Alex184

А с приходом снегопада снег стал холоднее, весной вода станет мокрее, а солнце светлее. Зачем вы попусту иронизируете? Вам МЦК может и не принесло конкретной сиюминутной пользы, но другим людям, и мне в том числе, некоторые маршруты реально сократились и/или стали удобней и комфортней, а вам, возможно, стало немного проще из-за разгрузки кольцевой и частично радиальных линий метро и наземного транспорта. Может пора уже отучиться судить любой проект по пользе конкретно для себя? Мне принесло не только сиюминутную, но и постоянную пользу, сегодня очередной раз попользовался. Но Стрешнево к Ростокину ни разу не приблизилось, как было 11 с лишним км по прямой, так и осталось. А добираться стало действительно удобнее. Не нравится, мягко говоря, что какие-то дурачки выдвинули лозунг, который не грамотен, в все его и подхватили. Хотя, как я понимаю, большинство здесь присутствующих являются носителями русского языка. Самое смешное, что в итоге открылась. Но в параллельной ликсутовской реальности всё не так. А как пассажиры-то узнали об открытии?

А с приходом снегопада снег стал холоднее, весной вода станет мокрее, а солнце светлее.

Да, по свежему снегу хорошо видно, и на Лихоборах, и на Окружной. Видно, где по уму тоже нужен выход. М.б. и проходили бы через турникеты, если бы они были и не надо было бы в небеса забираться.

В 10:20 проехали без остановки. Но какой-то народ на платформе толпился.

Я про удобство не говорю ничего, я сам пользуюсь регулярно, даже если бы там ходили ЭР2, я бы всё равно ездил, я не капризный. "Город стал ближе" - это не по-русски. Город остался на месте, улучшилась транспортная доступность. Но поскольку русский для очень многих теперь не родной, они не понимают, что в данном случае от открытия внутригородского кольца город не может стать ни ближе, ни дальше. Но слоганы типа "Ускоряем доставку" или "Улучшаем транспортную доступность" ведь не так смотрятся, и мышь дохлую не пририсуешь.

Не заказуха. Я знаком с автором. Вот скорее поворчать. Мне понравился стиль изложения и критика слогана "город становится ближе".

Из впечатлений о первой поездке по МЦК. Там, конечно, не только МЦК. Объявления, дублированные на английский - жуть: зи сиз нижние котлы... Из окон выглядывать страшно - ад, в котором мы живем, с других позиций просматривается хуже, иногда даже прикрыт какой-нибудь видимостью цивилизации, а тут, при обзоре из поездов МЦК, предстает со всей безжалостностью: сплошь котлы, в которых мы варимся за грехи наши. В формуле "город становится ближе" - куда уж ближе, когда начала нет и нет конца? - градус издевательского сарказма, может быть, не столь высок, как в "теперь поездка на наземном транспорте становится еще удобнее", но реального смысла в ней не больше. Полностью здесь http://users.livejournal.com/-arlekin-/3454188.html

На Разгуляе наблюдал забавную ситуацию. Толпится народ (время 20:15), человек 15, что совсем не характерно для этого времени. Подходит Т25, видимо, давно ничего не было, поскольку стоят в автобусе довольно плотно. Половина даже заходить не стала. Минуты через две едет М3, следом ещё один М3, естественно пустые, туда все и погрузились. Видимо, уже привыкли, что они пачками ходят. Вчера на ост. "м. Б им. Ленина" сел в 144 (ну, потому что что-то подошло, а мне надо было на ГЗЛ, а я подзамёрз). Автобус был пуст в 19:30!!!, вообще ни одного человека!!!, вышел на Театральной, следом ещё один 144.

Решил-таки использовать "Магистраль". Маршрут: Глазная б-ца - пл. Разгуляй. На остановку пришёл в 21:17. В 21:23 уехал на 101 до Лубянской пл. В 21:33 приехал, вышел. Почти сразу прошли ещё два 101. Потом, о счастье, м3 идёт. Но, о ужас, только до Лубянской площади. Через минуту ещё один м3 до Лубянской пл. Ещё два друг за другом 101. Проехали в разное время м2, м10, 144, 904, 144, 904. Наконец, в 22:06 уехал на м3. Когда выходил, догнал ещё один м3. Я чего-то не понял здесь одного, почему прошло за это время четыре машины одного районного маршрута (не считая той, на которой я приехал) и за это же время шесть машин четырёх магистральных. Это нормально?

Вчера в 20:30 ехал от сада Баумана до Бауманской, обратно 22:30. Оба раза на Т25, по ощущуениям на М3 машин вообще меньше. Один раз видел навстречу паровозик из двух М3 и одного Т25.

