Ramirez

Оборудование.АРС пока не будет.Вначале АРС ввидут на ФЛ.Помните в 2000,когда АРС на СЛ вводили-2 дня ставили и неделю налаживали... Первое время будет долгим-минимум 4 года ИМХО.Зато туда ,скорее всего,а я на это надеюсь,пойдут 81-760/761 После открытия Славянского Бульвара много людей будут ехать только на Горбушку.А так народу будет мало. Больше.Без АРС такой интервал добится трудно.Минута сорок пять ещё возможно... Так и придётся скорее всего.А на Партизанской-нет проблем,зато на Бауманской будут места утром

Да,это точно.Увы,но инфа про фотку на сайте была неправдива.Я эту тему поднял тут ( http://yauza.xvmv.com/viewtopic.php?t=342 ) и после подтверждения автором сайта,что это не Еж, вынужден признать,что это ЕМ.

Сегодня утром 09319(пазик) вышел на 225 Народ еле влез

Потому что,мой друг(друзья друзей на ты зовут ) там написано: "Общий вид на место машиниста (все фото в этом альбоме - поезда типа Еж с управлением в два лица)" Это точно

Я тоже думал,что впринципе не может быть.Пока не посмотрел на метромосте фотки кабин Ежиков.http://metromost.com/alb/foto/018-001.jpg и http://metromost.com/alb/foto/018-001.jpg .На фотке виден линкруст в кабине. Так короче. Согласен.Но добавлять проценты за произношение ОФИЦИАЛЬНОГО НАЗВАНИЯ (индекса) депо глупо!

Да,что-то я долго в Москве не был...Но большинство в Измайлово 39 серия,её ща списывают активно.Есть ещё емы начинающиеся на 37 и 38,но не в Москве,а в Питере и Киеве.Кстати,насчёт кабины-там линкруст есть много где,даже в Ежах. Хм...Чтоб ты знал,каждое депо имеет название и индекс.И можно употреблять или то,или другое. А индексы(хотя бы основные) знать хорошо бы...Лично для меня они запомнились быстро.Ещё они написаны здесь все: http://ru.wikipedia.org/wiki/Список_депо_М...о_метрополитена .Просто с индексами короче и правильнее!!!А за варшавы и калуги проценты снимать можно.

Ешки-один 3605 остался Емки и ежи списывают...(режут ток в ТЧ3).Зато на СЛ Ежиков прибавится на 4 состава(3 состава номерных уедут в Печатники к открытию Трубной).Теперь даже аварийные игры в ТЧ 1 вновь на двуч типах ПС Говорят,номерные будут в ТЧ15 3 месяца...Поживём-увидем Забаненный Русич,позже ссв,позже галстук(всё это один и тот же чел,просто банили много за нарушение правил) писал список ПС музея на майметро уже давно вроде в теме про порезку ешек.Ищите кому надо.Впрочем,в музее будут вагоны всех типов. Сколько?А вообще можно и незаметно. Там часто ещё для новых работников подземки экскурсии Кроме фотки русича и инфы о нём есть новее материалы? Водивший ашки

Извиняюсь,просто часть инфы про монорельс подзабыл.А вообще первый проект был от Ботанического Сада и по Ярославке(заменитель 76 тролля).Правда вскоре все поняли,что на такие пасс.потоки линия не расчитана и проект сделали от Бот.Сада до Тимирязевской.Ну а вообще были и проекты монорельса 30-ых годов и 64-ого

Не дотянет Это он перед китайцами и журналюгами,типа,какие мы крутые.Или Вы забили сколько в монорельс угрохали?Проект УЖЕ провалился.Больше не будут,уверен. Не надо!(С)Изначальный-Тимирязевская и к ВВЦ.А дальше,если бы признали монорельс успешным,продлили бы до сада ботаников( ) и купили бы 2 новых состава-09 и 10 соответственно.Ща на эту идею забили. С потолка взял?Почему решил,что не продлили?Насколько я знаю,изначально все говорили до ВВЦ,а там в зависимости от успеха.См. выше в-общем.А деньги были,Лужок на монохрень не пожалел очень много,а на продление к Бот.Саду надо меньше намного...

