Valentin Melnikov

Ага, и лишить Строгино и Митино связи с центром. РАЛ не поможет: ведёт в никуда. В общем, бред.

Когда-то (лет 25 назад) ездил я этим поездом. Действительно, отцепляют (а на обратном пути прицепляют), причём вагонов Москва-Иваново было едва ли не больше, чем идущих до Кинешмы.

Ты всё же посчитай, какой уклон нужен, чтобы поднырнуть под БКЛ. У восточных торцов пересадка ФЛ-АПЛ, а с ФЛ на БКЛ как? Нет уж...

То есть пересадки на Кунцевской не будет? Или весь узел перестраивать ещё масштабнее, чем пришлось бы по нынешнему прожекту? А как с БКЛ развязываться? Над ней места не хватит, под неё нырнуть - нужны запредельные уклоны. Да уж, это даже для любителей маркером по карте чересчур...

(ругательство), не надо ничего перестраивать! А тем более закрывать! Работает - не трогай! А с Можайки пусть ездят по Д1. Это же метро, несь па? 11 вагонов ЭП2Д вмещает пассажиров в 4-5 раз больше, чем 6 вагонов "Москвы" на Филёвке. А станция в любом случае не у подъезда, так что пройти до 1 км пешком или пару остановок автобусом - не развалятся.

3. Если ехать по Д4 с востока и пересаживаться на Д1 на север - то на Белорусском только перейти платформу, вверх-вниз перемещаться не требуется. 4. Если уж решили потратиться на аэроэкспресс (пмсм, неадекватно дорого, но кто-то ездит) - то именно на Белорусском и разумнее на него пересаживаться. Дорогой билет (650 р.) можно будет купить в аэропорту на выходе, без дополнительных сборов. Московским пенсионерам и аэроэкспресс бесплатный - но вам это, наверное, неактуально.

Односторонней петлёй: Красная Пресня - Дружинниковская - Заморёнова, на Кр.Пресню выезжал левым поворотом с Б.Трёхгорного пер. Сразу после снятия трамвая его продлили до Тишинки: туда по Дружинниковской - Заморёнова - Конюшковской и прямо на Б.Грузинскую. Обратно сразу с Б.Грузинской правым поворотом на Кр.Пресню. Позже повесили провода по Заморёнова в обе стороны, запустили тб66, а 35 вернули до метро. Вроде сначала по старому (впрочем, не уверен), а затем вместе с 66 по Заморёнова в обе стороны, и разворот на бывшем трамвайном круге. не было.

Разница между 1435 и 1524 = 89 мм. Стесняюсь спросить: это х.. в длину или в диаметре?

Упс, ну да, я про Песчаную подумал. А на Полежаевской сначала - сразу после пуска Красн.Л, 1973 - 21 разворачивался задворками, правыми поворотами с Куусинена на Хорошёвское ш., вокруг нынешнего дома 2 к.1 , сейчас там вроде уже и не проехать. Существенно позже сделали разворот на площади, где выход метро №1.

(Вековка)-Черусти-Москва через Воскресенск? Мнэ-э-э...

только не 21, а 6.

"До того, как что-нибудь было - ничего не было". (с) С.Образцов, "Божестивенная комедия" И увидел Он, что это хорошо. И был вечер, и было утро - день (который?)...

"Площадь Победы" - звучало бы более по-русски. Даже в Казани - "Проспект Победы". А я еще помню, что в Москве была станция метро "Мир". (позже Щербаковская, ныне Алексеевская). Дурацкое было название...

а что не так? Название завода. Станцию именно с этим названием и открыли, она и сейчас работает. Все названия на 1й линии, кроме "Ждановской", так и сделали.

Смысл? Чесать левой пяткой правое ухо. со стороны Троицкой линии на ГЗЛ и возможно СТЛ - сразу пересесть на МЦК на Крымской, там удобно. Всё остальное - через БКЛ.