FIPS

Это как возможно? За 4 часа до Вологды?

Надеюсь не газель и не спринтер? С кучей остановок у каждого местного столба. Проблемы местных доморощенных перевозчиков в том, что нужен транспорт и нужен сайт по продаже билетов плюс реклама таких поездок и покупки билетов через сайт перевозчикаб Я помню про слоган - интернет в России это Яндекс. Вопрос в том, что рекламировать свои услуги надо, а этого никто не хочет делать.

Между Москвой и Дмитровом пробки и 401-й автобус. А вот далее есть проблемы с передвижением. Касса? Он-лайн продажа билетов не слышали про такое? В Польше так поднимался красно-белый перевозчик. Из Москвы? Хорошо бы, чтобы эти рейсы были хотя бы 3-4 раза в сутки с выездом из Москвы не ранее 07-30 утра.

Это смотря на чем ездить! Если на Драконах, то вполне можно от Дмитрова что-то Череповца замутить со сменой пассажиров по маршруту. Дмитров - Запрудня - Талдом - Нерль - Калязин - Кашин - Кесова гора - Бежецк -Красный холм - Весьегонск -Устюжна - Череповец.

В Катуаре куча техники для переустройства пути стоит. Три стрелочных перевода. Вагоны со щебнем. Путеподбивочная машина. Машина для очистки щебня. Видимо Лобню или Икшу будет снова лихорадить в эти выходные.

Успешная модель такого бизнеса - ездим часто, стабильно, дёшево и через промежуточные точки. Применительно к Москва - Санкт-Петербург это Тверь, Торжок, Вышний Волочек, Великий Новгород.

Федеральным достаточно много льгот. В том числе и на поезда дальнего следования. Но там как повезет. В не сезон билетов обычно полно.

Идеально в этом плане направление Москва - Минск. Жаворонки едут на утреннем поезде, а совы - на вечернем. Вообще поезда отправляющиеся в интервале 16-19 часов и прибывающие до часу ночи в конечный пункт на мой взгляд идеальные. Целый день ты посвещаешь своим делам практически, а потом едешь в другой город и спокойно приезжаешь и успеваешь помыться, попить чаю/кофе и выспаться.

Ну а сейчас планы-то остались? Это реально позволит ежедневный поезд по Савеловскому направлению туда запустить и закрыть хотелки всех мечтателей Савеловской глухомани. У нас вот БАМ перестраивают, а дорогу через болота не могут проложить. Не верю если честно.

Вот Ростов-на-Дону каким боком сюда попал я лично не понимаю. Лично мне не хватает от Северных ворот маршрута Москва-Тверь-Торжок-Осташков.

Вот когда будет у нас плацкарт по 500 рублей с включенным в стоимость билета бельем как в Белоруссии Минск - Гродно, тогда все и поедут ночными поездами. Если только от Весьегонска построить кусок дороги.

В Катуаре платформа как бы центр цивилизации. Народ банально там может сидеть на лавке и тусоваться. Кто за женщин своих возвращающихся поздно ночью переживает - всегда их встречают. Я имею в виду мужчин конечно. Как только будет в Катуаре Северо-Западная ППК, которая на Октябрьской дороге, так сразу и поставят. А пока там ЦППК - касса наше все.

На платформе как раз все кабеля заведены. И под валидаторы и под табло информационное. И даже по гарантии в этом году 70% плит на платформе поменяли.

По бумажке из собеса я лично катаюсь на Питерских ласточках. На РЭКСах и аэроэкспрессах можно было ездить всегда, но билет надо брать. В Катуаре работает в круглосуточном режиме. С техническими перерывами ночью, когда движения нет. Но вот абонемент годовой я записывал в 23-45 примерно. Касса работала и сама кассир предложила такой абонемент записать. Сейчас они на мелких платформах установлены ибо это выгодней, чем содержать там кассира. Если ты быковать не будешь, то тебя всегда выпустят и в электричке и в метро пропустят.

Если и ставить билетный автомат, то надо это делать в начале и в конце платформы рядом с валидаторами. Но под крышей. Посередине платформы в отдельном здании (но не на самой платформе) со стороны Дмитровского шоссе.

Никто туда за билетом ходить не будет, ибо автобусы привозят в том месте, где фотограф стоит. Да и такси туда же. Там ходят только те, кто в малоэтажки идет. Ну и по весне там большая лужа и таксисты перегораживают все сухое место.

Тогда просто вопрос - где ставить? Рядом с кассой смысла нет, ибо далеко от входов на платформу. У входов нет возможности их запитать от электросети, да и толкучка будет. Будет на безопасность влиять.

Если ориентироваться на случайных пассажиров, которых не более 15 - 20 человек в сутки, то нет смысла что-то изобретать. Если бы терминалы принимали оплату только картами, то проблем бы не было в принципе. Но они принимают и наличку. А это сразу надо охранную сигнализацию ставить, чоп быстро не приедет, а полиция вообще в Икше

Зачем нужно городить автомат, если касса работает в круглосуточном режиме и справляется с пассажиропотоком страждущих? Кто хочет купить билет через интернет - может легко это сделать через телефон и активировать его на валидаторах.

Ну и да, автомат по продаже билетов нужно закреплять за кассиром. А на станциях вне МЦД без турникетов это мало кому надо. Там проще проездные квитанции без денежные штамповать аппаратом, чем держать кассира. Там месячного варианта нет. Есть только на количество поездок. Умаешься заряжать бегать.

Вот сегодня вышло ровно 15 минут от выхода из поезда на Новокузнецкой, до входа на Чистых прудах. С учётом того, что большинству нужно выходить где-то посредине, то вариант с трамваем прекрасен. И да, сегодня я и туда и обратно его ждал ровно одну минуту.

Да все хорошо с инфраструктурой! Никогда я там в кассу более 5 минут не стоял. Кому билеты нужны каждый день, тот берет их сразу на неделю.

А вот тут большинство ошибается! Годовой безлимит областной работает на территории всей Московской области! Грубо говоря билет нужно брать туда, где нет возможности закрыть билет, а это станции, где нет ни кассиров, ни валидаторов! Мне даже складень дали для понимания что и как работает. Например, у меня записан от Катуара до Савеловского. Но он прекрасно работает до Дубны или Коломны с Голутвиным. Закрывать открытый билет нужно, ибо иначе он просто блокируется. Придется идти в кассу и бесплатно разблокировать. Московские льготники ездят только в пределах МЦД по годовому безлимиту, а далее билетики.

А зачем там автоматы нужны? Пенсионеры все по годовым абонементам ездят, им не надо в кассу ходить. Половина ездит по карте Тройка кошелек. Ещё часть ездит по оплате телефоном. Оставшаяся часть ездит бесплатно. Я просто сравниваю количество закрывающих билеты в Лобне и в Катуаре.

У нас на Катуаре обычно утром интервал минут 10, но бывает и провал в 20 минут. Ну и без знания расписания можно очень хорошо попасть на псевдо диаметральность. Утром несколько электричек подрят идут только до Савеловского вокзала. Между ними аэроэкспресс. Поэтому приходиться глядеть в расписание и пересаживаться на Окружной.