Valentin Melnikov

"Отучаемся говорить за всех". "Жениться вам надобно, барин!" (два раза ку (с)) Разовый трах и постоянная семья - две очень большие разницы. Подробнее - сейчас есть отдельная тема в срач-разделе. Я вот один физически не могу. Нынешняя супруга нашла меня 8,5 лет назад, всё решилось за 2 дня и с тех пор счастливы. Всё что я считаю нужным для неё делать - делаю по своей инициативе, ничего запредельного она не требует. С возрастом люди (особенно женщины) умнеют, некоторые даже мудреют.

Голословное утверждение, на мой взгляд - не соответствующее реальности. А вы хотите 100500 маршрутов, из каждой точки в каждую другую? Зато ждать по 2 часа. Или, в гипотетической альтернативной реальности (если вам дать неограниченное число машин) - пустые, но забивающие улицы? Когда-то на форуме ответов (благополучно сдохшем) регулярно спрашивали: "на какой маршрутке мне доехать от Тимирязевской в Измайлово?" (подставить 2 любых пункта в разных концах города, на расстоянии не менее 10-15 км). Слова "метро" и "пересадка" у этих блаженных дурачков вызывали панический ужас...

"Просто лось." (с) старый неприличный анекдот

А были. ЭД4МК с вагонами трёх классов.

индивидуально. Я за все годы работы лишь однажды работал в институте, куда можно было доехать прямым автобусом до дома. Это примерно 10% от общего стажа. Остальное - метро было необходимо. Безлимит на метро - это полная свобода перемещений по городу. Наземкой на другой конец не поедешь.

Современное устройство надо использовать там и тогда, когда оно реально нужно. И по назначению. Перечитай басню "Мартышка и очки". И да, они мешают нормальным людям. стоят и тупят перед эскалатором или на платформе прямо перед открывшейся дверью вагона, не дают пройти.

Я не могу представить себе человека, живущего в Москве, постоянно много ездящего на НОТ (а иначе зачем проездной?) и при этом не пользующегося метро. Вот наоборот - сплошь и рядом. Самую большую подлянку сделали, когда отменили длительные проездные только на метро. Вот у меня и дом, и все объекты, где я регулярно бываю - на пешеходном расстоянии от метро. У большинства наверняка так же. А с учётом того, насколько плохо сейчас работает НОТ, пару остановок пешком быстрее получается. Интересно бы узнать, сколько таковых продаётся, и сравнить с нормальными билетами на все виды. Что-то мне подсказывает... И да, а кроме работы человек никуда не ездит? За пределы своего района не выезжает?

Это чьи слова? И сейчас снова демагогия, переход на личности, поскольку аргументов нет, ваша позиция порочна по сути. В Выхине я жил (точнее, часто ночевал) очень недолго. О перегрузке метро там знают все, проблеме не один десяток лет. Поскольку вы читаете явно не тем местом, дополнительно поясню: я это упомянул лишь к тому что влезть в вагон метро в Выхине в центр всё же можно, хотя и очень некомфортно. В сравнении с этим север ГЗЛ - ни о чём. И повторю: если там добавится по 2-3 пассажира на вагон (а это заведомо больше чем везут 904 и е30) - никто не заметит. О загрузке на Тверской у меня информации нет. Если там проблемы - надо прокачивать М1. Какое это имеет отношение к ГЗЛ на участке Белорусская-Сокол? Вы "сказали", что автобусы битком, а я вижу по 3-5 человек в салоне ОБВ. Послезавтра снова поеду. И даже если бы автобусы были "битком" - поезд метро вмещает пассажиров как 20-25 автобусов, а интервал минимум в 3-5 раз меньше. Несравнимо.

Я ехал сегодня около 13-14 ч., была закрыта. Какие-то вяло копошащиеся работяги, на платформе нечищено. Явно ни сегодня ни завтра открывать не собираются.

