Valentin Melnikov

- А в чём суть? - А ссуть в подъезде! (в данном случае - в тамбуре.) 😋

Обычные пользователи тупо привыкли к тому что есть. О новом (например, прямых Крюково-Раменское) они могут узнать только после того как об этом несколько месяцев твердят из каждого утюга. И то не все. Здесь не раз приводили примеры, что люди даже через несколько лет после открытия новых станций метро продолжают ездить по-старому, теряя кучу времени. Просто потому что думать нечем. А о существовании БМО они, повторяю в 3й раз, вообще не знают.

Ну да, ещё один здравомыслящий. А тебе подобных здесь минимум. Но у кого огромное ЧСВ - те воображают, что именно они выражают мнение всех. Не поддерживаю. Именно потому, что цели ненужные и гемора много. Определять, в каком округе ты сейчас находишься - незачем, ты это и так знаешь. А если кто-то в состоянии жестокого бодуна проснулся в незнакомом месте - то он всё равно не вспомнит, какая цифра какому округу соответствует. Я - пенсионер, и никаких гаджетов не имею. Просто не нужны. На остановках написаны номера маршрутов и пункты назначения. В своём районе всё знаю, если иногда что-то меняется - запоминаю с одного раза. Когда куда-то еду впервые - заранее смотрю по схеме. Метро - и вовсе всю систему держу в памяти, на указатели вообще не смотрю. Если кто спросит - объясню. Те, за кого ты беспокоишься, о существовании БМО вообще не знают. А адекватные люди знают, что электричек из Волоколамска в Тулу через БМО не бывает. Никогда за всю историю не было. Опять же - дураки есть везде. 5 человек в вагоне (думаю, их было максимум 3, просто они шумели сильно, как это принято у подобных) тупых, остальные - нормальные, знают, что сейчас все электрички в этом месте идут со всеми. Да и о том, что после Трикотажной следующая Волоколамская (уже давно) - тоже знают все, кто едет не впервые. Кто впервые - те посмотрят на схему, если не дебилы. А если дебилы - тады ой. Да, другое название было бы лучше. И я даже не был бы против переименования. Но пока имеем что имеем.

А меня вот не радует твой призыв постоянно ориентироваться на дебилов. Чтобы им не надо было напрягаться и они могли ссвободно деградировать дальше. Это в каких, например? Даже интересно стало. Если я в какой-то области не разбираюсь - сам спрошу опытных людей, а не буду требовать, чтобы всё было ориентировано на тупых. А куда ещё она может идти? Если ты живёшь в Истре или Волоколамске и ездишь в Москву хотя бы раз в месяц - то знаешь хотя бы главные промежуточные станции. Плохая память? Ну так схемы висят и на платформах и в вагонах. Даже не смешно. Поколение жертв тиктока, скорее всего, о существовании БМО и не подозревает. Ну и - какая религия запрещает посмотреть схему, если в чём-то сомневаешься?

При том, что в ней сидячих мест вдвое меньше? Ты крут!

Вообще-то там на дверях это написано.

Почём это удовольствие обходится - не интересовался? Любой каприз за ваши деньги.

И всё это проблемы Шаховской и района вокруг. Можайску, Уваровке и Гагарину (а также Вязьме, Смоленску и даже Владивостоку) это всё до дупы, как говорят поляки. Я уже сказал: люди (адекватные) выберут кратчайший маршрут. Никто не станет делать крюк в 50+ км неизвестно зачем и терять несколько часов. Ну вот и пусть ездят по своему Рижскому направлению. Электричек там более чем достаточно. Люди Читают Жопой. (с) При чём тут "корона"? Если человек едет в Москву (неважно зачем) - он заинтересован доехать максимально прямо и быстро. Не всем в центр, ага. Даже старая Москва - это 30 на 40 км, а "новая" - больше 100. Но пуп земли - это, конечно же, не Москва, а Рузское водохранилище с частными домами, которым нужна обслуга на весь летний сезон, несь па? Сколько их там? На хрена людям живущим рядом с Рижским направлением, переться сначала на Белорусское - ты так и не объяснил. А если "5-ка" платит всем везде одинаково - так и работай в своём городе/посёлке, зачем куда-то ехать? За что ты агитируешь, сам-то понял? А из Шаховской в Уваровку потока не будет, даже если там построить скоростной монорельс, гиперлуп или струнный транспорт Юницкого. Незачем людям там ездить. Ну может быть, найдётся 1-2 человека, у кого родственники там...

