водников, Северного и т.д. не в пятницу вечером ехать до Шолохова 10 минут. До Алтуфьева за это время не доехать. И там можно банально не встать в выходные. Голаз окупать конечно.
-
Это не Дмитровский район уже и официальной остановки у 401-го там нет. У 519-го и 60-го есть. 42-й и 70-й - Долгопрудный обслуживает. Можно придумать аналог 50-го Дмитровского маршрута Дмитров-Лобня, только по Дмитровскому шоссе. Народ точно ездить будет 100%. Или запустить Дмитров - Шереметьево по аналогии с Рязань - Домодедово.
-
По факту достаточно сложный вопрос. Ты не забывай, что в любом случае в этом году в Шолохово Леруа Мерлен открывается. У Дмитрова есть шанс именно 519 и 60-м там выстрелить. Как только магазин откроют, то народ поедет. А что там у нас до Шолохова ходит? 70-й с Катуара, 42-й из Лобни, 270-й и 271-й Автолайновские и вышеупомянутые 519 и 60-й. Поэтому и нужны дополнительные спринтера будут на 60-й и на 519-й. Это мое виденье проблемы. Ну и Дмитровской а/к сам бог велел заезжать днем в Катуар и 60-м и особенно 519-м, т.к. Дмитровский район это вообще-то. Днем вообще аншлаг будет...Хотите денег на 519-м и 60-м? Заезжайте в Катуар! А так пока Голаз полупустой днем катается...
-
490 это что за зверь? 519 и 456 почему-то нет за Мострансавто. Их так и не внесли в рееестр? Т.е. нелегально катаются?
-
А пассажирам удобнее когда автобус ходит раз в 30-40 минут, а не раз в два часа!
-
МТА просили предоставить 3-4 спринтера, а они предоставили ОДИН ОБВ))) Прекрасный расклад, право слово! У нелегалов есть необходимый подвижной состав. У МТА не нашлось лишних Спринтеров.
-
Минск, конечно!
-
400 или 640 днем. 200 или 300 ночью http://www.m-road.ru/ru/payment/tariffs/#!prettyPhoto
-
Спрос рождает предложение!
-
У нас в стране кругом все нерентабельно. Однако нелегалы кругом процветают...
-
Чтобы Евролайнс белорусский за платную дорогу заплатил? Это из области фантастики... До Шаховской, потом налево на Уваровку.
-
Это не повод ухудшать транспортное обслуживание населения! Выгода пока что вырисовывается только одна - осоциаливание всех трех маршрутов в следующем году.
-
Чтобы в пробках вокруг Одинцова не торчать! Даже Евролайнс перестал ездить по МКАД к Щелковской. Ближайший легальный автовокзал там на Тушинской. Дабы не тратить время на МКАД, нужно сразу уходить на Новую ригу. Я хочу сидячкой за вменяемое время. Выехать в 7-8 утра и прриехать в районе 15 часов.
-
У него была дешевая аренда в Сухарево. Опять же пробки на Дмитровском шоссе по сути только в конце прошлого года более/менее рассосались. По дворам машины там никогда не хранились.
-
Он вообще-то рассчитывал и дальше на них ездить, но болезнь владельца помогла выпрыгнуть на готовые маршруты другим людям. Хотя бывшие работники хотели переоформить эти маршруты на свою фирму и ездить Спринтерами. Это самый оптимальный формат на этих маршрутах на сегодняшний день. 4 Спринтера на 519-й и 6 - 8 спринтеров на 459. Плюс один выход на 60-й позволял бы достойно существовать любому предприятию.
-
Предыдущий перевозчик считал иначе.
-
На Спринтере они себя окупают прекрасно. Только в Мострансавто считают по другому. Это ты по дачным вылазкам такие умазаключения делаешь? Ты в Москву в пик покатайся на Вербилках/Савелово/Дубна - потом будешь делать выводы про какие-то мифические вокзалы в сторону Москвы. Лучше в Паведники кататься по дороге в Мытищи? Там всегда перепробег был страшный. Да и пробки на МКАД сейчас реже стали на том участке. quote name="Kreycer" post="655037"]Банальный невывоз - это когда ноги из дверей торчат. В Марфино подобное наблюдается? Наблюдается саботаж транспортной работы. Надо помочь.. Ну вот 31 для полного счастья заезд в паведники сделали и ничего!