http://vagon.metro.ru/passenger/v.html Здесь много инфы.И на "Мир Метро" Насколько я знаю,да Только перед этим его надо "восстановить"-сделать внешний и внутренний вид. ЗЫ:Кстати,один такой есть в Тбилиси,служебный,дефетескоп,уже давно был передан из ММ.Этот,что в Пресне,в ММ единственный

Элементарно.1031 Ашевский. http://vagon.metro.ru/passenger/a.html В зависимости от расположения депо и канав.У нас в варшаве(недалеко от дома) никак,а в Пресне можно.Охрана этого не любит,но мы ж не на территории депо снимаем

День добрый! Такой музей готовился к открытию к 70-ти летию метро,сейчас сроки 75-ти летие.Планировалось разместить его на 3-ем пути Полежаевской,но это невозможно не помню почему-желающие могут отыскать ответ на форуме майметро(где-то лежит,так что Вам придётся поюзать поиск).Щас планы открытия музея в депо Калужское.Что туда войдёт-знаю плохо.Но точно там будет знаеменитый 3605 Предпологаю,что туда направят Ашку №1.Говорят,некоторые вагоны восстановят,ведь щас по различным депо в виде кузовов раскиданы остатки всех вагонов(вроде,кроме Б).Надеюсь,сперва туда восстановят 3-ий И и В.(оба в Пресне).К сожалению, мы так и не увидем опытный Е№3001( http://trehgranka.metro.ru/gallery/vagon/all_e/e_test.htm ),распиленный в Филях где-то с 12 до 17 марта 2006. ЗЫ:плиз,не забываем,что щас уже есть музей на Спортивной.Только для индивидуальных посещений работает только в четверг,часов до 16.Директор-машинист,ездящий ещё на Ашках Но,говорят,он фоткать(в отличии от работников) запрещает-если его нету-фоткайте на здоровье.Я был там в 2004.Экспозиция очень интересная,но много баяна(хотя,не как в Политехническом музее )Посещение бесплатно.Ссори за ОФФ. Все вагоны,которые списывают,разрезают-не продают.Элементы отделки(диваны и т.п.) депо забирает себе и ставит на действующие вагоны вместо уничтоженных вандалами( ) или просто сломавшихся. Бред.Надо делать тамборы,заваривать все дыры(особенно это касается номерных),вроде увеличивать мощность-короче,идея провальная.Мало того надо "внутренности" улучшать,так ещё салон.Один такой тюнингованный будет как много русичей(один-30кк) стоить. Хотя на 1-ое апреля действительно можно

Вечер добрый! Да,это я про себя Полностью поддерживаю.Одного вагона,уже,кстати,музейного,в котором располагается музей депо измайлово(там фотки висят и тому подобное).Сколько труда стоит переоборудовать салон(вернее,его отсутствие) в ПАССАЖИРСКИЙ салон 35 года?!А где хранить?!Также не забывайте,что сейчас ММ заказал столько много русичей,что их негде хранить(ТЧ3 и ТЧ9 забиты под завязку) и в связи с этим Ежи кидают на консервацию в Новогиреево. BOROBEK Хочешь,чтоб этот вагон(или любой другой) остался в музее-пиши на Проспект Мира(то бишь,в управление ММ) Гаеву.

День добрый! Полностью поддерживаю! Только ты это Гаеву скажи и тем,кто составлял списки вагонов для музея.Что может сделать 14-ти летний пацан?

Блин...я ж написал!В Измайлово есть вагон метро типа А №1 ,и ОН является музейным.В музей не надо двух одинаковых вагонов:тем более пресненский надо под музей готовить,а измайловский хоть сейчас в музей.

Насколько я знаю(не уверен полностью) стоит в Красной Пресни,ждёт резки.В музей не пойдёт,так как есть вагон А в Измайлово.