Вариант, что если два умных человека независимо друг от друга говорят одно и то же, то скорее всего это так и есть - не рассматривается? А зря. Иначе как дебильником этот устройство и не назвать. Больше половины пассажиров уткнулись в него и ничего вокруг не видят. Ладно бы для чего-то осмысленного использовали... Но огораживать ради "некоторой части пассажиров" - действительно плохая идея. Как и все прочие меры, делающие комфортно идиотам и некомфортно нормальным людям.

Я именно об этом с самого начала. Наземка - подвоз к метро. Поостановочно. То есть, не хотят платить за проезд. В метро на халяву не войдёшь, а в автобусе кататься - с удовольствием. (А у кого проездной - тем без разницы) Лишнее время в дороге - вздор. Метро всегда намного быстрее. И станции на Горьковском радиусе все неглубокие. Про "метро работает на пределе" - уже сказал. Ещё 1% пассажиров - переварит и не заметит. Да и не будет там даже +1%. Это если бы автобусы были битком и каждые 5 минут. Когда у человека нет аргументов, он обзывает "бредом" всё что не нравится. А когда ещё и угрожает пожаловаться модераторам - это полное днище. е30 заполняется на Тверской? А почему не прокачать М1, за счёт обрезки е30? то есть, пусть на Выхине люди страдают и дальше, а привыкшие к роскоши на Ленинградке продолжают наслаждаться. Понятна ваша позиция.

удалено. Редактирование цитат глючит.

Что хорошего? Хоть мемориал и разрекламировали сверх всякой меры - энтузиазм туристов, если и был - давно завял. Для местных там вполне хватит РА1, а лучше 1 ЦМВ под чмухой (бо в РА1 туалета нет) от Шаховской. Коренной же подтвердил, что народу там меньше чем на один вагон. а Муравьёво вообще никому не упёрлось, для местных наверняка какие-то автобусы есть. А ласта там - это чёрная дыра для бюджета, как монорельс.

У меня был период (к счастью, недолгий), когда я рано утром ездил в центр из Выхина. И ничего, живой. Нормально каждый раз влезал в подошедший поезд, следующего не ждал. В сравнении с этим вышеописанное - капризы "утончённого" сноба. Экспрессы не пустые, да. Вот только провозная способность у маршрута автобуса - менее 1% от таковой у линии метро. Так что если все пассажиры с автобуса уйдут в метро - метро этого и не заметит. Экспрессы туподублирующие линию метро - это однозначное зло. Не должно их быть в принципе. Нигде. В данном случае резать минимум по Серёгина, а лучше по Соколу - хотя не уверен. что там можно сделать нормальный разворот. Часть машин - на М1, другие - туда, где автобусов не хватает. ну вот с 28 февраля по 3 марта мне в очередной раз надо будет там ездить. Ещё раз посмотрю на пустые экспрессы, грустно (и нередкор - безрезультатно) ожидая хоть какого-нибудь поостановочника. Ты сам-то там сколько раз в год бываешь и где именно? Ну вот и нефиг ездить в центре на чём-либо кроме метро. Его для чего строили? В 1930х городом руководили люди поумнее нынешних. А этим людям в метро ездить какая религия запрещает, кроме растопыренных понтов? Что мешает доехать до Сокола на метро, а там уже езжай в своё Митино и т.п. А можно до Тушинской. А ещё в Митине и своё метро есть. Про МЦД2 уже и не говорю, это никак не для снобов, не желающих ездить вместе с "быдлом", хотя по сути характера быдло - это именно они. На общем участке экспрессы нифига не помогают, ибо летят мимо тех остановок, которые людям нужны, а останавливаются лишь у метро - ну так адекватные люди на метро и ездят, а подвозящего транспорта не дождёшься.

Это просто потому что никому до того нет дела. Вообще и не настраивали. Или - один раз на заводе, а потом наплевали. В автобусах я много раз видел дату "1 января" в любое время года, и время отличающееся от реального на несколько часов. Какие-никакие часы при себе есть у любого человека. И больше чем на минуту за пару недель не собьются.