-
Не все так просто, как кажется с первого взгляда! Раньше на 519-м ьыло три выхода, а сейчас - один, который не в состоянии всех вывезти. Именно отсюда все эти игры с расписаниями в соседней теме. Электрички имеют свойство иметь окно. В это окно смысла ехать на Катуар нет никакого. С учетом того, что в пик большую часть электричек по Икше почикали, то смысла ехать на дальней электричке стояком нет никакого. В Мытищи вообще маршрут кривой - через Паведники, а не через МКАД, проще и быстрее через Лобню/25-й. Т.е. банальный невывоз. У нас, например по новому расписанию в Строитель маршрутка теперь ходит раз в час. Но это не Мострансавто! У Мострансавто в нынешнем виде все видимо окончательно на личное авто убегут. Для справки - 519, 60 и 459 - 100% коммерция. Там не ОБВ раз в два часа нужно, а спринтер раз в 30 минут! Предлагаешь 401-му заезд сделать в обе стороны части рейсов, по аналогии с Яхромой? Кстати, таксисты рады отмене 60-го до Румянцево...
-
Их надо с Тушинской пускать по уму через Красногорск на Новую ригу. Один хрен они из Минска 70% пассажиров по Парку победы высаживают.
-
Собственно, если уж 459 идет из Дмитрова нулями в Лобню, то предлагаю объединить часть рейсов 459 в один маршрут 519/459. Найти под это пару МАНов или Спринтеров Дмитровская а/к вполне может. В результате часть рейсов 459 будет начинаться и заканчиваться в Марфино, но с обязательным заездом в Лобню. Это сразу позволит увеличить частоту движения 519 и 60-го маршрутов. Особенно это актуально в часы пик.
-
МТА ходит конечно реже, но там нелегалы помогают))) Спасибо! Сколько выходов на 459-м сейчас от Мострансавто?
-
Автоматы по продаже билетов на наземный общественный транспорт установят в Москве в середине лета. Об этом рассказал глава ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов, сообщает ТАСС. В настоящее время разрабатывается конкурсная документация на поставку таких автоматов. Михайлов подчеркнул, что сроки проведения конкурса неоднократно переносились из-за кризиса. Автоматы будут установлены на остановках общественного транспорта, находящихся далеко от станций метрополитена. Технике предстоит пройти тесты перед "выходом в эксплуатацию". "Мосгортранс" в 2015 году уберет с остановок 450 киосков по продаже билетов с кассирами. Планируется убрать и утилизировать билетные киоски с истекающим сроком службы, а также те, что стоят в местах с низким пассажиропотоком. Пока принято решение о замене 150 обычных киосков на автоматы по продаже билетов, где можно будет купить проездные не только на автобусы, но и на метро. Они станут принимать и наличные, и банковские карты. В автоматах будут продаваться билеты для поездок на наземном транспорте и в метрополитене, также там можно будет покупать и пополнять карту "Тройка". Кроме того, будет возможность проверять состояние проездного, например, остаток на "электронном кошельке". Функционал терминалов позволит записывать и льготные билеты на карты школьника и студента. При этом автоматы будут принимать к оплате банковские карты и наличные средства и выдавать сдачу. Вся информация будет отображаться на специальном экране. http://www.m24.ru/articles/69545
-
А здесь почему-то фигурирует Клин http://www.m24.ru/articles/69516
-
Нелегалы всегда возникают там, где есть большой пассажиропоток, но официальный перевозчик не имеет возможности/не хочет вывозить этих пассажиров. Тогда на сцену выходит "нелегал" - читай бывший владелец этого маршрута и говорит нынешнему владельцу, читай МТА в лице А\к 1784 - давай мы с тобой полюбовно договоримся - ты выдаешь столько-то машин на маршрут, а остальное выдаю на маршрут я. Пассажирам в принципе все равно, до первого ДТП, где выяснится, что они ехали на неофициальном перевозчике, читай "нелегале". К чему это я? А вот интересно мне - директор по перевозкам а/к 1784 хоть раз на новые свои маршруты выезжал и смотрел, что там делается? Вот намедни в воскресенье видел ГОЛАЗ по 519 маршруту из Алтуфьево днем. 4 человека в салоне... В то же время видел по 459-му Спринтер а/к 1784 днем - 4 человека в салоне по Капустину в воскресенье. А все потому, что на 519 один выход и помогал вроде бы невидно, а на 459 - м помогалы есть и есть результат! При этом это 100% коммерция! Если у а/к 1784 спринтеров банально нет, то что мешает "помочь" тому же Долгопрудненскому ПАТП своими несколькими спринтерами с 368-го дмитровской автоколонне, но в рамках одной и той же организации.
-
Мне вот интересно на многих ли маршрутах в Московской области сосущестуют под одним номером различные перевозчики? Например, На 459 маршруте так сосуществуют спринтеры а/к 1784 "Мострансавто", частные спринтера и МАЗы, что остались от Мустанг-авто-2000. И сосуществовать они видимо так будут, пока кто-то один из них не получит паспорт маршрута. Я прав или не прав?