Скинь видео,я посмотрю,может пойму полностью о чём ты.Скидывай сюда: http://youtube.com/ http://video.google.com/ http://www.livevideo.com/ http://video.mail.ru/ (последнее лучше)

Видел там его сегодня.Он,кстати,закреплён метал.столбцами,так что там он пробудет ещё долго ИМХО. ЗЫ:А госы-то у него жёлтые!

ИМХО идея плохая. 1.Пропусканая способность этой дороги будет низкая 2.И это будет стоить дорого.(кстати, в 2005 в Сочи билет на канатку был 150(!) рублей)

1.Я катался на фуникулёре в Сочи,в августе 2005 в санатории Ворошилова.Понравилось Но для фуникулёра необходима большая,почти одинаковая высота.Поэтому в Москве ему делать нечего.Ведь на почти всех высотах можно использовать трамвай(традиционный или как в Сан-Франциско). 2.Поподробнее про Сочи-фуникулёр в сан.Ворошилова открыт в 1935 г.(санаторий в 1932-35).Фуникулёр пережил несколько реконструкций.В 1985 году вагоны в санаториях и Ворошилова были заменены-с вагонов,напоминающих старые трамваи,на вагоны,немного напоминающие первый И(метровагон).Однако он был разработан для шахт,то есть в них нету окна не открываются!!! Поэтому в жару там очень душно!В 2005 фуникулёр работал с 8-00 до 15-00,а потом с 17-00 где-то до 19-40.Работали две станции,у столовой(наверху,там же пункт управления) и у моря,где пляж.Платформа посередине,у Курортного проспекта не работает,вернее на ней не останавливаются поезда.Возможно,она откроется,когда достроят(замороженный во время перестройки) многоэтажный корпус.Также есть переход через пути с неработущим светофором(когда приближается фуникулёр,в нём звучит звонок) и типа аварийной платформы между Курортным проспектом и пляжем.Зимой фуникулёр на ремонте.Работают на нём две бабули(без выходных)+рабочий наверху.Иногда на фуникулёре специально катается мент.Интервал-20 мин(при том,что время езды 5).На линии всегда 2 вагона.Вагоны ночуют в тоннели под Курортным Простпектом. 3.Фуникулёр в Сочи: http://www.home.ru/funiculars/soch.html .Кстати: http://www.home.ru/funiculars/so8.jpg эта фотография 1994 года.Сейчас один вагон с красной полосой,второй с синей.Номера вагоны не имеют. http://www.home.ru/funiculars/sv1.jpg светофор+переезд.Но,увы,качество фотки очень плохое. Трамвай в Сан-Франциско: http://ru.wikipedia.org/wiki/Железная_доро...а_канатной_тяге .

1.Про Симфиропольское шоссе.Если едешь по Симферопольскому в область-повернуть к кладбищу нельзя.Для этого надо где-то далеко развернуться.Заезд к кладбищу только едешь в Москву,выезд к Москве.Насколько я знаю,где-то рядом есть заезд на кладбище(или выезд на Симферопольское?) с Варшавки.Поэтому к кладбищу автобусы ездят по Варшавке,несмотря на светофоры и узкость дороги- так получается быстрее.Обратно по Симферопольскому. 2.Обычно 819 обслуживается 3 колонной 17ап.На Пасху туда также подключаются гармошки 1 и ,вроде,9 парков(у нас дача в этом направлении,видел не раз).

Поскольку пазики более маленькие,они лучше передвигаются в пробках.Так как 903с скоростной,то скорее всего туда решили направить именно пазики-вмещают мало пассажиров,но ездят быстрее(на МКАДе ведь часто пробки).

Скорее всего,потому что начальство считало,что для такого маленького города как Зеленоград басы класса ОБВ не нужны...Поэтому и поставляли БВ.

Да вроде пострадавших нет

Такое часто бывает:из-за пьяных график сбивается