Весь вопрос: ЗАЧЕМ менять сеть? Если есть стабильные потоки, пустым ничто не ездит, но и давки нет. Если точка Б - это Москва, то из любой точки А туда едут кратчайшим путём. Именно чтобы с комфортом или за минимальное время или по другому нужному мне критерию (какому??). Никто в здравом уме не поедет из Шаховской в Москву через Можайск или Уваровку. Поедут напрямик электричкой, а извращенцы - автобусом, но тоже напрямик. Из любого пункта едут через ближайшую ж-д станцию. "другое поколение с другими транспортными запросами" - а что, поменялась география и геометрия? Уверен, что из Шаховской в Уваровку, даже если пустить в 10 раз больше автобусов, всё равно никто (кроме ТФ) не поедет - просто незачем.

Гагарин и Вязьма тяготеют к Москве. До Москвы тупо ближе чем до своего облцентра Смоленска. В Можайск иногда ездят по разным надобностям - там есть что-то из того чего нет в Гагарине, а Москва всё же далековато. Соседние с Можайском районы тяготеют к Можайску и опять же к Москве. Москва-Можайск электричек полно, ок. 25 пар в день 11-вагонных. Дальше вполне справляются 7 пар 4-вагонных. В Уваровке нет ничего заслуживающего внимания, и населения мизер. Прочие остановки - с ж-д вообще жилья не видно, кроме пары домиков. Так что всё очевидно и логично. Так бы сразу и сказал, что ты в душе зайка. Только и мечтаешь разломать всё что нормально работало и создать людям кучу неудобств.

Вот ты поезжай туда и скажи народу, что надо повысить тариф для справедливости. На похороны тебе, так и быть, скинемся. Ну и тариф, разумеется, не единственная проблема. Если кому-то нечем заняться - он может выбрать экзотический маршрут с дополнительными 2-3 пересадками и на 3-5 часов дольше. А адекватные люди всё же едут по кратчайшему.

Адекватные пассажиры услышат/увидят объявление, куда следует вагон, и сами решат, подходит ли им это. А на неадекватных ориентироваться не стоит, хоть это и "политкорректно" и увы, модно в последнее время. Впрочем, тем всё равно уже ничто не поможет. (можно сравнить с рассказами Лопасненского о пассажирах на Д2).

Мимо. Работает - не трогай! Тренируйся на морских свинках. А чтобы ездить из Шаховской в Москву через Можайск или Уваровку - надо быть совсем на всю голову...

И что, автобус с 30 мест сравним с поездом вместимостью в 10-20 раз больше? Ну да, наверное, на автобус билеты были - кто же в здравом уме поедет в таких условиях? Ни прилечь, ни в туалет сходить, ни даже пошевелиться толком...

Чушь. Ты там бывал хоть раз? Поток из Уваровки (в сторону Москвы) раз в 5 меньше, чем из Гагарина. Все прочие остановки на участке Гагарин-Бородино вместе взятые - по 2-3 пассажира далеко не каждый раз. 7 пар ежедневно (из них 2 прямые до Москвы). 4 вагона Можайск-Вязьма не бывают заполнены больше чем на 3/4 сидячих, но и пустыми не бывают. Пересадка по Можайску вполне удобная, занимает не более 20 минут. Да, уваровцам и так всё нравится, зачем что-то менять. Разве что расписание в сторону Москвы сделать более равномерным. А то из Гагарина на Москву 9:11, а следующая только 16:00. Из Москвы расписание удобнее. А вот уж на интересы шаховских деревень точно насрать и уваровцам, и гагаринцам, и можайцам. Не верю, что на автобусах с пересадками и потом на электричке Белорусского направления будет быстрее, чем через Рижское. Но если есть 1-2 любителя-извращенца - места в электричках им хватит по-любому.