По ощущениям эта лестница временная, потом построят что-то более приличное. Вон, в Стрешневе выход на Пехотную оснащн и эскалаторами, и лифтом. А что на Нижегородской с переходом? Очень удобно, переход наземный пока в 20 м от выхода с платформы.

Это типа как в анекдоте? Московский метрополитен сообщает: "Для улучшения обслуживания пассажиров в метро вводятся поезда-экспрессы, которые будут следовать от конечной до конечной без промежуточных остановок. Поезда по Кольцевой линии будут следовать вообще без остановок".

А вот здесь остановки вообще больше не будет? https://www.google.ru/maps/place/%D0%9B%D1%83%D0%B1%D1%8F%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C/@55.7588329,37.62567,17.75z/data=!4m5!3m4!1s0x46b54a5c736b1d87:0x434b3bafb119d237!8m2!3d55.7590909!4d37.6258557?hl=ru И на Яндекс-картах не все изменения ещё внесли, что ли?

Завернули бы новый "А" к мегаларьку на ТТК, цены бы ему не было. Могли бы владельцы "Тройки" и занести куда-нибудь чего-нибудь. И зачем оставлять в таком виде Т25?

А как на Стрешнево попадать на платформу внешней стороны со стороны Панфилова и на платформу внутренней стороны со стороны Пехотной, по настилам? Это ж типа метро, какие там настилы? Кстати, там включили эскалаторы с платформ и вчера работал лифт.

От ст. Ростокино делают нормальную прямую тропинку к ост. "Ремзавод" с внешней стороны МК МЖД.

"Насяйника сказала назначить, мы и назначили". "Я его слепила из того, что было", в смысле телеграмму. А вообще хорошо, какой-никакой народ с МЦК там выходил, пересадка, в принципе, удобная, а теперь и поболее будет.

Калининско-Кунцевская. Это файнридер может так распознать такое сочетание символов "ини" как "шш", с вертикальниыми палочками он справляется лучше, а м.б. в сканированном варианте был дефект печати или слабо налитые перекладины.

Всем спасибо, кто советовал. Съездил сегодня от Бот. сада до Стрешнево, уже по делам. С Бот. сада в 17:50. Свободных сидячек половина, основная посадка/высадка Б.сад, Владыкино, Балтийская. На Лихоборах пустая платформа. Да и местность там пустая. На Стрешнево это п-ц. Хорошо сейчас сухо, а так пока до трамвая дойдёшь, утонешь. Дорожки выкладывают вовсю, переход в сторону Пехотной ещё не закрыт от внешних воздействий. Но народ в переходе какой-то толчётся. Напомнило высадку в Софрино из Кр/армейской электрички из Москвы. Полтора человека, куда идти, где идти? Навигации вне платформы и перехода нет. Если бы шёл с Волоколамки, сам бы дорогу быстро не нашёл.

Какая там халява? Пересадка с метро планируется же бесплатной. Услышав слово "халява", трудящиеся теряют голову и готовы заплатить за поездку, чтобы доехать до халявы.

По настилу? Как пути переходить? Другое дело, что как эскалаторы на профилактику ставить, если их там два всего?

Признан банкротом http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/6b9e43c5-be94-438b-bd4b-078e74d311bf/A66-6500-2015_20160831_Reshenie (rezoljutivnaja chast).pdf

http://russos.livejournal.com/1341415.html Сегодня ночью, вернее ровно в 00:00, пробный поезд прибыл на станцию «Петровско-Разумовская» от "Марьиной Рощи"

Так и не понял, как идти к Северянину Первую половину ролика тьма египетская.

Внесу и я свои пять копеек. Сел в 17.50 на Бот. саду до Владыкино. Составы (с другой стороны тоже подошёл) приехали со стоячими, но вошедшим в мой состав сидячих мест хватило. Ехал в середине. Небольшая часть пассажиров явно просто каталась, одна пара шла с засечнным временем, смотрели на часы и обсуждали выигрыши/потери по времени. На Бот. саду подход от южного вестибюля удобный. А вот на Владыкино... Нет, сухие ноги - это хорошо, но там по одному узкому эскалатору в каждую сторону. А если потоки увеличатся хотя бы в 2 раза? И вообще эти лестницы в небеса отпугнут, во-первых, пожилых, во-вторых с банальным артритом. А если где-то ещё куда-то идти 500-700 метров, то поедешь только если реально или начало маршрута, или конец у станции МЦК. Если уж на Владыкино так, где, в общем-то самая удобная пересадка, про другие думать страшно. Там хотя бы теоретически дырку в центр зала с плаформы можно проковырять или это вообще без закрытия станции нереально? Поэтому целевой поток на кольце, конечно, будет, но если там начнутся такие же пингвинячанья, как на пересадках в настоящем метро, народ туда и вернётся.